Na spornom, skupom tržištu polovnih automobila, Honda želi da pridobije nove kupce širenjem sopstvene ponude sertifikovanih polovnih automobila (CPO).
Novi programi HondaTrue Used i Acura Precision Used će uključivati vozila do 10 godina starosti modela (kao i novija, kao što je Civic Si kupe iz 2018. prikazan gore).
Cilj je da se prvi kupci i drugi kupci polovnih automobila dovedu do Hondinih prodajnih mesta gde mogu da dobiju Hondinu ograničenu garanciju, umesto da kupuju od nekog od onlajn prodavaca koji su sada tamo.
Honda svoju reputaciju pouzdanosti stavlja na kocku dok istovremeno želi da zaradi na trenutno usijanom tržištu polovnih automobila. Japanski proizvođač automobila upravo je pokrenuo HondaTrue Used, nacionalni program sertifikovanog pre-posedovanja (CPO) dostupan za Honda vozila koja su stara do 10 godina modela i bez ograničenja u pogledu broja pređenih milja.
Skoro identičnu CPO ponudu nudi Hondino luksuzno odeljenje, Acura, pod nazivom Acura Precision Used.
Oba programa su namenjena kupcima automobila koji su u zastoju zbog rastuće cene polovnih polovnih automobila kasnijih modela u ovoj postpandemijskoj eri. Kompanije se nadaju da će uhvatiti grupu kupaca koja je bila prisiljena na starije modele, ali bi ipak radije imala dodatni mir koji CPO vozila čini atraktivnim, iako malo skupljim od tipičnih starijih polovnih automobila i kamiona.
U slučaju HondaTrue Used, program uključuje inspekciju od 112 tačaka od strane sertifikovanog Hondinog tehničara, zajedno sa pogodnostima kao što su 100 dana/5.000 milja garancije, pomoć na putu od godinu dana, tri meseca SiriusKSM satelitskog radija (ako je primenljivo ), i trodnevni program razmene vozila. Acura Precision Used ima slične prednosti, ali sa nešto dužom garancijom od šest meseci/7500 milja, šta god nastupi prvo.
Dan Rodriguez, šef odeljenja za polovne automobile i CPO američke Honde, objasnio je Car and Driver-u da je cilj HondaTrue Used više od prebacivanja više automobila sa prodajnih mesta. „Mislimo da je najbolje mesto za kupca da iskusi naš brend u jednom od naših dilera. U savršenom svetu, ovo vidimo kao vođenje kupca na put kroz naš brend.“
Iz Hondine perspektive, ovo znači da bi današnji kupac polovnih automobila na kraju mogao da pređe na jedan od dva viša nivoa CPO vozila proizvođača automobila, ili na potpuno nov automobil u nekom trenutku niz put. „Sasvim iskreno, mislimo da je tajming [HondaTrue Used] neverovatan“, dodao je Rodrigez, u vezi sa trenutnom burnom situacijom na tržištu novih i polovnih automobila.
Na prodaju automobila značajno su uticali gašenja zbog pandemije, nestašice mikročipova, a nedavno i problemi sa snabdevanjem delova zbog tekuće krize u Ukrajini. Da bi kompenzirali, mnogi proizvođači automobila su smanjili proizvodnju i ponovo se fokusirali na izradu svojih najunosnijih modela. Nedostatak novih vozila doveo je do porasta potražnje za polovnih automobila i kamiona. Kao rezultat toga, cene su naglo porasle tokom prošle godine. Kao što smo ranije izveštavali, cene transakcija za polovne automobile bile su 40,5 odsto više u januaru 2022. nego u 2020, prema rezimeu indeksa potrošačkih cena američkog Biroa za statistiku rada.
Dan Rodriguez je rekao da će kupac Honde True Polovan biti manje oprezan u pogledu savršenstva, tog skoro novog nivoa kvaliteta tipičnog za mnoge CPO ponude, uključujući Honde. Honda True Certified, Hondin standardni CPO program, trenutno pokriva vozila od 2017. do 2022. godine modela i nosi ograničenje od 80.000 milja. „Sa [HondaTrue Used], očekujemo da kozmetički problemi nisu toliko deo procesa kupovine automobila“, objasnio je Rodrigez.
Pod tim podrazumeva sitne udubljenja na vratima, ogrebotine na farbi ili habanje unutrašnjosti tipično za vozilo staro deceniju neće biti ono što bi inače moglo da bude na vozilu starom samo nekoliko godina. Kontrolna lista HondaTrue polovnih vozila više se fokusira na mehanička i bezbednosna pitanja, kao što su kočione pločice ili komponente vešanja, na primer.
Završeni pregled vozila je digitalizovan i može ga videti potencijalni kupac Honde, tako da tačno zna na koje oblasti treba obratiti pažnju. Honda nije usamljena u ulasku na unosno tržište polovnih automobila. Prošle godine, Ford je pokrenuo svoj Ford Blue Advantage CPO program na vozilima starim do 10 godina i sa maksimalno 120.000 milja prikazanim na brojaču kilometara. Zatim postoje veliki kupci polovnih automobila i preprodavci, kao što su Carfak i Carvana. Svaki je još otvoreniji u pogledu starosti i kilometraže njihovog inventara polovnih automobila i, naravno, njihova ponuda obuhvata punu gamu svih marki i modela. Imajući ovo na umu, Rodriguez je imao jedno upozorenje za sve koji razmišljaju o Honda True Used ili Acura Precision Used. Na pitanje da li programi pokrivaju svako Honda vozilo, Rodrigezov brz odgovor je bio: „Ne NSKS“. Za sve one kupce hibridnih superautomobila koji traže povoljne cene, moraćete da nađete dogovor negde drugde.
