Trofeo visokih performansi dobija verziju MC20 tvin-turbo V-6; turbo-četvorka sa 48-voltnim hibridnim sistemom je standardna za GT model, počevši od 64.995 dolara.
Maserati Grecale iz 2023. je novi krosover model koji je manji od Levantea.
Dolaziće sa turbo četvorocilindričnim, tvin-turbo V-6 ili električnim pogonom.
Grecale će se naći u prodaji u SAD ovog leta, a električni model Folgore će uslediti godinu dana kasnije.
Do sada smo se svi navikli na ideju da Maserati prodaje limuzine i SUV vozila, ali šta kažete na Maserati kompaktni krosover sa četvorocilindričnim motorom? Novi Grecale iz 2023. donosi Maseratijevu liniju još dalje na niže tržište u sferu luksuznih SUV-ova koju trenutno zauzimaju modeli kao što su Porsche Macan i Alfa Romeo Stelvio. S obzirom na to da Levante SUV srednje veličine čini skoro 60 procenata Maseratijeve prodaje širom sveta, manji brat i sestra je bio skoro neizbežan.
Sa dužinom od 190,8 inča sa međuosovinskim rastojanjem od 114,2 inča, Grecale je malo veći od Stelvija i Macana, ali ima slične proporcije, sa zaobljenim staklenikom i relativno niskim nosom. Njegov oblik rešetke i vertikalno orijentisani farovi upućuju na MC20 superautomobil sa srednjim motorom i predstavljaju najnoviji jezik dizajna Maseratija koji se razlikuje od onoga što vidimo na starijim modelima Levante, Ghibli i Kuattroporte.
Grecale linija će prvo uključivati tri ponude na gas, zajedno sa električnom varijantom pod nazivom Folgore koja dolazi sledeće godine i koju smo posebno pokrili. Osnovna GT specifikacija dolazi sa 2,0-litarskim inline-četvorkom sa turbo punjenjem i 48-voltnim hibridnim sistemom koji proizvodi 296 konjskih snaga i 332 funti-stope obrtnog momenta. Modena ima nešto snažniju verziju ovog motora sa 325 konjskih snaga. A vrhunski Trofeo ima dekonstruisanu verziju 3,0-litarskog V-6 sa dvostrukim turbo punjenjem iz MC20 koji ima isti sistem paljenja pred-komora. U ovoj aplikaciji, proizvodi 523 konjske snage i 457 funti-stopa obrtnog momenta, u poređenju sa 621 ks i 538 funti-stopa kod MC20.
Maserati tvrdi da će modeli sa četiri cilindra dostići brzinu od 60 mph u niskom opsegu od 5,0 sekundi, dok Trofeo očigledno cilja na Porsche Macan GTS, BMV Ks3 M i druge SUV-ove sa performansama sa najavljenim trčanjem do 60 mph za 3.6 sekundi i maksimalna brzina od 177 mph. Osmostepeni automatski menjač i pogon na sva četiri točka su standardni u celosti. Vazdušno vešanje i adaptivni amortizeri su opcioni na varijantama sa četiri cilindra i standardno na Trofeu. Model performansi takođe dobija točkove od 21 inča i unapređene kočnice, a zadnje gume Modene i Trofea su šire od prednjih.
Unutrašnjost Grecalea je teža od ekrana od bilo kog Maseratija koji smo ranije videli. I klaster digitalnih merača i centralni info-zabavni ekrani mere 12,3 inča, a tu je i manji ekran osetljiv na dodir od 8,8 inča niže na instrument tabli koji kontroliše različite funkcije klime i vozila. Čak je i sat na vrhu instrumenta digitalan, iako njegov displej oponaša analogni sat. Različite opcije unutrašnjeg ukrasa uključuju drvo sa otvorenim porama, sjajno-crne umetke i kontrastne šavove, dok Trofeo ima obloge od ugljeničnih vlakana i drugačiji uzorak za kožne presvlake.
Maserati je ambiciozno ocenio Grecale, jer počinje od 64.995 dolara za osnovni GT model, što je znatno više od osnovnog Macana od 56.250 dolara. Modena Limited Edition će prvo biti dostupna za rezervacije, počevši od 78.895 dolara. Cene za Trofeo još nisu dostupne, ali će verovatno početi iznad 80.000 dolara. Grecale će se naći u prodaji u SAD ovog leta.
