Audi A6 Avant e-tron koncept je karavan verzija električnog A6 koji je Audi pokazao prošle godine.
A6 Avant e-tron će se voziti na novoj platformi PPE, a njegova dva električna motora obezbeđuju 469 konjskih snaga i 590 funti-stopa obrtnog momenta.
Malo je verovatno da će Avant stići na američko tržište, ali mogli bismo da dobijemo podignuti Allroad model i potencijalno sportsku RS varijantu.
Ako se sećate prošlogodišnjeg Audi A6 e-tron koncepta, koji je predstavljao električnu verziju limuzine srednje veličine kompanije, onda će koncept A6 Avant e-tron koji je predstavljen danas biti poznat. Ovaj stilski koncept zadirkuje karavan varijantu električnog A6 koji treba da se pojavi 2024. godine i ima uglavnom isti dizajn i tehnologiju kao i prvi A6 e-tron koncept—ali dugačak krov ga čini još privlačnijim za naše oko.
A6 Avant e-tron je po dužini sličan A6 karavanu na gas—koji se trenutno nudi u Sjedinjenim Državama kao podignuti Allroad model i RS6 Avant visokih performansi—ali je širi od debelog RS6 i dva inča niže. Audi tvrdi da ima koeficijent otpora od samo 0,24. Klasična Audijeva rešetka skriva usisnike za vazduh za hlađenje baterije, motora i kočnica, kao i vazdušne zavese za nesmetano usmeravanje vazduha oko bočnih strana vozila. U poređenju sa A6 e-tron limuzinom, zadnji difuzor ima izraženije tunele za smanjenje podizanja.
A6 e-tron i Avant će se voziti na skalabilnoj PPE platformi Folksvagen grupe, koja će takođe biti osnova za električni Porsche Macan i Audi K6 e-tron SUV. Ova nova arhitektura uključuje sistem od 800 volti i kapacitet punjenja do 270 kilovata. Audi kaže da će ovo omogućiti električnom A6 da postigne oko 186 milja dometa za samo 10 minuta kada je povezan na brzi punjač. Prelazak sa pet na 80 posto trajaće manje od 25 minuta, tvrdi Audi.
A6 Avant e-tron ima bateriju od približno 100,0 kVh, a Audi ima za cilj domet do 435 milja u okviru evropskog VLTP testnog ciklusa za serijski automobil. Kao i limuzina, A6 Avant e-tron ima dva elektromotora dobra za ukupno 469 konjskih snaga i 590 funti-stopa obrtnog momenta. Najbrži A6 Avant e-tron modeli dostići će 62 mph za manje od četiri sekunde, a čak i početni modeli će ubrzati do 62 mph za manje od sedam sekundi, tvrdi Audi. Arhitektura PPE će omogućiti i konfiguracije sa jednim motorom na zadnjim točkovima i sa dva motora sa pogonom na sve točkove. Automobil se vozi na vazdušnom oslanjanju i točkovima od 22 inča i dobija kamere umesto bočnih retrovizora, što je funkcija koja još uvek nije legalna u SAD.
Takođe, kao i limuzina, matrična LED i OLED tehnologija osvetljenja na A6 Avant e-tron pruža mnogo zabavnih trikova za zabavu. Projektori na bočnoj strani karoserije pozdravljaju putnike porukama bačenim na tlo pored vozila, a mogu da projektuju i praktične poruke poput simbola upozorenja biciklistima koji dolaze u susret da će neko otvoriti vrata. Audi čak kaže da, kada je vozilo parkirano, projektori mogu da prikazuju video igricu na zidu dok se putnici igraju unutra.
Koncept predstavlja oko 95 odsto proizvodnog dizajna, a Audi je rekao “nikad ne reci nikad” kada su ga pitali o dostupnosti karavana u SAD. Kompanija je nagovestila da ćemo dobiti verzije „nešto više postavljene“, što se verovatno odnosi na visinu vožnje i insinuira buduću Allroad varijantu. Takođe može postojati RS model visokih performansi koji se prodaje u SAD. Kada A6 Avant e-tron stigne 2024. godine, prodavaće se zajedno sa A6 motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
