Britanski start-up Viritech pregledao je slike za koje tvrdi da će biti prvi hiperkar na svet vodonik, poznat kao Apricale.
Razvijen u tehnološkom parku MIRA u Varvickshireu, trenutno se malo zna o pogonskom sistemu vozila. Međutim, dizajnerski tim tvrdi da će gotov proizvod poslati na put približno 820kV – znatno više od skoro bilo kog savremenog automobila sa unutrašnjim sagorevanjem koji nije napravio Bugatti.
Navodno će se vodonik skladištiti pod pritiskom u „grafenskoj kompozitnoj posudi pod pritiskom“, udvostručujući se kao strukturna komponenta šasije, smanjujući tako težinu i ukupnu složenost.
U međuvremenu, renderi sugerišu da će retrovizori biti zamenjeni cevastim kamerama u pokušaju da se aerodinamički otpor smanji na minimum.
Prema Viritech-u, Apricale će početi sa ograničenom proizvodnjom početkom 2023. godine. Samo 25 primeraka predviđeno je za privatnu isporuku, svaki po ceni od približno 1,5 miliona funti (2,7 miliona australijskih dolara).
Razvojni tim tvrdi da će tehnologija hidrogenskog pogonskog sistema na kraju biti uvedena u „drumska vozila, avione, čamce i van mreže. Međutim, to tek treba da demonstrira praktičnu primenu ovih tehnologija.
Britanski start-up Viritech pregledao je slike za koje tvrdi da će biti prvi hiperkar na svet vodonik, poznat kao Apricale.
Razvijen u tehnološkom parku MIRA u Varvickshireu, trenutno se malo zna o pogonskom sistemu vozila. Međutim, dizajnerski tim tvrdi da će gotov proizvod poslati na put približno 820kV – znatno više od skoro bilo kog savremenog automobila sa unutrašnjim sagorevanjem koji nije napravio Bugatti.
Navodno će se vodonik skladištiti pod pritiskom u „grafenskoj kompozitnoj posudi pod pritiskom“, udvostručujući se kao strukturna komponenta šasije, smanjujući tako težinu i ukupnu složenost.
U međuvremenu, renderi sugerišu da će retrovizori biti zamenjeni cevastim kamerama u pokušaju da se aerodinamički otpor smanji na minimum.
Prema Viritech-u, Apricale će početi sa ograničenom proizvodnjom početkom 2023. godine. Samo 25 primeraka predviđeno je za privatnu isporuku, svaki po ceni od približno 1,5 miliona funti (2,7 miliona australijskih dolara).
Razvojni tim tvrdi da će tehnologija hidrogenskog pogonskog sistema na kraju biti uvedena u „drumska vozila, avione, čamce i van mreže. Međutim, to tek treba da demonstrira praktičnu primenu ovih tehnologija.
