Detalji o linijskim šest dizel motora dostupnim sa novom Mazdom CKS-60 srednjeg do velikog SUV-a 2023 – prvim modelom na Mazdinoj novoj platformi sa zadnjim pogonom – potvrđeni su, uoči predstavljanja modela u Australiji krajem 2022. godine.
Glavni CKS-60 motor u Japanu – gde su ovi detalji objavljeni – je Mazdin novi redni šestocilindrični dizel motor sa turbo punjenjem od 3,3 litra, dostupan u dva oblika: bazna varijanta sa oznakom „e-SkiActiv D“ i jedna sa 48-voltni blagi hibridni sistem, poznat kao ‘SkiActiv-D 3.3’.
Izlasci za prvi su ocenjeni na 170 kV i 500 Nm (od 1500-3000 o/min), sa hibridizovanom varijantom koja ga povećava na 187 kV i 550 Nm (sa 1500-2400 o/min). Nejasno je da li rezultati poslednjeg uključuju pojačanje od 13kV/153Nm blagog hibridnog sistema, što se verovatno odnosi samo na kratke rafale od oko 20 sekundi.
Motori šalju pogon na zadnji ili na sva četiri točka, u zavisnosti od melodije, preko osmostepenog automatskog menjača sa dizajnom sa više kvačila, sličnim vrhunskom Mercedes-AMG-u.
Mazda navodi vreme od 0-100 km/h od 7,3 sekunde za blagi hibridni dizel model.
Ne vredi ništa, novi 3,3-litarski šestocilindrični dizel motor deli otvor (prečnik cilindra) i hod (koliko daleko klip putuje u cilindru) sa Mazdinim trenutnim 2,2-litarskim četvorocilindričnim dizel motorom – što ukazuje da je zapravo četvorocilindrični motor. cilindar sa dva dodatna cilindra ‘dodati’.
U evropskom obliku sa jednim turbo motorom, 2,2-litarski dizel motor razvija 129 kV i 420 Nm. Povećanje ovog broja za 50 procenata daje teorijske izlazne snage od 194 kV i 630 Nm – što sugeriše da bi novi šestocilindrični motor mogao biti pod stresom.
3,0-litarski ‘SkiActiv-Ks’ redni šestokrevetni motor biće dostupan na tržištima uključujući Evropu (ali ne i Japan), mada detalji o tome tek treba da budu potvrđeni.
Vodeći u elektrificiranom asortimanu biće plug-in hibridni model, koji će upariti 2,5-litarski ‘SkiActiv-G’ neturbo četvorocilindrični benzinski motor sa električnim motorom, baterijom od 17,8 kVh i pogonom na sve točkove za kombinovanu snagu od 241 kV/500 Nm u Evropi, ili 238kV/500Nm u Japanu.
2,5-litarski benzinski motor će biti dostupan bez plug-in hibridne tehnologije u Japanu, sa izlaznom snagom od 138 kV i 250 Nm – 2 kV/2 Nm na istom motoru u SUV-u srednje veličine CKS-5, iako je rotiran za 90 stepeni.
Mazda Australija tek treba da potvrdi koji motori će biti dostupni u CKS-60 lokalno nakon što dolasci u lokalne izložbene salone počnu kasno u drugoj polovini 2022. godine, međutim, plug-in hibrid će biti jedan od njih – ako ne nužno na lansiranju.
Za više detalja o asortimanu Mazde CKS-60 za 2023., kliknite ovde da biste pročitali celu priču Drive-a iz otkrića automobila prošlog meseca.
