Pokretaće ga prirodno usisani V-8 od 5,5 litara sa ravnim radilicom, koji bi trebalo da se okreće između 8500 i 9000 o / min, napravi preko 600 konjskih snaga i pruži Ferarijevom naricanje. Snaga će se na zadnje točkove slati kroz osmostepeni automatski menjač sa dvostrukom spojkom.
Nedavno smo primetili da Chevi testira novu C8 Corvette visokih performansi zajedno sa Ferrarijem 458 Italia, koji takođe koristi visoko obrtni prirodno usisani V-8 motor ravnog aviona, tako da nije tajna čemu Chevi teži. Standardnu C8 Corvette pokreće 6,2-litarski V-8 sa poprečnom radnom površinom od 490 KS i lansiran je do 60 mph za 2,8 sekundi u našem testu.
Z06 će imati širu stazu, jače kočnice, rekalibrisanu melodiju vešanja i agresivniji aero, koji bi trebalo da sadrži i zadnja krila, što nije viđeno u ovom špijunskom videu. Primetili smo nekoliko prototipova koji su testirani sa četvorokrakim izduvnim sistemom sa centralnim izlazom, ali ovaj testni automobil ima dva izduvna vrha na oba ugla.
Uskoro ćemo znati više o predstojećim varijantama C8 Corvette visokih performansi, a ubrzo će im se pridružiti i Grand Sport, dvostruki turbopunjač ZR1 i hibridna Zora ili E-Rai. Z06 bi trebalo da bude prvi koji će stići, počevši od oko 85.000 američkih dolara, i jedva čekamo da napravimo neka lansiranja do sopstvenih 9000 o / min.
Pokretaće ga prirodno usisani V-8 od 5,5 litara sa ravnim radilicom, koji bi trebalo da se okreće između 8500 i 9000 o / min, napravi preko 600 konjskih snaga i pruži Ferarijevom naricanje. Snaga će se na zadnje točkove slati kroz osmostepeni automatski menjač sa dvostrukom spojkom.
Nedavno smo primetili da Chevi testira novu C8 Corvette visokih performansi zajedno sa Ferrarijem 458 Italia, koji takođe koristi visoko obrtni prirodno usisani V-8 motor ravnog aviona, tako da nije tajna čemu Chevi teži. Standardnu C8 Corvette pokreće 6,2-litarski V-8 sa poprečnom radnom površinom od 490 KS i lansiran je do 60 mph za 2,8 sekundi u našem testu.
Z06 će imati širu stazu, jače kočnice, rekalibrisanu melodiju vešanja i agresivniji aero, koji bi trebalo da sadrži i zadnja krila, što nije viđeno u ovom špijunskom videu. Primetili smo nekoliko prototipova koji su testirani sa četvorokrakim izduvnim sistemom sa centralnim izlazom, ali ovaj testni automobil ima dva izduvna vrha na oba ugla.
Uskoro ćemo znati više o predstojećim varijantama C8 Corvette visokih performansi, a ubrzo će im se pridružiti i Grand Sport, dvostruki turbopunjač ZR1 i hibridna Zora ili E-Rai. Z06 bi trebalo da bude prvi koji će stići, počevši od oko 85.000 američkih dolara, i jedva čekamo da napravimo neka lansiranja do sopstvenih 9000 o / min.
