Toiota RAV4 je na drugom mestu zaredom drugi mesec zaredom, a samo hibridna verzija je u avgustu prestigla svako drugo vozilo na tržištu.
Benzin-električno hibridno vozilo je prvi put u australijskoj istoriji automobila zauzelo prvo mesto na mesečnim lestvicama prodaje – pošto su Victoria-ova stroga ograničenja zaključavanja držala tržište obrnuto tokom krize sa koronavirusom.
SUV Toiota RAV4 bio je najprodavanije vozilo u zemlji drugi mesec zaredom, ali samo hibridna verzija predstavljala je pretežnu većinu prodaje – i bila je dovoljna da sama vodi celo tržište.
Zvanični podaci o prodaji koje je danas objavila Savezna komora automobilske industrije (FCAI) pokazuju da je Toiota RAV4 bila najprodavanije vozilo sa 4825 primeraka koji su prodati. Od toga, 4405 su bili hibridi, a preostalih 420 modeli samo sa benzinom.
Iako rezultat odražava sve veću popularnost hibridnih vozila – sa 92 odsto RAV4 isporučenih u avgustu 2020. godine, to je benzinsko-električna sorta – brojevi su iskrivljeni prekomernim zalihama koje stižu radi popunjavanja starih porudžbina.
Toiota je pojačala proizvodnju hibridnog RAV4 kao odgovor na desetomesečnu listu čekanja za model. Na drugom kraju lestvice, australijsko najprodavanije vozilo u poslednje četiri godine zaredom – Toiota HiLuk ute – pretrpelo je svoje najveće usporavanje u zabeleženoj istoriji.
Uprkos tome što Toiota tvrdi da je imala savršenu ponudu HiLuk-a, jer je prešla na ažurirani model, prodaja je pala sa litice i prodavci su ostali bez dovoljno vozila za isporuku. Kupci su bili prinuđeni da čekaju do šest nedelja. Prodaja Toiote HiLuk smanjena je za dve trećine (pad od 66,9 odsto na 1217 koliko je prodata), a ikoničku utegu prvi put u svojoj istoriji pobedio je Mitsubishi Triton.
Zaista, prodaja novih automobila u svim državama pogodila se obrnuto, osim na Australijskoj prestonici, koja i dalje beleži dobitak u prodaji jer osiguravajuće kompanije zamenjuju motorna vozila otpisana u jakim olujama ranije ove godine.
Automobilska industrija izrazila je svoju nesigurnost u pogledu oporavka prodaje, koji je pretrpeo veliki neuspeh kada se Victoria vratila u stroge blokade i primorala dilere da zatvore svoje salone. Victoria je u istoriji bila drugo najveće tržište novih automobila na nacionalnom nivou. Toni Veber, izvršni direktor Savezne komore automobilske industrije (FCAI), rekao je: „Iako izuzetno poštujemo osnovne zdravstvene prioritete, automobilska industrija podržava ponovno otvaranje naše ekonomije pod odgovarajućim COVIDSafe protokolima.“
„Videli smo 29 uzastopnih meseci smanjenja prodaje u ovoj industriji, i nema sumnje da naši članovi osećaju stisku“, rekao je gospodin Veber. „Pokret za početak ponovnog otvaranja industrije i tržišta, posebno u Viktoriji, mora započeti što je pre moguće.“
