BMV M5 super limuzina nove generacije 2024 je prvi put bila na testiranju, uoči očekivanog lansiranja za dve godine.
Slike koje su snimili Drive-ovi partneri za špijunske fotografije pružaju naš prvi pogled na novi M5, kodnog imena G90 – i potvrđuju široko rasprostranjene glasine da će sledeća generacija BMV limuzine performansi preći na plug-in hibridnu snagu.
Nalepnice ‘Hibrid Test Vehicle’ krase vrata i zadnji branik G90 M5 – i iako nije prikazano na ovim slikama, klapna za punjenje je viđena na prednjoj levoj četvrtini panela testnog automobila, na sličnoj lokaciji kao kod trenutnih plug-in hibrida serije 5 port za punjenje, sa kojim će novi model deliti svoju CLAR platformu.
Opšte se očekuje da će sledeći M5 koristiti plug-in pogonski agregat koji će debitovati sa nadolazećim KSM super SUV-om, uparujući novi 4,4-litarski tvin-turbo ‘S68’ V8 motor (koji zamenjuje trenutni M5-ov S63 mlin) sa oko 150kV elektromotor za kombinovanu snagu veću od 500kV.
KSM koncept otkriven krajem 2021. zahtevao je 550kV i 1000Nm od svoje verzije hibridnog sistema, dok glasine sugerišu da će M5 ponuditi bliže 560kV – oba predstavljaju značajno povećanje u odnosu na 467kV/750Nm trenutnog, samo benzinskog BMV-a „F90“ M5 CS.
Dok je za koncept KSM rečeno da nudi do 80 km potpuno električnog dometa, druge slike prototipa M5 pokazuju da njegova registarska tablica nema sufiks ‘E’ – dostupan za plug-in hibridna i električna vozila sa više od 40 km nule – domet vožnje emisije.
Britanska publikacija Autocar izveštava da će novi M5 upariti rekonstruisanu verziju trenutnog BMV-ovog 4,4-litarskog S63 V8 sa električnim motorom od oko 150 kV/300 Nm za kombinovane snage do 590 kV i 1000 Nm. Paket baterija – navodno sličan kapacitetu trenutnoj jedinici 545e od 12 kVh – navodno će ponuditi „ograničenu kompatibilnost električnog pogona“.
Špijunske fotografije potvrđuju da će novi M5 nastaviti da se izdvaja od standardne serije 5 u odeljenju za stil, sa uvećanim prednjim usisnicima vazduha, nižom visinom vožnje i prepoznatljivim četvorostrukim izduvnim otvorom za M5.
Veliki aluminijumski točkovi skrivaju uvećane ventilisane kočione diskove. Prototip koristi proširene lukove točkova na vijcima da pokrije širi prednji i zadnji trag – iako se očekuje da će oni biti zamenjeni glatkijim, bolje integrisanim lukovima točkova kada serijski M5 debituje 2024.
Pogled u kabinu novog M5 pokazuje najnoviji BMV-ov dizajn volana – očekuje se da će mu se pridružiti par displeja visoke rezolucije koji pokreću najnoviji iDrive 8 softver nemačkog proizvođača automobila.
BMV M5 sledeće generacije iz 2024. trebalo bi da bude u prodaji u inostranstvu negde 2024. godine – verovatno oko godinu dana nakon lansiranja standardne „G60“ serije 5 (treba sredinom 2023.), koristeći vreme lansiranja prethodnih M5 modela kao Vodič.
Nakon lansiranja, BMV-ova nova limuzina velikih performansi će se suočiti sa sledećom generacijom Mercedes-AMG E63 – za koji se priča da će preći sa svog trenutnog tvin-turbo V8 na četvorocilindrični plug-in hibridni sistem – pored sve- električni Audi RS6 E-Tron Avant karavan.
