Pazite Teslu i Porše: novi električni SUV srednje veličine italijanskog brenda Maserati mogao bi prestići svoje rivale u ulozima snage, prema novim informacijama.
Maseratijev električni izazivač Tesle Model I i sledećeg Porsche Macana, predstojeći Maserati Grecale Folgore iz 2023. godine, mogao bi da ponudi dvostruke motore koji razvijaju čak 500 kV, prema novim detaljima objavljenim na mreži i koje je otkrio Drive.
Informacije objavljene na internetu ukazuju na to da će električni Grecale biti lansiran za modelsku godinu 2023. – što sugeriše otkrivanje pored asortimana benzinskih motora sledećeg meseca, uoči prvih isporuka u inostranstvo već krajem 2022. – i da će nuditi pogon na sva četiri točka sa dva motora kao standard.
Na veb-sajtu se sugeriše da će Grecale „Folgore“ (na italijanskom „munja“) pokretati dva elektromotora od 250 kV – po jedan na svakoj osovini – što sugeriše kombinovanu snagu do 500 kV, što bi ga učinilo najmoćnijom proizvodnjom (i putevima). ide) Maserati ikada proizveden.
Uparen sa motorima je predviđeno da bude baterija od 400 volti, kojoj se pridružuje ono što je opisano kao „ugrađeni modul za punjenje“ i sistem za isključenje pogona na svim točkovima, koji omogućava da jedan od motora (verovatno prednji) bude odvojeno radi uštede energije.
Nisu dati nikakvi detalji o snazi, dometu vožnje, kapacitetu baterije ili performansama, mada sa pogonom na sve točkove i čak 500kV uključenim, vreme sprinta od 0-100km/h će verovatno početi sa trojkom.
Grecale Folgore tvrdi da je pogonski sklop sa dva motora od 400 volti u suprotnosti sa naprednijim sistemom od 800 volti namenjenim drugim novim električnim automobilima Maserati – uključujući ovogodišnji superautomobil MC20, GranTurismo kupe i GranCabrio kabriolet – koji će koristiti tri električna motora, i podržava 300kV DC brzo punjenje.
Nije jasno zašto bi se Grecale električno vozilo (EV) odlučilo za sistem od 400 volti, iako je moguće da njegova platforma – revidirana verzija Giorgio arhitekture koja podržava Alfa Romeo Stelvio i Giulia, datira iz 2015. – možda neće moći da podrži tri motora i veći napon.
Sa ovom preprekom ne suočavaju se Maseratijevi EV sledeće generacije – od gore pomenutih sportskih automobila, do sledećih Levante i Kuattroporte – koji su projektovani sa električnom energijom na umu od početka procesa razvoja.
Na nedavno održanom okruglom stolu sa australijskim medijima, zvaničnici Alfa Romea otvorili su vrata električnim verzijama trenutne generacije, Giulia i Stelvio sa sedištem u Giorgiju, pri čemu će brend objaviti svoje planove do kraja 2022 – ali ostaje da se vidi da li to će isključiti EV modele ili potvrditi njihovo lansiranje.
Skoro ili puna snaga od 500 kV stavila bi Grecale Folgore na vrh segmenta luksuznih električnih SUV vozila srednje veličine, gurajući ga dalje od Tesla Model I Performance (393 kV), Audija E-Tron S (370 kV), Genesis Electrified GV70 (360 kV). ) i Mercedes-Benz EKC400 (300kV).
Iako ostaje da se vidi koliko će moćan biti nadolazeći Porsche Macan EV, Porscheova trenutna Taican Turbo limuzina navodi 500 kV kada je aktivna kontrola lansiranja – sa Turbo S koji povećava ulog na 560 kV pod istim uslovima.
Superbrzi električni opciji će se u salonima pridružiti 2,0-litarskim turbo benzinskim četvorocilindričnim motorom sa blagom hibridnom asistencijom i izlaznom snagom od 221kV/400Nm, kao i dekonstruisana verzija 3,0-litarskog tvin-turbo benzinca superautomobila MC20 V6 (kliknite ovde za više detalja).
Maserati Grecale za 2022. će debitovati 22. marta – sa električnim modelom Folgore verovatno će debitovati pored njega, ili kasnije.
Osnovni Grecale asortiman treba da stigne u Australiju u četvrtom kvartalu 2022. (od oktobra do decembra), mada nije jasno da li će električna varijanta biti deo ove linije.
