Ferrari je preko noći podigao poklopce sa Ferrarija 296 GTS 2023, otkrivajući najnoviji plug-in hibrid u svojoj liniji, sa ovom najnovijom evolucijom kabrioleta sa V6 pogonom.
Dvostruki blizanac 296 GTB kupea, 296 GTS ima čvrsti krov koji se može uvlačiti za koji brend kaže da je potrebno 14 sekundi da se spusti ili podigne, a može da se koristi pri brzinama do 45 km/h.
Uz 2,9-litarski (tehnički 3,0-litarski) V6 plug-in hibridni pogon sa dvostrukim turbo punjenjem koji je debitovao u 296 GTB prošle godine, on takođe može da razvije 610 kV i 740 Nm.
Srednje postavljeni motor šalje snagu na zadnje točkove i uparen je sa osmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom.
Takođe je prenet sa njegovog brata i sestre njegove performanse – sa zadatim vremenom sprinta od 0-100 km/h za 2,9 sekundi, sa maksimalnom brzinom od preko 330 km/h.
Što se tiče aerodinamike, u zadnju strukturu su dodani zakrilci kako bi se smanjio udarac kada je krov isključen. Na prednjoj strani, ključni aero element je „taca za čaj“, koja pomaže u održavanju vazdušnog pritiska između spoljašnjosti automobila i podvozja.
GTS je takođe dostupan sa paketom Assetto Fiorano, koji uključuje aerodinamičke modifikacije kao što je redizajniran prednji spojler, koji dodaje 10 kg potisne sile.
Australijske cene i specifikacije novog Ferarija 296 GTS za 2023. tek treba da budu otkrivene.
Ferrari je preko noći podigao poklopce sa Ferrarija 296 GTS 2023, otkrivajući najnoviji plug-in hibrid u svojoj liniji, sa ovom najnovijom evolucijom kabrioleta sa V6 pogonom.
Dvostruki blizanac 296 GTB kupea, 296 GTS ima čvrsti krov koji se može uvlačiti za koji brend kaže da je potrebno 14 sekundi da se spusti ili podigne, a može da se koristi pri brzinama do 45 km/h.
Uz 2,9-litarski (tehnički 3,0-litarski) V6 plug-in hibridni pogon sa dvostrukim turbo punjenjem koji je debitovao u 296 GTB prošle godine, on takođe može da razvije 610 kV i 740 Nm.
Srednje postavljeni motor šalje snagu na zadnje točkove i uparen je sa osmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom.
Takođe je prenet sa njegovog brata i sestre njegove performanse – sa zadatim vremenom sprinta od 0-100 km/h za 2,9 sekundi, sa maksimalnom brzinom od preko 330 km/h.
Što se tiče aerodinamike, u zadnju strukturu su dodani zakrilci kako bi se smanjio udarac kada je krov isključen. Na prednjoj strani, ključni aero element je „taca za čaj“, koja pomaže u održavanju vazdušnog pritiska između spoljašnjosti automobila i podvozja.
GTS je takođe dostupan sa paketom Assetto Fiorano, koji uključuje aerodinamičke modifikacije kao što je redizajniran prednji spojler, koji dodaje 10 kg potisne sile.
Australijske cene i specifikacije novog Ferarija 296 GTS za 2023. tek treba da budu otkrivene.
