2023 Mitsubishi Outlander LS Black Edition
To je trenutno najpopularniji izbor automobila u Australiji i puni garaže i prilaze mnogih porodica. To znači da su SUV vozila srednje veličine na vrhuncu pažnje i za proizvođače automobila, koji žele da unovče tu veliku popularnost.
Mitsubishi je oduvek bio jak igrač u ovom delu sveta, nudeći praktičan, dobar izbor i dobar izbor za australijske porodice. I sa ovom novom generacijom modela – koji deli platformu i glavne komponente sa Nissan Ks-Trail – nastavlja se u toj temi.
Postoji i plug-in hibridna varijanta Outlander-a za razmatranje, ali ono sa čime se ovde bavimo je LS Black Edition na benzin, koji je dobro predstavljen i pragmatičan pogled na model. I to je velika vrednost.
Koliko košta Mitsubishi Outlander u Australiji?
Ovaj novi model Outlander dobija cenu od 42.490 dolara pre troškova na putu, što ga nalazi između običnog LS sa pogonom na dva točka (40.740 dolara) i Aspire (44.240 dolara). Ovo se poredi sa početnim ES-om (37.240 USD) i vrhunskim Ekceed Tourer-om (54.490 USD), pre nego što počnete da razmatrate opciju skupljeg plug-in hibridnog pogona. U NSV-u je cena odlaska 46.990 dolara.
Za razliku od drugih opcija u Outlander asortimanu, ovaj LS Black Edition nije dostupan kao pogon na sva četiri točka ili plug-in hibrid. Pogon na prednje točkove i direktna benzinska snaga sve do ovde.
Elementi koji izdvajaju ovo Black Edition se uglavnom nalaze oko zatamnjenih spoljašnjih karakteristika kao što su 20-inčni alu felne, retrovizori, donji branici (prednji i zadnji), rešetka i ukrasi na stubovima. Iznutra, ovaj Black Edition Outlander ima lepe ukrase sedišta od antilopa i kože, crnu oblogu glave i veliku mrlju crne boje koja okružuje menjač.
Ovo dolazi pored ostalih LS dobrota kao što su 9,0-inčni infotainment ekran, automatska LED svetla (sa automatskim dugim svetlom), bežično punjenje telefona, automatski brisači, zadnje staklo za privatnost, ulazak bez ključa i pregršt drugih manjih stvari.
Koliko prostora ima Mitsubishi Outlander unutra?
Sa dužinom od 4,7 m, Outlander je jedno od većih vozila u SUV segmentu srednje veličine. I pored retkog ugradnje trećeg reda, u ponudi je dobra količina prostora.
Osvežena unutrašnjost ovog Outlandera je lepa, oseća se dobro postavljenim i prihvatljivog kvaliteta izrade. U ponudi je razumna količina skladišnog prostora, ali Outlander nije tako dobar u ovom pogledu kao drugi u segmentu.
Utičnice uključuju USB-A, USB-C i 12V utikače, kao i podlogu za bežično punjenje. Centralna konzola je pristojne veličine, možete staviti boce (i druge stvari) u kartice na vratima, a tu su i vaša dva regulaciona držača za čaše blizu mjenjača.
Sedišta napred izgledaju i osećaju se dobro, a dodavanje kožne obloge na volanu i menjaču pomaže da se ovde lepo podigne ambijent. Nestani uretan!
Drugi red Outlandera ima dobre rezultate za prostor za noge i udobnost, ali sam primetio nešto viši nivo poda koji je malo podigao moje butine sa jastuka sedišta. Prostor za glavu je takođe dobar, a postoje stvari poput utičnica za struju, ventilacionih otvora i niza džepova za mape koji će vam pomoći pri skladištenju. Središnji naslon za ruke koji se preklapa takođe skriva neke držače za čaše, a na vratima ima mesta za flaše.
Međutim, treći red nije tako impresivan po nekoliko tačaka. Ako imate nekog odraslog i udobnog u drugom redu, onda će ovaj treći red i dalje biti tesan za sve što nije dete. Mogućnost klizanja i naginjanja drugog reda pomaže da se maksimizira količina prostora u ponudi, ali ovaj Outlander nije pravi sedmosed. Ali to je i dalje zgodan dodatak da imate u rukavu.
Možda najveći problem sa trećim redom je nedostatak pokrivenosti vazdušnim zavesama.
Sa 478L prostora u režimu sa pet sedišta, prtljažnik Outlandera je dovoljno velik sa preklopljenim zadnjim sedištima. Ta veličina pada na 163L u režimu sa sedam sedišta, što je i dalje dovoljno za pristojnu kupovinu namirnica ili nekoliko školskih torbi. Ovde ima mesta za odlaganje zastora za prtljag, kao i naslona za glavu nove veličine kada se treći red ne koristi.
Da li Mitsubishi Outlander ima Apple CarPlai i Android Auto?
