Potpuno električna verzija SsangIong Musso ute mogla bi da bude u razvoju za lansiranje već 2023. godine, prema nepotvrđenom izveštaju iz inostranstva – sposobna da tvrdi domet u rangu sa Toiotinim HiLuk dizelom.
Korejski novinski izdanja Daili Car izveštava o problemima. Novi vlasnik korejskog proizvođača automobila SsangIong – proizvođač električnih autobusa Edison Motors – radi na električnoj verziji Musso ute-a, koja će brzo biti lansirana za godinu dana.
Publikacija tvrdi da Edison Motors “planira” da ugradi bateriju kapaciteta između 110kVh i 220kVh – za koju kompanija “očekuje” da će omogućiti između 550 i 1100 kilometara navodnog električnog dometa.
Ako se brojke pokažu tačnim, videli bi da električni Musso ‘e-Motion’ postane najduže serijsko električno vozilo ikad prodato – sa mogućnostima za velike udaljenosti u rangu sa najprodavanijim dizel motorom Toiote HiLuk u Australiji (1143 km autoputa), i jedna od najvećih baterija ikada ugrađenih u serijski automobil.
Međutim, tekst izveštaja sugeriše da su tvrdnje o dometu možda jednostavno ekstrapolirane iz prvog električnog automobila SsangIong-a, Korando e-Motion, koji ima bateriju od 61,5 kVh i tvrdnju o dometu od 307 km – što je jednako 4,99 km/kVh, identično tvrdio brojke za ute.
U stvarnom svetu, brojke bi bile prilagođene kako bi se uzela u obzir veća masa i lošija aerodinamika električne Musso dual cab-a – u poređenju sa porodičnim SUV-om srednje veličine sa klizavijom karoserijom i aerofokusiranim poklopcima točkova.
Rečeno je da Edison Motors ubrzava lansiranje električnog Mussoa, pošto je u dizel maski Musso (u standardnim i dugim međuosovinskim razmakom) činio više od polovine ukupne prodaje SsangIong-a u Južnoj Koreji prošlog meseca (2556 prema ukupno 4540) .
Razvoj nove električne mašine je već u toku, tvrdi Daili Car, i mogao bi da bude lansiran samo godinu dana nakon što je Edisonova akvizicija SsangIong-a završena – nakon što je izabran za najpovoljnijeg ponuđača u januaru.
„Imamo puno znanja u pretvaranju već izdatog vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u električno vozilo, a razvoj za lansiranje [Musso električnog vozila] je već napredovao u velikoj meri“, rekao je visoki zvaničnik SsangIonga. rekao je za Daili Car (prevedeno).
„Uopšteno govoreći, to je faza u kojoj možemo da uvedemo [baterijsko-električnu] verziju masovno proizvedenog automobila u roku od godinu dana ako se sve okolnosti donekle reše“, dodao je izvršni direktor.
Očekuje se da će ovaj električni Musso, o kojem se pričalo, biti drugačije vozilo od pikap verzije SsangIong-ovog nadolazećeg ‘J100’ električnog SUV-a, koji će se pojaviti u neodređenom trenutku nakon 2022. godine.
Za ovaj namenski električni ute, zbunjujuće, priča se da će oživeti ime Musso u Južnoj Koreji – pošto ute Australija poznaje kao Musso je označen kao „Rekton Sports“ na svom domaćem tržištu, sa australijskom KSLV varijantom sa dugim međuosovinskim rastojanjem poznatom kao „ Khan’ u Koreji.
Ako se izveštaj Daili Cara pokaže istinitim, čini se da bi SsangIong postao prvi glavni proizvođač automobila koji je lansirao električnu utičnicu u Južnoj Koreji – a kamoli dva – iako je zemljakinja Kia potvrdila planove da predstavi dva nova električna uređaja na globalnom nivou 2026.
Međutim, vredi napomenuti da Edison Motors ima formu u deklarisanju ambicioznih planova za lansiranje električnih vozila, jer kompanija tvrdi da će pustiti 10 novih električnih vozila „do 2022”, 20 „do 2025” i 30 „do 2030”.
Nejasno je kako će tačno postići svoje uzvišene ciljeve, a mnogi od tih prvih 10 EV tek treba da se pojave. Takođe nije jasno da li kompanija misli na različite linije modela ili pojedinačne varijante modela.
