Predstavljen je hibridni superautomobil Chevrolet Corvette E-Rai iz 2024. godine, uoči dolaska u izložbene salone u SAD ove godine – a australijsko lansiranje je zaključano.
Treći model u novom C8 Corvette asortimanu, E-Rai je prvi model koji nosi Chevroletovu ikoničnu značku koji nudi hibridnu snagu – i prvi koji pokreće sva četiri točka, a ne samo zadnje.
Dolazak u australijski salon je zaključan, preko lokalne divizije General Motors Specialti Vehicles – ali nije potvrđeno kada se očekuje da će lokalne isporuke početi.
„Sa velikim uzbuđenjem možemo da potvrdimo da će sledeća generacija Corvette, E-Rai, proći dole. Ostanite sa nama za više detalja“, rekao je portparol GM Specialti Vehicles za Drive.
Nova Corvette E-Rai – njegovo ime je igra na znački „Stingrai“ koja se koristi za standardnu Corvette – kombinuje 6,2-litarski benzinski V8 sa prirodnim usisavanjem koji pokreće zadnje točkove, sa električnim motorom koji pokreće prednje točkove.
Kombinovana snaga koju je General Motors potvrdio tokom noći je 481kV – sa 369kV/637Nm iz benzinskog motora, nepromenjeno u odnosu na obični Stingrai od kojeg je pozajmljen V8, i 120kV/165Nm iz elektromotora.
E-Rai nije plug-in hibrid, kao kod hibridnih superautomobila Ferrari i Lamborghini – već je pre ‘konvencionalni’ hibrid bliži po filozofiji Toiotinom porodičnom SUV-u, koji puni bateriju hvatanjem energije pri kočenju ili upotrebom benzina motor.
Sa baterijom od 1,9 kVh postavljenom duž centra šasije i osmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom koji pokreće točkove, Chevrolet tvrdi da ubrzanje od 0-60 milja na sat (97 km/h) iznosi 2,5 sekunde.
To svrstava hibridnu Corvette među proizvodne automobile sa najbržim ubrzanjem koje je ikada napravio američki proizvođač – i brži od standardne Corvette Stingrai (2,9 sekundi) i Corvette Z06 fokusirane na stazu (2,6 sekundi), koji su na benzinski pogon i na zadnjim točkovima -samo vozi.
Kompanija kaže da E-Rai može da pređe četvrt milje (402 km) trkački sprint za 10,5 sekundi – 0,1 sekundu brže od Z06, koji pokreće 5,5-litarski atmosferski V8 sa 500 kV i 624 Nm.
