Porodični SUV Kia Sportage pete generacije iz 2022. je konačno stigao u Australiju, ali za kupce performansi koji traže više proleća u koraku svog porodičnog automobila, postoji jedan očigledan propust u liniji: GT varijanta visokih performansi.
Dobro je objavljeno da Australijanci vole automobile visokih performansi – sa našim tržištem često u prva tri za prodaju Hiundai N i Volksvagen R – ali u „pristupačnom“ SUV prostoru srednje veličine, postoji nekoliko istinskih brzih ponuda, koje pružaju moćne performanse sa oštra šasija i sportski vizuelni elementi koji odgovaraju.
Imajući to na umu, zadužili smo digitalnog dizajnera @avarvarii da zamisli kako bi novi Kia Sportage GT mogao da izgleda – na osnovu novog Sportage sa dugim međuosovinskim rastojanjem koji je sada u prodaji u Australiji, ali sa uticajima iz modela Sportage GT sa kratkim međuosovinskim rastojanjem. Linija se prodaje u Evropi i drugi Kijini modeli performansi sa oznakom GT.
Ta krilca duž bokova vozila, spojena ukrasima na lukovima točkova u boji karoserije u kojima se nalaze mamutske aluminijumske felne od 21 inča – u odnosu na prečnike od 19 inča na trenutnom vrhunskom modelu, GT-Line.
Na slici sa dizajnom pozajmljenim od novog električnog automobila EV6 GT-Line, legure bi sakrile kočnice velikih performansi sa višeklipnim čeljustima i bile umotane u lepljive gume.
Crvena boja poput Stinger GT-a, crni krov i neophodna oznaka GT-a upotpunjuju izgled performansi.
Unutra, zamišljamo set prednjih sportskih sedišta pozajmljenih od Hiundai-jeve Sonata N Line limuzine – ukrašenih mešavinom kože i antilop – plus crveni kontrastni šavovi, obloge od ugljeničnih vlakana i aluminijuma, i mnoštvo GT znački.
Najočigledniji kandidat je najnoviji 2,5-litarski turbo benzinac sa četiri cilindra korejskog konglomerata koji se koristi u nizu Hiundai, Kia i Genesis vozila koja, u većini automobila sa pogonom na prednje točkove, razvijaju 213 kV i 422 Nm, poslate na put. preko osmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom.
To je značajno povećanje u odnosu na izbor Sportage GT-Line australijskog tržišta od 132kV/265Nm 1,6-litarskih turbo-benzinskih i 137kV/416Nm 2,0-litarskih turbo-dizel motora.
Većina poprečnih (postavljenih s leva na desno, u motornom prostoru) primene 2,5-litarskog ‘Smartstream’ motora su pogon na prednje točkove, iako se može imati sa pogonom na sve točkove u verzijama Hiundai Santa Fe-a na američkom tržištu i Kia Sorento – sistem koji bismo uklopili kao standard u naš hipotetički Sportage GT.
Vreme od nule do 100 km/h će verovatno pasti u regionu od 5,0 do 5,5 sekundi, sa maksimalnom brzinom od 220 km/h.
Iako Kia možda već ima spreman motor, bilo kakva priča da će Kia Sportage GT iz 2023. dostići proizvodnju ostaje samo spekulacija, bez naznaka modela na horizontu.
Ali ako se ostvare tihe, ali uporne glasine o Hiundai Tucson N visokih performansi, na redu bi mogao da bude brzi Sportage.
