Preuređeni SUV performans koji je predstavio američki krak brenda, sadrži prenos snage 260kV turbo V6.
Iako je redovna serija Audi K5 dobila sredinu za popravku sredinom veka krajem juna, strpljivo smo čekali detalje i slike osveženog vodećeg modela SK5 – sve do sada, zahvaljujući Audijevoj američkoj diviziji.
Ispod poklopca motora nalazi se isti 3.0-litarski V6 benzinski motor sa turbopunjačem koji je pokretao modele SK5 pre lifta, razvijajući 260kV snage i 500Nm obrtnog momenta.
Pogon se preusmerava na asfalt preko osmostepenog automatskog menjača sa pretvaračem obrtnog momenta i Audijevog sistema kuattro na sve točkove.
Audi USA tvrdi da vreme sprinta od 0 km / h (97 km / h) traje 4,7 sekundi – 0,4 sekunde brže od modela 2020, uprkos identičnim izlazima – ka elektronski ograničenoj maksimalnoj brzini od 250 km / h.
Očekuje se da će 3.0-litarski blago-hibridni turbo-dizel V6 od 255 kV / 700 Nm koji se trenutno nudi u Evropi – a uskoro će stići i do australijskih obala, kao specijalno izdanje SK5 TDI pre obrade lica, preći će nepromenjen na ažurirani SK5, s obzirom na povezane , nedavno ažurirani modeli S4 i S5 koji se nude u Evropi imaju isti pogonski sistem sa identičnim izlazima.
Adaptivni zaklopci i električni servo upravljač osetljiv na brzinu su standardni, sa prilagodljivim vazdušnim oslanjanjem, promenljivim sportskim upravljačem i ‘sportskim’ zadnjim diferencijalom sa ograničenim klizanjem koji su dostupni sa liste opcija.
U ponudi su aluminijumski točkovi prečnika od 20 do 21 inča koji sakrivaju 350 mm prednje i 330 mm ventilirane sportske kočnice sa opcionim čeljustima obojenim u crveno.
Vizuelne razlike između modela SK5 i standardnih K5 S Line su neznatne, sastoje se od podešene prednje rešetke sa S oznakom i četvorostrukih vrhova izduvnih gasova. Sličnosti se nastavljaju i u unutrašnjosti kabine, a jedini dodaci su sportska sedišta marke S i dostupni izgled karbonskih vlakana.
Standardne karakteristike američkih modela uključuju 10,1-inčni centralni ekran osetljiv na dodir, trozonsku klimu, LED farove i zadnja svetla, ambijentalno LED osvetljenje, ulaz bez ključa, kožne obloge i autonomno kočenje u slučaju nužde.
Modeli viših specifikacija dodaju prilagodljivi tempomat, pomoć pri zadržavanju trake, 12,3-inčni ‘Virtual Cockpit’ digitalni sklop instrumenata, matrični LED farovi, OLED zadnja svetla, head-up displej i Bang & Olufsen premium ‘3D’ zvuk sistem – očekuje se da će se mnoge od ovih karakteristika standardno uklopiti u početne, australijske modele SK5.
