Čini se da je konceptni automobil Lamborghini Huracan Sterrato krenuo u proizvodnju, pokazuju špijunske fotografije, jer Lamborghini gleda na varijantu spremnu za terensku vožnju kao jedan od dva modela koja će se oprostiti od svoje V10 ikone.
Prvi put otkriven kao koncept 2018. godine, Sterrato je podigao Huracan coupe za dodatnih 47 mm od zemlje i dodao širi trag točkova, crne lučne lukove, terenske točkove i gume, ugradne ploče, deflektore od kamena i ponovo podešenu mehaniku radi poboljšanja njegova sposobnost vožnje po neravnom putu.
Sada se čini da se Lamborghini sprema da pusti koncept u proizvodnju pre kraja 2022. godine, kao jednu od dve konačne varijante Huracana pre nego što model bude zamenjen potpuno novim plug-in hibridnim superautomobilom 2024. godine, za koji se očekuje da će zaposliti smanjeni V8.
Slike koje su snimili Drive-ovi partneri za špijunske fotografije pokazuju testiranje prototipa Sterrato u Arktičkom krugu, sa povećanom visinom vožnje, manjim aluminijumskim felnama i gumama koje su pogodnije za neravne puteve – iako u ovom testnom automobilu nedostaju istaknuta proširenja luka točkova ovog koncepta .
Prototip ima zaštitnu ploču sličnog oblika i veličine kao kod koncepta – iako sa privremenim, grubim dizajnom za koji je malo verovatno da će doći do proizvodnje – zajedno sa usisnikom postavljenim na krovu koji dovodi vazduh u 5,2-litarski V10 motor superautomobila.
Krovni nosači i LED osvetljenje haube takođe se nalaze na ovom konkretnom prototipu.
Špijunirani Sterrato test mazga je baziran na Huracan Evo varijanti, sa izmenjenim prednjim i zadnjim branicima – iako nije jasno da li je ovo privremeni potez za testiranje, sa branicima specifičnim za Sterrato koji će slediti na kasnijim prototipovima, ili je proizvodni automobil izvući će iz ove konkretne varijante.
Ovo bi moglo dovesti do toga da proizvodni Sterrato pozajmi Evo verziju Huracan-ovog poznatog 5,2-litarskog atmosferskog V10, koji usmerava 470 kV i 600 Nm na sva četiri točka preko sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom.
Na lepljivim drumskim gumama zalepljenim za vreli asfalt, Lamborghini tvrdi da će Evo ubrzati od 0-100 km/h za 2,9 sekundi – mada ne očekujte da će Sterrato to vreme izjednačiti sa off-road gumama na labavoj površini.
Očekuje se da će druga varijanta biti usmerena na vožnju na putu, bilo kao diskretnija verzija Huracan STO fokusiranog na stazu – verovatno pod oznakom JV Stradale – ili oživljavanje imena Tecnica, kako je Drive otkrio krajem prošle godine.
Izveštaji u vreme otkrivanja koncepta sugerisali su da će Sterrato ući u proizvodnju u ograničenoj seriji od 500 do 1000 automobila, svaki po ceni od 240.000 evra (380.000 AU) za svaki, i uključujući 3D štampane delove kako bi se osiguralo da program bude profitabilan .
Serijski Huracan Sterrato neće biti jedini sportski automobil ili superautomobil sa terenskom tematikom na horizontu, jer špijunske fotografije pokazuju da Porsche radi na verziji kultne 911 spremne za reli, koja će nositi ime Dakar ili Safari kada lansira se 2023.
