Uvek sam spreman za putovanje. Oni su moj omiljeni način da vidim nova – pa čak i stara – mesta. Bilo da je tako svakodnevna kao što je 10-časovna staza autoputem između Melburna i Sidneja, ili nešto tako slikovito kao Veliki okeanski put koji se prostire na litici, uvek postoji nešto novo za videti.
Teže je imati vrhunsku mogućnost da idete bilo gde kada putujete u inostranstvo, zbog nedostatka automobila na raspolaganju i strogih ruta kojih se morate pridržavati, ali čak i dalje sam podelio neka sjajna putovanja sa prijateljima u nekoliko zemalja.
Imajući ovo na umu, želeo sam da napravim još jednu slikovitu vožnju kada se ovog meseca pojavilo putovanje u Kanadu. Otputovao sam u Vankuver na venčanje, ali sam želeo da maksimalno iskoristim 15-časovnu vožnju avionom tako što sam se spakovao što je više moguće tokom nedelje.
Razmišljajući o tome koji bi automobil bio pogodan za vožnju u inostranstvu, pitao sam da li mogu da probam ono što ćemo doživeti 2023. godine, sa pojavom Forda F-150 u Australiji.
Zbog toga smo ja i porodica mog partnera bili za volanom Forda F-150 Tremor iz 2022. u antimaterno plavoj boji. Iako Tremor nije jedna od varijanti koje ćemo ponuditi u Australiji, ipak vredi da se uzbudite.
To je zapravo Raptor-lite, sa 25 mm širim položajem u odnosu na obični F-150, gumom za sve terene, višim klirensom od tla, amortizerima fokusiranim na teren, komforom za stvorenja visokog kvaliteta i narandžastom šemom boja koja označava čitavo iskušenje.
On se nalazi u opsegu F-150 sa namerama za terensku vožnju, dok premošćuje jaz između F-150 FKS4 i punog F-150 Raptora. Ali uskoro više o automobilu – ovo je priča o putovanju.
Osim što sam se ponašao kao lak prevoz u gradu za koji sam brzo saznao da ima lošu infrastrukturu javnog prevoza, imao sam još veće planove da se vozim od Vankuvera do Vislera preko autoputa 99, koji je poznatiji kao autoput od mora do neba.
Autoput od mora do neba, kao što možete zamisliti, korača stazom od voda zaliva Horseshoe u Vankuveru, i gore prema planinskom regionu koji okružuje Visler i Pemberton.
Naravno, postoje prelepi pogledi bez obzira u kom pravcu gledate. Celo putovanje od 120 km prekriveno je snegom prekrivenim planinama, svetloplavim jezerima, raskošnim zelenim krošnjama drveća i stenovitim liticama.
Za razliku od australijskih autoputeva koji ostaju uglavnom ravni, autoput 99 Britanske Kolumbije se zmija i plete oko kopna i pored Hou Sounda, velike trouglaste vodene površine koja se hrani planinskim oticanjem.
Čitava oblast je bogata autohtonom istorijom i hiljadama godina je bila dom naroda Skvamiša. U poslednje vreme, zemlja je bila iskopana zbog nalazišta bakra i do 1929. godine bila je domaćin najvećem rudniku bakra u Britanskoj imperiji.
Region je danas daleko bolje povezan sa turizmom i snežnim sportovima, a Vhistler je posebno bio domaćin Zimskih olimpijskih igara 2010. Autoput Sea-to-Ski je nadograđen u iščekivanju događaja i sada je uglavnom autoput sa četiri trake, sa nekoliko deonica sa jednom trakom na užim tačkama.
Iako deonica samo na asfaltu možda i ne predstavlja veliki izazov za kamion pune veličine spreman za terensku vožnju, bolje je biti spreman nego ne – posebno na nepoznatoj teritoriji.
Ford F-150 Tremor je pomoćno vozilo visoke specifikacije koje se nalazi iznad Ford Ranger-a u smislu veličine, a ispod većeg Super Duti.
Pokreće ga 3,5-litarski „Ecoboost“ V6 motor (koji se deli sa Ford GT superautomobilom) koji svoju snagu pokreće preko 10-brzinskog automatskog menjača. Ukupna snaga 298kV/678Nm. To je isti motor koji možemo očekivati ispod haube australijske specifikacije Forda F-150 kada počnu isporuke, koje bi trebalo da počnu u drugoj polovini 2023. godine.
Njegova sposobnost vuče od 4944 kg je daleko veća od onoga na šta su Australijanci navikli sa Ford Rangerom (3500 kg) i povećanom visinom vožnje, zaštitom od terena i gumama za sve terene, takođe ga vide kao izbor ljubitelja žbunja.
Tremor možete prepoznati po narandžastim akcentima i nalepnicama, daskama za trčanje u stilu Raptor-a, izrezanom zadnjem braniku sa izduvnim sistemom sa dvostrukim izlazom visokog protoka, kukama za oporavak i 18-inčnim mat crnim aluminijumskim felnama umotanim u General Grabber za sve terene gume.
Unutra možete birati između niza paketa koji određuju opremu – naš automobil je opremljen paketom Tremor High koji je doneo komplet koji uključuje digitalnu instrument tablu od 12,0 inča, centralni infotainment ekran od 12,0 inča, podesive pedale, grejana/ventilirana sedišta, kožna presvlaka, i nadograđena kutija za prenos za sistem pogona na sva četiri točka.
Naš automobil je takođe izabrao jednokratne opcije kao što su ugrađeni generator Pro Pover, panoramski krov sa dva stakla, unutrašnja radna površina, zvučni sistem B&O sa 12 zvučnika, Torsen prednji diferencijal i električna vrata prtljažnika.
To je veliki paket koji vam može pomoći, ne samo zbog svoje dugačke liste specifikacija, već i zbog fizičke veličine. Posebno je zastrašujuća pomisao da se penjete na pogrešnu stranu automobila, vozite pogrešnom stranom puta, u vozilu koje je daleko veće nego što smo navikli u Australiji. Gulp.
U svakom slučaju, uzeo sam volan F-150 sa obe ruke i pokušao da se pomirim sa zadatkom. Iskreno, poverenje i briga su ključni. F-150 je srećom došao sa punim nizom kamera od 360 stepeni koje pomažu prilikom parkiranja, a vidljivost iz kabine je veoma dobra.
Kanadski putevi su izgrađeni za ove vrste automobila, više nego australska mreža. Iznenadio sam se kada sam video niže ograničenja brzine od očekivanih širom Vankuvera – prigradski putevi su uglavnom 50 km/h, izgrađena trgovačka područja su 30 km/h, dok su autoputevi obično označeni 90 km/h.
Iako se, poput Australije, ograničenje brzine često menja. Znakovi sa plakatima su beli i teško ih je primetiti, pa je bila sreća što je F-150 imao prepoznavanje znakova brzine koji je prikazivao ograničenje u velikoj digitalnoj instrument tabli.
Proveo sam dosta vremena igrajući se sa BlueCruise adaptivnim tempomatom koji vam omogućava da skinete ruke sa volana. Radi samo na unapred definisanim podeljenim autoputevima i obaveštava vas da je funkcija dostupna tako što ceo klaster učini plavim. Dobro funkcioniše tako što održava razumnu distancu do automobila ispred i brzo reaguje na promenljive uslove ispred.
