Najmoćniji proizvodni benzinski pick-up na svetu – Ram 1500 TRKS 2022 – stigao je u Australiju preko zvaničnog uvoznika Ram Trucks Australia, a prva serija je već rasprodata.
Fabrički podržan od strane Ram Trucks u SAD, TRKS se nalazi na vrhu asortimana Ram 1500 ‘DT’ u Australiji, po ceni od 199.950 dolara plus troškovi na putu – 50.000 dolara više od Limiteda ispod njega, i više nego dvostruko više od manjeg Ford Ranger Raptor.
Snaga dolazi od 6,2-litarskog kompresovanog ‘Hemi’ V8, koji razvija 523kV i 882Nm – skoro duplo više od 291kV/556Nm od standardnog Ram 1500 DT V8, ili Ranger Raptor-ovih 292kV/583Nm.Šalje vožnju na put, po zemlji ili pesku preko osmobrzinskog automatskog menjača i stalnog pogona na sva četiri točka, sposoban za 4,5 sekundi od 0-100 km/h, 12,9 sekundi na četvrt milje (402 m) pri 174km/h i maksimalnoj brzini od 190km/h.
V8 sa kompresorom čini Ram 1500 TRKS najmoćnijim vozilom sa četvoro vrata u prodaji u Australiji, bez obzira na oblik karoserije – ali i jednim od najtežih, sa više od tri tone (3057 kg ivičnjaka, sa krovom).
Dok se TRKS nudi lokalno od strane nezavisnih kompanija za konverziju nekoliko meseci, verziju Ram Trucks Australia podržava fabrika u SAD i prodaje se preko zvaničnih Ram dilera.
Ram Trucks Australia kaže da je njegov TRKS – „prepravljen“ sa volana sa leve na desnu stranu u Melburnu, a distribuira ga Ateco – prošao 50.000 km „razvojnih sati pre izgradnje“, 80.000 km testiranja na putu, 50.000 km na ispitivanje na putu, i 20.000 km “test izdržljivosti”.Jedina varijanta 1500 TRKS zvaničnog uvoznika je opterećena većinom funkcija dostupnih na inostranim tržištima, a jedina opcija je panoramski krov pune dužine za 10.000 dolara.
Osnovna cena od 199.950 dolara plus osnovna cena Ram Trucks Australia 1500 TRKS je u poređenju sa 213.400 dolara za TRKS iz konvertera AusMV (preko Kvinslendovog SCD Remanufactured) – iako je ovom poslednjem potrebno preko 20.000 dolara u opcijama da bi odgovarao mnogim standardnim karakteristikama prvog.
Nadogradnje performansi uključuju točkove od 18 inča, gume za sve terene od 35 inča, zadnji diferencijal sa elektronskom blokadom, prenosno kućište niskog dometa, prilagodljivo ogibljenje sa zavojnim oprugama Bilstein, kočione diskove od oko 375 mm, osam režima vožnje i ‘Jump’ Funkcija detekcije koja menja podešavanja motora i vešanja kada je u vazduhu.
