2024 Nissan Ks-Trail Ti
Porodični SUV-ovi srednje veličine su veliki biznis u Australiji sa segmentom koji čini lavovski udeo u prodaji svih novih automobila, zatamnjujući čak i sveprisutno tržište.
Ili drugačije rečeno, ako želite da budete veliki igrač, morate da imate SUV srednje veličine koji je popularan.
Tojotin RAV4, Mazdin CKS-5, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander i Hiundai Tucson su sada poznata imena, ali ne zaboravite da je Nissan nedavno podmladio svoj Ks-Trail asortiman, nudeći više tehnologije i više prostora nego ikada ranije, ali takođe povećavaju cene koje odgovaraju.
Da li bi Nissanov Ks-Trail trebalo da pogledate ako tražite svog sledećeg porodičnog prevoznika?
Koliko košta Nissan Ks-Trail?
Nissanov Ks-Trail asortiman za 2024. dostupan je u brojnih 11 različitih varijanti, u asortimanu od dva pogonska agregata, oblika sa pet i sedam sedišta i konfiguracija sa prednjim i pogonom na sve točkove.
Cene počinju od 37.250 dolara pre troškova na putu za početni, benzinski motor ST sa pet sedišta sa prednjim pogonom i do 57.690 dolara za hibrid Ti-L e-Pover, ali imamo nehibridni sve- Ti petosed sa pogonom na točkove na testu ovde.
Pokreće ga 2,5-litarski benzinski motor od 135kV/245Nm, Ti je pretposlednja Ks-Trail klasa iza samo Ti-L, što znači dugačku listu standardne opreme.
Od početnog nivoa ST, Ks-Trail uključuje opremu koja uključuje 8,0-inčni infotainment ekran osetljiv na dodir, 7,0-inčni ekran za vozača, 17-inčne aluminijumske felne, LED spoljašnje osvetljenje, unutrašnjost od tkanine, ulaz bez ključa, dugme za pokretanje, vožnju unazad kamera sa zadnjim parking senzorima i električnim preklopnim grejanim bočnim retrovizorima.
Došavši do ST-L stepena, kupci dobijaju aluminijumske felne od 18 inča, unutrašnjost od sintetičke kože, dvozonsku kontrolu klime, kožni volan, grejana prednja sedišta, prednje parking senzore, monitor za surround pogled, zadnje staklo za privatnost i Nissanova tehnologija poluautonomne vožnje ProPilot.
Ti kao što imamo ovde, međutim, dodaje alu felne od 19 inča, unutrašnjost od prave kože, veći ekran osetljiv na dodir za info-zabavu od 12,3 inča, digitalnu instrument tablu od 12,3 inča, head-up displej od 10,8 inča, bežični punjač za pametne telefone, automatski brisači, panoramski šiber, trozonska kontrola klime, električna vrata prtljažnika, digitalni retrovizor i LED indikatori.
Ipak, za većinu porodičnih kupaca, lista opreme Ks-Trail Ti će biti više nego dovoljna, sa značajnim istaknutim karakteristikama uključujući motorna vrata prtljažnika, trozonsku kontrolu klime i zadnja vrata koja se otvaraju od skoro 90 stepeni, što su najzgodnije karakteristike.
Dostupne opcije uključuju metalik boju za dodatnih 700 dolara, kontrastni crni krov (dostupan samo na određenim metalik bojama) za još 500 dolara i besplatnu svetlosivu unutrašnjost od kože.
Koliko je veliki Nissan Ks-Trail?
Sa dužinom od 4680 mm, širinom 1840 mm, visokim 1725 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2705 mm, Ks-Trail je povoljniji u odnosu na popularne CKS-5 i RAV4.
Međuosovinsko rastojanje je 5 mm i 15 mm duže od svojih rivala Mazde i Tojote, i iako se to na papiru možda ne čini mnogo, pruža odličan prostor u kabini.
Veoma je lako biti udoban na prednjim sedištima, a elektronske klupe nude mnogo mogućnosti podešavanja za udoban položaj za vožnju. Volan sa ravnim dnom takođe pomaže i ovde, čineći ga malo lakšim za uvlačenje i izlazak bez da vaša noga zaprlja točak.
Mogućnosti za odlaganje su takođe u izobilju, sa džepovima na vratima u koje će stati velike boce, dva držača za čaše pored mjenjača, bežičnim ležištem za punjenje pametnog telefona, kavernoznim prolazom ispod centralne konzole i naravno, prostorom za odlaganje ispod naslona za ruke.
Prostor u zadnjem delu takođe se ističe.
Nije bilo problema da postavim okvir od 183 cm iza mog položaja za vožnju, a osnove zadnjih sedišta mogu da se pomeraju napred-nazad, dok se ugao naslona takođe može podesiti kako bi se pronašao udobniji položaj.
U vreme kada sam koristio Ks-Trail Ti, ugradio sam dva auto sedišta okrenuta prema napred u vanbrodske položaje, što je olakšano zahvaljujući širokom otvaranju zadnjih vrata.
Putnici pozadi takođe imaju pristup držaču za flaše u džepu na vratima, preklopivom centralnom naslonu za ruke sa dva držača za čaše, otvorima za vazduh i sopstvenim kontrolama klime.
Otvaranjem prtljažnika otkriva se prostor od 585 litara, u koji će s lakoćom stati kolica pune veličine, torbu za pelene, namirnice i još mnogo toga.
