Volvo Australia je isključio Volvo KSC40 Recharge Plug-in Hibrid (PHEV) za 2022. manje od dve godine nakon što je pušten u prodaju – pošto brend ide sve na potpuno električna vozila tamo gde su dostupna.
Volvo KSC40 Recharge Plug-in Hibrid T5 R-Design (koristeći njegovo dugotrajno, puno ime) je ukinut tokom modela godine (MI) 2022 – manje od dve godine od njegovog lansiranja sredinom 2020 – i pobedio Ne vraćam se na KSC40-ov srednji životni fejslift za MI23, koji treba da bude u julu, potvrdio je Volvo Australija za Drive.
Uprkos tome što je peti najprodavaniji plug-in hibrid u Australiji u 2021. godini – i 20 prodaja vezanih za treće mesto – Volvo kaže da je KSC40 PHEV odbačen kako bi se koncentrisao na varijantu KSC40 Recharge Pure Electric, pre planova da prebaci svoj asortiman modela samo na električnu energiju.
„Naša budućnost je potpuno električna, pri čemu 2030. globalno želimo da imamo samo potpuno električna vozila u našoj liniji modela. Ovde u Australiji želimo da predvodimo i imamo aspiracije ili planove da dostignemo tu prekretnicu još ranije“, rekao je portparol Volvo Australia za Drive.
„U tom cilju naš fokus je na [KSC40 Recharge] Pure Electric, i činjenica da imamo jednu varijantu motora koja dolazi kao dopuna našoj varijanti sa dva motora KSC40 Recharge Pure Electric [kako] nastavljamo da razvijamo našu liniju modela .”
Dok se Volvo obavezao da će električna vozila (EV) činiti polovinu svoje globalne prodaje do 2025. godine, šef Volvo automobila u Australiji Stephen Connor postavio je cilj za 100 posto potpuno električnu prodaju lokalno do istog datuma – pet godina prije istog ciljati globalno, uprkos tome što je lokalno tržište električnih vozila u povojima (iako brzo raste).
„Vidimo rastuću potražnju za električnim vozilima u Australiji, a 2022. čisti električni automobili će činiti najmanje 30 [%] naše prodaje. Ovo će se samo povećati kako sve više Australijanaca prihvata potpuno električne pogone“, rekao je Konor u januaru.
Po ceni od 66.990 dolara pre troškova na putu, KSC40 Recharge Plug-in Hibrid košta 10.000 dolara manje od ekvivalentnog potpuno električnog modela – uprkos tome što baterija nudi manje od 15 odsto kapaciteta i jedan elektromotor manje (iako takođe ima benzinski motor).
PHEV je pokretao 1,5-litarski trocilindrični benzinski motor sa turbo punjenjem od 132 kV/265 Nm, uparen sa električnim motorom od 60 kV i baterijom od 10,7 kVh za kombinovanu izlaznu snagu od 192 kV.
Pogon je bio poslat na prednje točkove preko sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom, omogućavajući ubrzanje od 0 do 100 km/h u trajanju od 7,3 sekunde – i zahtevanih 46 km potpuno električnog dometa vožnje.
Dok će KSC40 plug-in hibrid popustiti, Volvo Australija će proširiti ponudu električnih KSC40 sa novom varijantom sa jednim motorom od 72.990 dolara, kao deo fejsliftinga srednjeg veka koji će se pojaviti u salonima od ovog jula (gore).
Kompanija će lansirati pet novih električnih vozila u narednim godinama, na čelu sa novim SUV-om C40 Recharge ‘coupe’ – koji treba da se pojavi u Australiji krajem 2022. – i velikim SUV-om Embla veličine KSC90, koji će verovatno stići u Australiju najkasnije do druga polovina 2023.
Volvo KSC60 i KSC90 Recharge plug-in hibridi će za sada ostati u prodaji u Australiji, pošto nisu dostupne potpuno električne verzije.
