2025 Subaru Forester Hibrid potvrđen za Australiju, Vilderness još uvek nije zaključan
Subaru Australija je potvrdio da će Forester nove generacije biti lansiran sredinom 2025. sa benzinskim i „jakim hibridnim“ pogonskim agregatima, nakon što je ovaj drugi model predstavljen u Sjedinjenim Državama preko noći.
Lokalni odsek tek treba da zvanično potvrdi da li će Australija dobiti izdanje Vilderness fokusirano na off-road – dok će Forester biti prvi Subaru model u Australiji koji će imati digitalnu instrument tablu, dostupnu „na odabranim varijantama“.
„I dalje smo veoma zainteresovani za Vilderness izdanja za naše tržište i blisko sarađujemo sa Subaru Corporation na budućim prilikama za Australiju“, rekao je portparol Subaru Australia za Drive.
Više detalja o SUV-u srednje veličine Subaru Forester za 2025. biće potvrđeno bliže njegovom lansiranju u Australiju.
14:22: Subaru Forester Hibrid 2025 debitovao je u Sjedinjenim Državama kao dugo očekivani rival brenda elektrifikovanim verzijama Toiote RAV4 i Honde CR-V – zajedno sa sledećom generacijom Forester Vilderness off-road izdanja.
Očekuje se da će ‘jaki hibrid’ model biti ponuđen u Australiji kada Subaru predstavi svoju novu generaciju Forester asortimana, pri čemu će 2,5-litarski sistem – koji takođe dolazi i na manji Crosstrek – zameniti postojeći 2,0-litarski ‘e-Boker’ hibridni sistem.
Testiranje sistema e-Boker u stvarnom svetu od strane Drive-a koji se nalazi u aktuelnom Forester-u – i dostupnom u novom modelu za evropsko tržište – pokazalo je da je postigao zanemarljivu uštedu goriva u odnosu na nehibridni 2,5-litarski model.
Australijski tajming za novi Subaru Forester tek treba da bude zvanično potvrđen – uključujući i nehibridne verzije – međutim, trebalo bi da se pojavi u lokalnim salonima pre kraja 2025, nakon njegovog globalnog debija u Sjedinjenim Državama u novembru 2023.
Drive je kontaktirao Subaru Australia za komentar o Foresteru nove generacije, uključujući Hibrid i Vilderness modele.
Subaru kaže da novi Forester Hibrid ima poboljšanje efikasnosti goriva za 25 odsto u odnosu na ciklus testiranja američke EPA za kombinovanu vožnju po gradu i autoputu – dok donosi skoro 30 odsto poboljšanje u urbanim sredinama sa nižim brzinama.
Njegova kombinovana potrošnja goriva od 35 milja po galonu (6,7 litara na 100 km) u poređenju sa 39 milja po galonu (6,0 l/100 km) za AVD RAV4 Hibrid u SAD – na drugačijem testnom standardu u odnosu na vozila koja se prodaju u Australiji, gde pomenuti RAV4 troši 4,8 l/100 km.
Za Sjedinjene Države se tvrdi domet vožnje od 935 kilometara.
Njegov serijski paralelni hibridni pogon koristi kombinaciju Subaru i Tojote tehnologije, uparujući 2,5-litarski četvorocilindrični bokser motor standardnog modela sa prirodnim usisavanjem motora sa Toiotinim električnim motorom i visokonaponskom baterijom za ukupnu snagu sistema od 145 kV.
Usklađen je sa automatskim elektronskim kontinualno promenljivim menjačem (E-CVT) i zadržava mehanički povezan sistem pogona na sva četiri točka – umesto električnog motora koji pokreće zadnje točkove na zahtev kao Toiota RAV4 Hibrid sa pogonom na sve točkove.
Forester Hibrid zadržava off-road Ks-Mode sistem, kontrolu spuštanja uzbrdo i aktivno vektorisanje obrtnog momenta od nehibridnog Forestera.
Jedinstven za Forester Hibrid u SAD je 12,3-inčna digitalna instrument tabla sa integracijom Apple Maps-a kada se koristi CarPlai, zajedno sa StarTek presvlakom sa akcentima kože bez životinja, spoljnom bojom boje Daibreak Blue Pearl i hibridnim oznakama.
U SAD, elektrificirani model košta od 34 995 USD (56 000 USD) – 2 885 USD (4 500 USD) više od ekvivalentnog modela samo za benzin – sa lansiranjem na tržište do kraja maja.
„Sada više gledamo na modele nove generacije za Vilderness koji će doći na tržište, posmatrajte ovaj prostor. Ali još uvek naporno radimo da to dovedemo ovde“, rekao je tada generalni direktor Subarua Australia Blair Reid – koji je sada izvršni direktor njegovog distributera Inchcape – u martu 2024.
Novi Forester Vilderness ima razmak od tla od 236 milimetara – 1 mm više od Toiote LandCruiser serije 300, 3 mm više od odlazećeg Forester Vildernessa i 15 mm više od standardnog Forestera iz 2025.
Postoje poboljšani uglovi prilaza od 23,5 stepeni, odlazak od 25,5 stepeni i uglovi prelamanja rampe od 21 stepen, veći za 4,5 stepeni, 0,9 stepeni i 1,4 stepena, respektivno, u odnosu na standardni Forester.
Subaru kaže da Forester Vilderness ima 10 odsto čvršću torzionu krutost u odnosu na standardni model sa jačim tehnikama zavarivanja i dodatnim strukturalnim lepkom, zajedno sa poboljšanim hladnjakom menjača i senzorom temperature zadnjeg diferencijala.
U poređenju sa odlazećom verzijom, Forester Vilderness ima brže zaključavanje centralnog diferencijala i smanjeno okretanje točkova kada se vozi van puta
Ostali dodaci uključuju gume za sve terene Iokohama Geolander, aluminijumske felne od 17 inča, kraći odnos krajnjeg pogona za njegov CVT automatski „za bolju sposobnost vožnje van puta pri maloj brzini“ i napredni Ks-Mode sistem sa dva režima rada sa režimima sneg/prljavština i dubok sneg/blat.
Brend je takođe primenio više bakarnih akcenta iznutra i spolja preko standardnog Forestera, zajedno sa „vodootpornim i lako čistivim“ StarTek presvlakama sa akcentima kože i LED šestougaonim svetlima za maglu.
