Japanski premijerni luksuzni brend objavio je australijske detalje za svoju preuređenu, redizajniranu alternativu evropskim luksuznim srednje veličine.
Australijske cene za Lekus IS liniju 2021. objavljene su danas, otkrivajući ujednačeniju liniju – mada dodavanjem unapred definisanih „Enhancement Pack“ modela.
Zbog pojavljivanja u prodajnim salonima Lekusa od 6. novembra, serija 2021 IS kreće se sa 61.500 USD (što je 1500 dolara više po trenutnim cenama navedenim u Redbook-u za MI20) i dostiže 78.100 USD pre troškova na putu.
Za novac kupci dobijaju potpuno novi spoljni dizajn, suptilno osveženu kabinu, masivno preuređenu šasiju i mnoštvo novih standardnih karakteristika.
Inženjering
Dolazeći kao sveobuhvatna preobrazba postojećeg modela, 2021 IS limuzina dobija potpuno novi izgled i mnoštvo poboljšanja šasije kako bi pružila ono što bi za većinu kupaca trebalo da se oseća kao iskustvo nove generacije – ili barem tako predlaže Lekus.
Prvobitno detaljno opisan u junu, osveženi IS je 30 mm širi i duži za nove ukupne vrednosti od 4710, odnosno 1840 mm. Međutim, međuosovinsko rastojanje ostaje nepromenjeno na 2800 mm – u poređenju sa, na primer, 2851 mm u novom BMV-u serije 3.
Inženjerska poboljšanja uključuju tvrđu strukturu, zahvaljujući ponajviše ojačanim bočnim podupiračima radijatora, većem broju tačaka zavarivanja na prednjim bočnim delovima i optimizovanim strukturama između stubova sa zadnje strane i bočnih strana krova – „između ostalog“.
Ova podešavanja obećavaju bolju udobnost u vožnji, smanjenu buku i vibracije i reaktivnije iskustvo upravljanja (uključujući, kaže Lekus, veću uglađenost pri povratku u centar).
Ove promene su takođe rezultirale smanjenjem težine praznog vozila do 30 kg (u slučaju IS 350 F Sport).
Pogonski sklopovi
Snagu u opsegu IS pruža uspostavljeni trio marke Lekus od četvorocilindričnog turbo benzinaca, V6 benzina i kombinovanog 2,5-litarskog prirodno-usisnog (ne-turbo) benzinsko-električnog hibridnog sistema.
U modelima IS 300 to znači 2,0-litarski četvorocilindrični turbo-benzinski motor snage 180kV i 350Nm, u novoj konfiguraciji usklađenoj sa emisijom Euro 6. Modele IS 300h pokreće hibridni sistem koji uparuje 2,5-litarski benzinski četvorocilindrični motor sa električnim motorom.
Kombinovana snaga je navedena na 164kV, a brojevi obrtnog momenta su navedeni na 221Nm za benzinski motor i 300Nm za elektromotor.
Lekus opisuje pojedinačne vršne snage kao 133kV iz benzinskog motora i 105kV iz elektromotora, a dok bi se obrtni momeni kombinovali duž opsega obrtaja u zavisnosti od uslova vožnje, specifična kombinovana vrednost obrtnog momenta nije ponuđena.
Karakteristike
Za ovu najnoviju generaciju IS-a, nove standardne funkcije u čitavom asortimanu uključuju aluminijumske felne od 18 inča (zamenjuje 17s), električnu parkirnu kočnicu (zamenjuje nožne pogone), novi 10,3-inčni ekran osetljiv na dodir sa Apple CarPlai i Android Auto.
Nove standardne sigurnosne karakteristike uključuju sistem pred sudar sa dnevnim i noćnim otkrivanjem pešaka i dnevnim otkrivanjem biciklista, zajedno sa aktivnim tempomatom pri svim brzinama, asistencijom trasiranja trake, prepoznavanjem putnih znakova, nadzorom mrtvih tačaka, parkirnom kočnicom i zadnjim poprečnim upozorenje o saobraćaju (sa kočenjem).
Luksuzni modeli mogu se dobiti sa paketom za poboljšanje od 2000 dolara koji dodaje krovni otvor, ili paketom za poboljšanje od 5500 dolara, koji dodaje krovni pokrivač i 19-inčne aluminijumske felne, „visokokvalitetne“ LED farove, obloge sedišta s naglaskom na koži, ventilirana prednja sedišta, podešavanja memorije vozača, zvuk Mark Levinson sa 17 zvučnika i zadnji suncobran sa motorom.
Modeli F Sport prvi put standardno dobijaju 19-inčne alu felne, zajedno sa potrebnim F Sport stajlingom i prilagodljivim promenljivim sportskim vešanjem.
Kao i uvek, F Sport modeli nisu ništa moćniji od njihove redovne braće i sestara – i, šteta, u trenutnom opsegu IS ne postoji model F heroja sa punom bocom.
