Chevrolet Camaro bi mogao da bude zamenjen električnom izvedbom 2025. godine, prema Automotive Nevs.
Chevrolet bi mogao da zaustavi proizvodnju mišića nakon trenutne generacije zbog niske prodaje u poređenju sa Ford Mustangom i Dodge Challengerom.
GM je ovaj novi model možda zadirkivao kao jednu od silueta prikazanih tokom njegove EV nedelje prezentacije. Mogao bi da se vozi na baterijskoj platformi Ultium koja podržava do 1000 konjskih snaga u GMC Hummer EV.
General Motors planira da do 2025. godine bude dostupan 30 novih električnih vozila, a do 2040. godine postaće neutralni prema ugljeniku. Prema Automotive Nevs-u, Chevrolet Camaro kakav znamo do tada će biti ukinut i mogao bi ga zameniti električna limuzina. Portparol Chevija odbio je da komentariše budućnost Camara kada su ga pitali o ovom izveštaju.
Chevi je rekao da još nije objavio kada će se završiti proizvodnja trenutne generacije Camara. U ovom trenutku nije jasno da li će ime Camaro uopšte zamrti ili bi se moglo primeniti na ovaj mogući budući sportski EV sa četvoro vrata. Iako malo znamo o tome kako bi ovaj novi model mogao izgledati, General Motors je delio nekoliko silueta predstojećih EV-a, od kojih jedan ima oblik (na slici gore) koji je neobično sličan trenutnom Camarovom profilu.
Chevrolet je prošle godine prodao nešto manje od 30.000 Camarosa, što je smanjenje od 38,3 odsto u odnosu na 2019. Ford je prodao više nego dvostruko više Mustanga i dokazao da bi šamaranje imena Mustang na električnom krosoveru moglo da uspe. Mustang Mach-E je jedno od najprodavanijih električnih vozila do sada ove godine i proglasili smo ga svojim prvim EV u godini. Chevrolet bi mogao da iskoristi sličan pristup, koristeći Camaro ili čak ime Corvette na budućim EV modelima koji bi mogli da uključuju više stilova karoserije, uključujući limuzine i krosovere. Dodge se takođe kreće ka elektrifikaciji svojih mišićastih automobila, pošto je nedavno najavio da će lansirati električni mišićni automobil pod onim što naziva eMuscle do 2024. godine.
Trenutno Camaro ima mogućnost izbora 2,0-litarskog četvorocilindraša sa turbopunjačem od 275 ks, 3,6-litarskog V-6 sa 335 ks, 6,2-litarskog V-8 od 455 ks ili 6,2-litarskog kompresora od 650 ks litarski V-8 u tvrdom modelu ZL1 koji. Tokom našeg testiranja, ZL1 je dostigao 60 mph za 3,4 sekunde. Vozi se na Alfa platformi sa pogonom na zadnje točkove, dok će GM-ovi novi EV koristiti novu platformu baterija Ultium, koja se prvi put koristila na GMC Hummer EV-u. Bivši glavni inženjer kompanije Camaro, Al Oppenheiser, čak je vodio razvoj električnog pikapa, za koji GMC tvrdi da će dostići brzinu od 60 km / h za 3,0 sekunde u svom režimu upravljanja pokretanjem Vatts to Freedom. Tako da možemo sigurno očekivati da će GM-ova nova limuzina sa električnim performansama ponuditi brzo ubrzanje.
O Camarovom nasledniku znaćemo više kako se GM-ov napor ka elektrifikaciji nastavlja tokom narednih nekoliko godina.