Pošto je Outlander sa osnovnom specifikacijom nedavno pao na infotainment sistem od 8,0 inča, ovaj model (i obični LS) drži središte sa postavom od 9,0 inča. Aspire i noviji dobijaju digitalnu instrument tablu od 12,3 inča, ali mislim da je ovo dovoljno piksela za svakodnevnu upotrebu. To je takođe dobar sistem: izveden iz Nissana, relativno novijeg datuma i veliki napredak u odnosu na sistem koji Mitsubishi trenutno koristi za neke od svojih drugih modela.
Dostupna su dugmad i dugmad za jednostavno rukovanje i navigaciju, uključujući posvećeno dugme za jačinu zvuka. Tu je i žičani Android Auto sa žičnim i bežičnim Apple CarPlai-om. U ovom sistemu postoji i izvorna navigacija i digitalni radio, tako da zaista ne osećate da propuštate mnogo.
Koju bezbednosnu tehnologiju poseduje Mitsubishi Outlander?
Mitsubishi je odlučio da uključi skoro sve svoje dostupne bezbednosne tehnologije u Outlander LS razred, koji uključuje stvari kao što su autonomno kočenje u slučaju nužde (napred i unazad), prednji i zadnji parking senzori, kamera za vožnju unazad, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi, mrtvi ugao praćenje, pomoć pri zadržavanju trake i upozorenje o napuštanju trake, prepoznavanje saobraćajnih znakova i upozorenje vozača.
Postoji i adaptivni tempomat, ali ovom stepenu nedostaje napredniji sistem koji uključuje pomoć u saobraćajnoj gužvi i pomoć pri zadržavanju trake kada se aktivira. Ostali viši razredi takođe dobijaju sistem kamera od 360 stepeni, dok LS Black Edition ima samo kameru za vožnju unazad.
Koliko košta održavanje Mitsubishi Outlandera?
Potrošnja od 947 dolara će vam doneti trogodišnje servisiranje Outlandera (315 dolara godišnje) kroz Mitsubishijev sistem servisiranja sa ograničenom cenom, dok pet godina skoči na 1495 dolara (299 dolara godišnje). Ovo je sve sasvim razumno i konkurentno mnogima u segmentu. Program sa ograničenom cenom traje do 10 godina (4340 dolara) sa nekim skupljim pojedinačnim posetama nakon pete godine što povećava prosek.
Mitsubishijeva garancija je standardna od pet godina i 100.000 km, što je konkurentno u vremenu, ali ne i udaljenosti. Mitsubishi nudi mogućnost garancije koja se udvostručuje na 10 godina i 200.000 km, ali samo ako se servis održava preko mreže dilera.
Osiguranje Outlander-a kao što je ovaj koštaće 1114,53 dolara prema onlajn generatoru citata, a na osnovu uporedne ponude za 35-godišnjeg muškarca vozača koji živi u Četsvudu, Novi Južni Jug. Procene osiguranja mogu da variraju u zavisnosti od vaše lokacije, istorije vožnje i ličnih okolnosti.
Kako se vozi Mitsubishi Outlander?
Efikasnost potrošnje goriva u gradu nije jača strana Outlander-a i nemoguće je takmičiti se bez bilo kakvog ozbiljnog oblika elektrifikacije koja štedi gorivo.
Međutim, Nissanov 2,5-litarski četvorocilindrični benzinski motor je dobar operater. Ovo takođe nije mehanizam za prenos; poznat je kao ‘PR25’ i datira iz 2018. Prolazeći kroz brzi CVT automatski menjač koji dobro reaguje, Outlander nudi lako iskustvo vožnje sa dovoljno performansi za svakodnevnu vožnju.
Menjač nudi stepenastu prirodu, simulirajući tradicionalni menjač jer drži odnos pre ‘promena’ nagore ili naniže. Naravno, CVT to ne mora da radi; akronim označava ‘kontinuirano promenljivi prenos’. Međutim, iskustvo vožnje ima koristi od ove prirode. Manje je bučan i stagnira, ali ipak uspeva da izvuče pravu vrstu performansi iz motora za svakodnevnu vožnju.
I dok bi se neki mogli odreći ideje o CVT-u, mislim da se mnogo bolje uklapa od menjača sa dvostrukim kvačilom, koji može biti trzav.
Budući da je model samo sa prednjim pogonom, Outlander može lagano da okreće prednje točkove tokom težih sesija ubrzanja. Ovo je uglavnom primetno na nagibu, a pogoršava se kada je put mokar ili kada ste malo blokirali upravljač.
Uprkos uključivanju većih aluminijumskih felna od 20 inča, Outlander održava dobar nivo kvaliteta vožnje po gradu. Prefinjenost je takođe dobra, sa solidnim nivoima izolacije buke od stvari kao što su vešanje i pogonski sklop.
Osećaj upravljanja Outlander-a je blago težak, ali i dobro povezan i bez ikakvih nejasnoća. Dinamički, vozilo se drži dovoljno dobro. Trakcija i kontrola karoserije su dobro održavani, bez osećaja previše sportski ili šiljasti.
Iako je uključivanje automatskih LED farova dobra stvar po ovoj ceni, njihove performanse se osećaju malo manjkavim. Performanse i dugih i kratkih svetala ovog Outlander LS Black Edition su pomalo neodoljive.
