Mali hatchback-ovi nestaju iz lokalnih salona zbog povećanih cena, ali vrući hatch čvrsto drži. Ovih pet je sada ili su na putu.
Vruće poklopce uživaju u ponovnom porastu kako naši gradovi postaju zagušeni, a sve više kupaca časti se novim automobilom umesto prekomorskog praznika.
Pošto je većina međunarodnih granica zatvorena u dogledno vreme, dileri prijavljuju neočekivano veliku potražnju – posebno za vrhunskim automobilima.
„Ljudi koji su ranije kupili Mazdu sada gledaju Mercedesa, ljudi koji ranije nisu bili na tržištu za novi automobil sada odjednom žele da se počaste jer ne mogu da odu na odmor“, rekao je dugogodišnji -franšizni prodavac automobila.
Dok su se mainstream hečbekovi polako povlačili iz salona, vrući hečbeti su stvorili novu nišu. Evo pet vrućih vrata u prodajnim salonima sada ili uskoro.
Suzuki Svift Sport jedna je od najjeftinijih ulaznica za zabavu, a nedavno je imao srednju verziju nazvanu Series II koja se sada pojavljuje u salonima.
Zadržava svoj veseli turbopunjeni 1,4-litarski četvorocilindrični „booster jet“ benzinski motor (103 kV / 230 Nm) i izbor šestostepenog ručnog ili šestostepenog automatskog menjača.
Težak manje od 1000 kg, okretan je po gradu i drži se na otvorenom putu. Iako sa ovom nadogradnjom nema dodatne snage, postoji više standardne opreme.
Pored standardnih karakteristika koje su već uključivale daljinsko centralno zaključavanje senzorskim ključem i pritiskom na taster, dvozonsku klima-uređaj, Apple CarPlai i Android Auto, ugrađenu navigaciju i kameru za vožnju unazad, novi model dobija i digitalni prikaz brzine , električni podizač prozora sa jednim dodirom za vozača i zadnji parking senzori.
Ford Fiesta ST 2020. godine počinje da se pojavljuje u saobraćaju nakon zaustavljenog starta zbog kašnjenja izazvanih krizom koronavirusa. Možda će izgledati poznato, ali najnovija Fiesta ST potpuno je nova od temelja i, kao i kod prethodnika, napravljena je u Nemačkoj, a razvijena je na Nurburgringu, mestu rođenja većine epskih automobila sa performansama.
Prethodni model je ovde bio dostupan samo sa troja vrata, nova generacija ima pet vrata kako bi proširila svoju privlačnost. Kao i ranije, Ford Australija se odlučio za uvoz samo jednog, dobro opremljenog modela u poređenju sa tri razreda dostupna u Evropi i Velikoj Britaniji.
Novi model (VG) poskupio je za 4500 dolara, na 31.990 dolara plus na putevima – ili oko 35.000 dolara za vožnju. Ispod poklopca motora nalazi se turbo 1,5-litarski trocilindrični (147kV / 290Nm) uparen sa šestostepenim manuelnim motorom. Automatski nije dostupan.
VV Polo GT
ovde sada Trenutna generacija VV Polo GTI nalazi se u australijskim salonima od sredine 2018. godine, kada je dobio turbo 2,0-litarski četvorocilindar iz ranije verzije svog većeg brata VV Golf GTI.
Moćan motor velikog kapaciteta u tako malom paketu čini zastrašujuću kombinaciju. S tim u vezi, trenutni VV Polo je skoro jednako velik kao Golf pre samo nekoliko generacija.
Uparen isključivo sa šestostepenim automatskim dvostrukim kvačilom „DSG“ i snagom na prednje točkove, VV Polo GTI je jedno od najbržih vrućih vrata u segmentu. Ručni menjač nije dostupan. Trenutno se kotira na ceni od 35.490 dolara, što vrši pritisak na Ford Fiesta ST i predstojeći Hiundai i20N da ga snize po ceni.
Toyota GR Iaris: uskoro
Prva pošiljka Toiota GR Iaris vrućih otvora rasprodata je u roku od nedelju dana. Nakon što je u početku označio preporučenu maloprodajnu cenu od 50.000 američkih dolara plus troškovi na putu (oko 54.000 američkih dolara za odlazak), Toiota je otkrila da će prvih 1000 primeraka koštati 39.950 američkih dolara.
Umesto da se pitaju kako tako mali automobil može da ima tako visoku cenu (vrući poklopci u ovoj veličini koštaju između 30.000 i 35.000 dolara za vožnju), entuzijasti su prevideli ovaj mali detalj i izračunali uštedu od 14.000 dolara – iako je promotivna cena Tojote GR Iaris nije bio daleko od troškova Subaru-a VRKS ili VV Golf GTI-a, koji su sledeće veličine veći.
Toiota je prodala prvu raspodjelu u prvih sedam dana, isključila portal za internetsko naručivanje i podigla cijenu od 5000 dolara (na 44.950 dolara za odlazak) za narednih 100 automobila. Šta će se posle dogoditi sa cenom i dalje je misterija.
Hiundai i20N: uskoro Hiundai i20N
2021. godine novi je rival Ford Fiesti ST i Volksvagen Polo GTI, a u australijskim salonima bi trebalo da bude predstavljen u prvoj polovini sledeće godine.
Cena tek treba da se objavi, ali očekuje se da će biti slična – ili nešto manja od – Ford Fiesta ST i Volksvagen Polo GTI, a oba su oko 32.000 dolara plus troškovi na putu. Elementi dizajna Hiundaija i20N zadirkivali su se mesecima (i opet preko noći van Evrope prošle nedelje), međutim, on u sledećoj sedmici ne bi trebalo da bude otkriven u svom sjaju.
Na isti način na koji Ford sada nudi samo ST iz čitave nove Fieste, Hiundai je odlučio da ponudi samo N verziju novog i20. Hiundai je razvio revidiranu verziju svog 1,6-litarskog turbo četvorocilindraša koji se nalazi u drugim modelima (i30 N-Line i Veloster) sa snagom od 150kV / 275Nm.
