U crvenom uglu imamo novi Audi S6 kuattro i njegov novi 2,9-litarski tvin-turbo V6, dok u vrlo tamnoplavom uglu sedi glomazniji, hrabriji 4,4-litarski tvin-turbo V8 šampion autobana, BMV M550i kDrive. Drži se, bokserski meč? Ne ne ne. To nije u redu.
Ovo takmičenje se odnosi koliko na pamet, tako i na hrabrost. Možda čak i više. Oboje su velike luksuzne limuzine sposobne da okrenu skandalozne sprinteve pri ubrzanju šiljastim upravljanjem. Obe su luksuzne koliko i brze.
Tužna stvarnost je, međutim, da će većina na putu do sastanaka provesti više vremena puzeći po zakrčenim gradskim ulicama nego što će proći u eksplozijama velikih kontura kontinentalnog kontinenta.
To je u redu. Promene su uglavnom kozmetičke. U svojoj osnovi, M550i će ostati približno isti kao ovde viđeni model. To znači početnu cenu od 134.900 USD za ovde testirani M550i Pure, ili 149.900 USD plus troškove na putu za punomasni model (jednostavno nazvan M550i) koji dodaje neka dodatna zvona uz već dugu listu zvižduka.
Obe ove cene će porasti za 3000 dolara za ažurirani model čim stigne. Audijev S6 se po cijeni gotovo podiže za vrhunsku verziju od 149.536 dolara prije troškova na putu. Što se tiče bliskih uparivanja, oni se ne približavaju mnogo – ili ne? Za razliku od BMV-ovog dvostranog pristupa, postoji samo jedna varijanta S6.
Nezaobilazna razlika živi ispod poklopca motora, gde BMV-ov tvin-turbo V8 nadmašuje Audijev tvin-turbo V6 – više informacija u nastavku u Drivelines-u.
Audi ima opcioni Dinamic paket dostupan kao odgovor na nečiste mehaničke nadogradnje BMV-a. Ovde nije ugrađen, ali dodaje upravljački sistem sa promenljivim odnosom, volan na sva četiri točka i zadnji kuattro sport diferencijal.
Ako želite, to je 7700 USD na vrhu. Cene, iako nisu baš jeftine, i dalje su pristojna vrednost. To su očigledno vrlo napredne i vrlo luksuzne limuzine. Velike su i sigurno prostrane.
Ako ih poredate sa nečim poput Audija RS5 ili Benza C63, koji se grubo mogu kupiti po ceni, postaće nezgodno opravdati fokusiranije i hi-po alternative. Tim pre ako uzmete u obzir koliko je malo mogućnosti da se zaista iskoriste sve te performanse na australijskim putevima.
Što se tiče nekretnina, BMV ima 12,3-inčni ekran visoko u sredini table. Audi koristi nešto manji 10,1-inčni ekran, a ispod toga 8,6-inčni sekundarni ekran. Oboje koriste 12,3-inčni digitalni displej sa instrumentima, ali dok će vam Audi omogućiti da odaberete između izbora prikaza, uključujući mapiranje, BMV zaključava ekran.
Možete da izaberete neke funkcije putnog računara, ali format prikaza je zaključan, a umesto mapa BMV koristi mali stilizovani dijagram linija sive boje koji ostavlja mnogo želja za lakoćom upotrebe.
