Hondina američka divizija objavila je više detalja o svom novom malom SUV-u Honda HR-V iz 2023. godine – modelu za koji se očekuje da će postati globalni u Evropi, Kini i, vremenom, u Australiji kao ZR-V.
Kao što je objavljeno prošlog meseca, američki novi HR-V je veće vozilo od HR-V koji Honda prodaje u Evropi, Japanu i Australiji, a vozi se na platformi većeg malog automobila Civic, a ne na šasiji gradskog automobila Jazz, kao što je HR- V prodao Dovn Under.
Međutim, to ne isključuje da će se američki HR-V prodati na drugim mestima – umesto toga, vozilo će se izvoziti u Evropu i Kinu kao ZR-V, smestivši se između HR-V baziranog na jazzu i veće, sledeće generacije CR -V.
Očekuje se (ali nije potvrđeno) da će slediti taj primer pre kraja sledeće godine Australija, kao obećani treći SUV za Hondino lokalno odeljenje. Predviđeno je da se proizvodi sa volanom na desnoj strani u Japanu za japansko tržište – odakle će verovatno dolaziti australijski automobili.
Otkriven na prvim slikama u aprilu, američki HR-V (ili ZR-V, od sada pa nadalje) pokreće 2,0-litarski neturbo četvorocilindrični benzinski motor koji se nudi na američkom tržištu Civic, razvijajući 118 kV i 187 Nm, sa CVT automatikom i pogonom na prednje ili sve točkove (sa kontrolom nizbrdica).
Iako će ovaj motor biti jedini izbor u SAD, verovatnije je da će Australija dobiti ili 1,5-litarski turbo-benzinski motor za koji se priča da će ga imati u japanskim ZR-V, ili hibridni sistem potvrđen za evropsko tržište.
Honda Australija se obavezala da će ponuditi sve nove modele sa hibridnom opcijom – čime će evropski pogonski sklop biti siguran ako ZR-V dođe dole.
Otkriven na prvim slikama u aprilu, američki HR-V (ili ZR-V, od sada pa nadalje) pokreće 2,0-litarski neturbo četvorocilindrični benzinski motor koji se nudi na američkom tržištu Civic, razvijajući 118 kV i 187 Nm, sa CVT automatikom i pogonom na prednje ili sve točkove (sa kontrolom nizbrdica).
Iako će ovaj motor biti jedini izbor u SAD, verovatnije je da će Australija dobiti ili 1,5-litarski turbo-benzinski motor za koji se priča da će ga imati u japanskim ZR-V, ili hibridni sistem potvrđen za evropsko tržište.
Honda Australija se obavezala da će ponuditi sve nove modele sa hibridnom opcijom – čime će evropski pogonski sklop biti siguran ako ZR-V dođe dole.
Što se tiče opreme na američkom tržištu, ZR-V je dugačak 4567 mm, širok 1829 mm i visok 1610 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2654 mm – oko 200 mm duže i 50 mm šire od australijskog HR-V.
Stil ZR-V kombinuje elemente iz čitavog Hondinog asortimana modela, sa prepoznatljivim oblikom prednje rešetke, LED farovima i zadnjim svetlima, glatkom površinom karoserije, aluminijumskim felnama od 17 ili 18 inča i crnim akcentima na američkom tržištu Sport varijanta.
Unutra, vozači novog Civica će se osećati kao kod kuće, sa izborom od 7,0-inčnih ili 9,0-inčnih ekrana osetljivih na dodir na kontrolnoj tabli, opremljenih bežičnim Apple CarPlai-om i Android Auto-om na vodećim modelima.
Dok su ventilacioni otvori u obliku saća i 7,0-inčni ekran za instrumente izvučeni direktno iz Civic-a, tu je nova centralna konzola sa jedinstvenim šavovima i prolazom za skladištenje (sa USB portovima).
