BMV M3 CS 2023 je predstavljen u Evropi, uoči prvih isporuka u Australiju u drugoj polovini ove godine.
Nova G80 serija M3 CS je druga generacija natpisne pločice, koja se zasniva na redovnoj verziji BMV-ovog najmanjeg M automobila sa četvoro vrata sa više snage, manjom težinom i oštrijim vešanjem i upravljanjem.
BMV kaže da će se proizvoditi “ograničena serija” automobila počevši od marta – ali je nejasno koliko će ih biti proizvedeno, a koliko će doći u Australiju.
Cene u Australiji počeće od 249.900 dolara plus troškovi na putu – 74.600 dolara više od modela M3 Competition kDrive (175.300 dolara) na kome je zasnovan i blizu 100.000 dolara skuplji od osnovnog M3 sa manuelnim modelom.
Dok je prethodna generacija M3 CS iz 2018. godine bila sa pogonom na zadnje točkove, novi model se nudi isključivo sa ‘M kDrive’ pogonom na sve točkove, povezan sa osmostepenim automatskim menjačem.
Poznati 3,0-litarski redni šestocilindrični benzinski motor sa dva turbo punjača podešen je da proizvodi 405 kV i 650 Nm – 30 kV više od standardnog M3 Competition kDrive, i odgovara srodnim kupeu M4 CSL specijalnog izdanja.
BMV tvrdi da ubrzanje od 0-100 km/h iznosi 3,4 sekunde za CS – 0,1 sekundu brže od modela na kojem se zasniva – plus 0-200 km/h za 11,1 sekundu i maksimalnu brzinu od 302 km/h (do 12 km/h). ).
Dodatna snaga dolazi od povećanog pritiska turbo pojačanja i revidiranog softvera motora, prema proizvođaču automobila, dok postoje novi, čvršći nosači motora za koje se tvrdi da pružaju „još oštriji odgovor motora“.
Kao i kod standardnog M3 Competition kDrive, sistem pogona na sva četiri točka uparuje se sa zadnjim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem i prelazi u režim pogona na zadnje točkove sa isključenim sistemom kontrole stabilnosti.
M3 CS smanjuje 20 kg u poređenju sa M3 Competition kDrive, zahvaljujući plastici ojačanoj karbonskim vlaknima za haubu, prednji razdelnik, prednje umetke za usis vazduha, poklopce bočnih retrovizora, zadnji difuzor, spojler na poklopcu prtljažnika, lopatice menjača na volanu, centar umeci konzole i instrument table.
Tu su i M Carbon prednja sedišta kao standard, plus prigušivač od titanijuma koji smanjuje samo 4 kg, povezan sa crnim izduvnim vrhovima.
Ispod kože, M3 CS dobija ponovo podešeno prilagodljivo vešanje i sisteme upravljanja, prerađen softver za kontrolu stabilnosti i aluminijumski nosač ispod haube.
Točkovi – dostupni u zlatnoj ili mat crnoj – imaju 19 inča sprijeda i 20 inča pozadi, umotani u 275/35 R19 sprijeda i 285/30 R20 pozadi Michelin Pilot Sport Cup 2 gumama kao standard (više putne gume). fokusirana guma je opciona).
M Složeni kočioni diskovi sa šestoklipnim prednjim i jednim klipnim zadnjim čeljustima – završeni u crvenoj boji – su standardni, dok su karbonsko-keramički kočioni diskovi sa crvenim čeljustima opcioni.