Međutim, Nissan je bio pametan u pogledu prostora, jer postoje dva nivoa do poda prtljažnika. Lažni pod se takođe može koristiti kao pregrada da se predmeti ne pomeraju, a zastor za teret se može odvojiti i uskladištiti ispod tako da ga nikada ne izgubite.
Nissan nije otkrio koliki je volumen prtljažnika sa preklopljenim sedištima u drugom redu.
Takođe treba napomenuti da je Ti klasa dostupan isključivo kao petosed, tako da kupci koji žele fleksibilnost od tri reda znači da moraju da se odluče za niži razred sa manje opreme (i cene) ili se odluče za rivala kao što je Mitsubishi Outlander ili Honda CR-V.
Da li Nissan Ks-Trail ima Apple CarPlai i Android Auto?
Nissanov Ks-Trial Ti je opremljen 12,3-inčnim infotainment ekranom osetljivim na dodir sa funkcionalnošću za Apple CarPlai i Android Auto.
Međutim, samo prvi se može povezati bežično, a korisnici Android-a (poput mene) moraju da pribegnu kablu. Priključivanje da biste koristili Android Auto je dosadno, ali barem obezbeđuje stabilnu vezu.
A ako nemate kabl pri ruci, Ks-Trail-ov infotainment sistem ima ugrađenu satelitsku navigaciju, kao i digitalni radio.
Softver je takođe brz, jer je unošenje adrese jednako brzo kao i traženje na Google mapama, a unosi na ekran osetljiv na dodir su tečni i brzi.
Početni ekran infotainment sistema takođe se može lako prilagoditi tako da ima češće korišćene funkcije na mestima koja su lako dostupna.
Za rezervnu kopiju infotainment displeja nalazi se digitalna instrument tabla identične veličine, koja se takođe može podesiti da prikaže željena očitavanja, dok takođe ima masivni head-up ekran od 10,8 inča.
A sa tri velika displeja, Nissan Ks-Trail Ti se sigurno oseća kao tehnološki napredan.
Koju bezbednosnu tehnologiju poseduje Nissan Ks-Trail?
Opremljen širokim asortimanom standardne sigurnosne opreme, Nissan Ks-Trail 2024 ima sve funkcije koje će vas i vašu porodicu zaštititi.
Sve verzije novog Ks-Trail-a su opremljene prednjim i zadnjim autonomnim kočenjem u slučaju nužde (AEB) sa detekcijom pešaka i biciklista (samo napred), adaptivnim tempomatom, asistencijom pri zadržavanju trake, praćenjem mrtvog ugla, prepoznavanjem saobraćajnih znakova, zadnjim krstom -upozorenje o saobraćaju, zadnji parking senzori, kamera za vožnju unazad i automatska duga svetla.
A od sledeće stepenice naviše (ST-L), Ks-Trail dobija prednje parking senzore, surround monitor, nadzor pritiska u gumama i Nissanovu tehnologiju poluautonomne vožnje ProPilot koja uparuje centriranje trake sa prilagodljivim tempomatom.
Jedina stvar koju naš Ti dobija u pogledu bezbednosti u odnosu na gorepomenute varijante su automatski brisači i adaptivni farovi, dok digitalni retrovizor može biti od koristi po jakoj kiši za jasniju sliku onoga što se dešava iza.
U vreme dok sam proveo auto, smatrao sam da su bezbednosni sistemi nenametljivi i da su uglavnom izbledeli u pozadini.
Nije bilo slučajeva agresivnog zadržavanja trake ili lažnih AEB upozorenja, a ProPilot sistem je jedan od boljih poluautonomnih sistema za vožnju autoputem koje sam iskusio zahvaljujući glatkom usporavanju i pametnom sistemu za centriranje trake koji zapravo drži automobil u sredina linija.
Koliko košta vozilo Nissan Ks-Trail?
Kao i svi novi Nissanovi modeli, Ks-Trail Ti dolazi sa garancijom od pet godina/neograničenih kilometara, što odgovara periodu koji nude Toiota, Mazda, Ford i Hiundai.
Međutim, ovo i dalje zaostaje za periodom osiguranja koji je dostupan kupcima Kia (sedam godina/neograničen kilometraža) i Mitsubishi (do 10 godina/neograničeni kilometri).
Planirani servisni intervali za Ks-Trail su svakih 12 meseci ili 10.000 km (šta god se prvo dogodi), što je kraće od perioda putovanja od 15.000 km koji se daje konkurentima kao što su Toiota RAV4 i Mazda CKS-5.
Za prvih pet godina ili 50.000 km redovnog održavanja, Ks-Trail Ti će kupcima vratiti 2324 dolara, podeljeno na 359, 466, 529, 566 i 404 dolara za usluge jedan, dva, tri, četiri i pet.
Ovo čini Ks-Trail skupljim za održavanje tokom petogodišnjeg perioda od uporedivih Mazde CKS-5 (2114 USD) i Toiote RAV4 (1300 USD), iako Nissan nudi prepaid plan koji smanjuje njegove troškove na 2092 USD.
Da bi se osiguralo, Ks-Trail Ti će koštati 1846 dolara godišnje na osnovu uporedne ponude za 35-godišnjeg muškog vozača koji živi u Chatsvoodu, Novi Južni Južni Jugoistok. Procene osiguranja mogu da variraju u zavisnosti od vaše lokacije, istorije vožnje i ličnih okolnosti.
Ovo ga ponovo stavlja iznad Mazde CKS-5 i Toiote RAV4 koje koštaju 1660 dolara i 1754 dolara za osiguranje na 12 meseci.
Show less
