Maserati Biturbo iz 1987. možda nije prvi impuls većine ljudi kada traže starinski automobil, ali neosporno izaziva nostalgiju.
• Ovaj automobil ima 2,5-litarski V-6 sa dva turbo punjača od 188 KS i (dobra stvar) ubrizgavanje goriva.
• Automobil je na prodaju do utorka, 19. aprila, na sajtu za aukciju Bring a Trailer, sa ponudama od 15.000 dolara od petka.
Nostalgija je moćan eliksir. Ovo je posebno tačno za kupovinu starih automobila, gde se svaka generacija, kada dostigne srednju životnu dob, dovoljno udalji od užasa svoje mladosti, i obdarena sa više nego dovoljno gela da se izdrži na ramenu i Gallo-u, da bi bila uhvaćena u zamku sjajno užasnih vozila koja su bila nemoguće kao nova. Današnji izbor dana iz Bring a Trailer-a—koji je, kao i Automobil i vozač, deo Hearst Autos-a—je upravo takav automobil: Maserati Biturbo Spider iz 1987.
Ovo me podseća na priču. Sredinom 1980-ih, kada sam bio stipendista u elegantnoj privatnoj školi u predgrađu Detroita, mnogi moji drugovi iz razreda bili su, što nije iznenađujuće, deca direktora automobila. Jedan od mojih najbližih prijatelja bio je potomak generalnog direktora General Motorsa Rodžera Smita. Iako je gospodin Smit kasnije postao ozloglašen kao antagonista u filmu Rodžera Mura Rodžer i ja, on je za mene bio heroj, jer je dozvolio svom sinu da pozajmi svakakva vozila iz flote konkurentskih obaveštajnih službi kompanije, a njegov sin mi je često dozvoljavao da dobijem za volanom.
Jedan od ovih automobila bio je kabriolet Maserati Biturbo iz 1987. A njegovih zvučnih 188 konjskih snaga turbopunjenog i intercooled V-6 bombastog – iskusnog odozgo nadole i okruženog dovoljno nabranom karamel kožom da snabdeva fabriku Donne Karan, tokom jednog od nekoliko sunčanih prolećnih dana u Mičigenu – urezan je u moj um jednako čvrsto kao antagonističke parole ispisane u Vite-Out na mojim borbenim čizmama.
Ljudi žale zbog nepouzdanosti i izbirljivosti ovih automobila, ali mnogi od ovih problema su rešeni ugradnjom ubrizgavanja goriva ’87 (ovaj ga ima), a većina drugih, u izdržljivim automobilima, je protresena.
Ovaj, iz kolekcije vlasnika Maseratijevog zastupstva, temeljno je prođen da bi se pripremio za svakodnevnu vožnju. A sa fabričkim legurama malog prečnika čeličnog izgleda, rekonstruisanim manuelnim menjačem sa pet brzina, podignutim belim slovom BFGoodrich Radial T/As i samo 41.000 milja, takođe izgleda kao idealna vremenska mašina. Sa modelima u uslovima takmičenja koji koštaju samo 15.000 dolara, verovatno će biti i krađa. Moraću da pokušam da se uzdržim od licitiranja.
