Kada proizvođač automobila napravi muzej, to je izlog za poboljšanje sopstvenih automobila. To je slučaj, na primer, sa GM Heritage Centrom, BMV Velt-om i Mercedes-Benz muzejom. Neki su čak posvećeni jednom modelu. Ovo je slučaj sa Nacionalnim muzejom korvete u Bouling Grinu, Kentaki.
Međutim, postoji nekoliko značajnih izuzetaka od ovog pravila: Muzej Henrija Forda u Sjedinjenim Državama i Muzej automobila Tojota u Japanu. Proizvođači automobila koji vode ova mesta idu toliko daleko da slave vodeće modele svojih konkurenata. Ovog puta, Tojotin muzej je upravo doneo automobil koji nikada ne bismo pomislili da vidimo jer ga je obeležio dugogodišnji konkurent: Honda .
Nećemo činiti da neizvesnost traje duže. Najnoviji ulaz u Muzej automobila Tojote nije niko drugi do NSKS. Pa zašto je ona ovde? Recimo samo da Toiota prepoznaje značaj Hondinog sportskog automobila u istoriji automobila.
Ako je verovati tadašnjim recenzijama i mišljenjima o NSKS-u prve generacije, izgledi za posedovanje superautomobila učinili su mnogo manje stresnim. Većina testera u to vreme je rekla da je bila uzbudljiva za vožnju zahvaljujući dobro podešenoj šasiji, ali i dalje dovoljno udobna da se vrati kući sa staze. Da li je ovo bio prvi japanski superautomobil koji je pobedio one na Starom kontinentu? Na mnogo načina, da.
Ako ste malo iznenađeni ovim gestom, u stvarnosti NSKS nije prva Honda iz Toiotinog muzeja automobila. Zaista, nekoliko Honda modela je ušlo u njega pre superautomobila. Među modelima Honde koji su izloženi u ovom muzeju su rodster Sport 500, mali N360, pa čak i prva generacija Civic.
Izložba različitih brendova čini Muzej automobila Tojota obaveznim mestom za ljubitelje svega što se tiče automobilizma. Tamo ćete čak videti i nejapanske automobile, kao što je Mercedes 190E na slici iznad, kao i vintage trkačke i reli automobile.
