Mercedes-AMG C63 iz 2022. godine: Četvorocilindrični hibrid razvija 410kV i 800Nm – izveštaj
Hibridna sportska limuzina sa četiri lonca koja razvija 200 Nm više od BMV-a M3, sprinta do brzine od 100 km / h za 3,5 sekunde.
Mercedes-AMG C63 sledeće generacije iz 2022. godine mogao bi da izdvoji preko 400 kV iz svog četvorocilindričnog hibridnog sistema sa turbopunjačem.
Prema izveštaju u izdanju britanskog magazina Car iz februara 2021. godine, sledeća generacija C63 će proizvesti ukupno 410kV snage i 800Nm obrtnog momenta, zahvaljujući 2.0-litarskom motoru manjeg A45 S od 310kV / 500Nm i tri elektrifikovana elementa : zadnji električni motor snage 150 kV (upravlja se nezavisno od menjača), pokretački-generatorski blago-hibridni sistem i turbo punjač na električni pogon.
Tih snaga je 35kV i 100Nm više u odnosu na odlazeći C63 S – uprkos polovini cilindara, potezu diktiranom strogim evropskim pravilima o emisiji CO2 – i zapanjujućih 35kV / 200Nm u odnosu na najbližeg nemačkog rivala Mercedes-AMG-a, novog, šestocilindričnog BMV M3 takmičenje.
Nejasno je da li će te izlaze proizvesti „osnovni“ C63 ili S model visokih performansi.
Pogon će biti poslat na sva četiri točka preko devet-stepenog automatskog menjača i AMG-ovog najnovijeg promenljivog sistema pogona na sva četiri točka „4Matic +“.
Međutim, elektrificirano pojačanje snage dolazi po cijenu težine, s tim što hibridni sistem navodno dodaje 250 kilograma mase, uzimajući sopstvenu težinu novog C63 na pozamašnih 2000 kg – preko 400 kg više od Alfa Romeo Giulia Kuadrifoglio, još jedne klase C63 i performansi rivali.
To je uprkos tome što je navodno četvorocilindraš lakši za 60 kg od odlazećeg savijenog osmice – ušteda težine za koju britanska publikacija tvrdi da novom AMG sedanu daje savršenu raspodjelu težine 50:50.
Sok za elektrificiranu stranu pogonskog sklopa pruža litijum-jonska baterija nepoznatog kapaciteta, za koju se kaže da koristi električnu arhitekturu od 400 volti (kao što se koristi u većini savremenih potpuno električnih vozila) za 64 km dometa samo sa električnom energijom i VLTP ekonomičnost potrošnje goriva od 3,0 l / 100 km – što je poslednje značajno poboljšanje u odnosu na zahtev svog prethodnika od 10,6 l / 100 km.
Ljubitelji AMG-a primetiće da ovo nije prvi put da se govori o četvorocilindarskom hibridnom pogonu 2022 C63, a britanski Autocar objavio je vesti 2019. godine – međutim, Car-ov izveštaj pruža brojne značajne dodatne detalje koji ranije nisu bili poznati.
Prema Caru, Mercedes-AMG C63 iz 2022. godine – ili njegovim punim imenom, Mercedes-AMG C63 4Matic + EK Pover Sport – debitovaće u potpunosti do kraja 2021. godine, pre nego što će se u Evropi prodati početkom 2022. godine.
Iako potvrda australijskog vremena ostaje dug put, pod pretpostavkom da evropsko lansiranje modela ostane na pravom putu od sada do globalnog debija, australijsko lansiranje očekujte negde sredinom 2022. godine.
Pre lansiranja C63, međutim, predstavljaće se nova generacija, standardne C-klase, koju je u početku vodio sportski model AMG C53 (nekada C43) srednjeg nivoa, a napajala ga je 48-voltna blago-hibridna verzija 2,0-litarskog turbo-četvorca A45 S (i C63), verovatno razvijenog oko 300kV.
