2023 Subaru Crosstrek Hibrid S
SUV? Tick. Hibrid? Tick. Pogon na sve točkove sa sposobnošću za terensku vožnju? Pogledajte svu tu oblogu!
Što se tiče popularnosti i potražnje, Subaru Crosstrek ispunjava mnoge mogućnosti koje kao da stoje visoko u duhu vremena australijskih kupaca. I shodno tome, trenutno postoji lista čekanja za hibridni Subaru Crosstrek.
Međutim, postoji problem sa ovim automobilom koji treba ispitati. Iako postoje dobri nivoi bezbednosti, udobnosti i pogodnosti upakovane u dobro napravljen i lepo predstavljen mali SUV, hibridni pogonski sklop nije tako dobar. Dovoljno je uglađen i lep za vožnju, ali mu nedostaju dva važna elementa: sjaj i ekonomičnost.
Koliko košta Subaru Crosstrek u Australiji?
Ovoj manje sjajnoj proceni verovatno ne pomaže činjenica da ovde imamo najskuplju varijantu Crosstrek-a, sa traženom cenom od 45.090 dolara ranije na putevima. Prema Subaruovom onlajn kalkulatoru cena, gledate na oko 50.000 dolara u prometu za hibridni Crosstrek S kakav imamo ovde.
Najjeftinija varijanta u opsegu košta 34.990 dolara plus troškovi na putu, ne dobija hibridni pogonski sklop, a ipak ima pristojnu opremu kao što je veliki infotainment displej, 17-inčne aluminijumske felne i približni ključ sa dugmetom za pokretanje.
Specifikacija Crosstrek in S uključuje unutrašnjost sa naglašenom kožom, zvučni sistem Harman Kardon sa 10 zvučnika, krovni otvor i izvornu navigaciju i košta 6500 dolara više od R specifikacije (kada se uporede benzinski modeli). Ove dve specifikacije dele stvari poput grejanja prednjih sedišta sa električnim podešavanjem u 10 smerova, kožom obloženog upravljača i menjača, sistema kamera od 360 stepeni, 18-inčnih aluminijumskih felni, samonivelirajućih LED farova i automatskih dugih svetala.
Koliko prostora Subaru Crosstrek ima unutra?
Ovaj Crosstrek ima dobar osećaj za kvalitet u pogledu materijala i čvrstoće konstrukcije. Ovo je važna stvar koju treba ispraviti za mali SUV koji traži 45.000 dolara u ovom nivou specifikacija, ali mislim da daje prilično dobar rezultat. Raspored je uglavnom pravilan, sa duplim držačima za čaše, pretincem za rukavice dobre veličine i karticama na vratima koje obavljaju poslove skladištenja.
Utičnice za napajanje uključuju USB-A i USB-C utičnicu, od kojih poslednja može da obezbedi snagu od tri ampera. Koristio sam ovo da napunim MacBook laptop u pokretu, što je nešto što većina drugih USB utičnica nije mogla da podnese. Tu je i pomoćni priključak za slušalice, ako umirujete dok ljuljate svoj stari Discman ili iPod.
Kožna sedišta ovog S modela su udobna sa dobrim nivoima podešavanja u ponudi. Krenuli smo Crosstrekom na nekoliko tročasovnih putovanja po međudržavnim autoputevima dok smo proveli auto, i otkrili da je dovoljno udoban na duge staze. Oni su takođe zagrejani, sa dva različita režima za izbor. Mlako i vrelo.
Drugi red Crosstreka je dobar za prostor i nastavlja Subaruov trend ponude vozila koje se nalazi na višem kraju segmenta u smislu ukupne veličine. U prtljažniku ima dovoljno prostora za odrasle, a čak i dečja sedišta okrenuta unazad mogu se postaviti za porodice koje rastu.
Srednja klupa, koja sedi više od vanbrodskih sedišta sa više uglađenosti, prilično je široka i bila je dovoljno velika da se grudvica u obliku Sema Persela može ugurati između dva dečija sedišta sa ISOFIKS-om. I iz ličnog iskustva mogu reći da to nije uvek slučaj.
Međutim, nedostatak ventilacionih otvora za putnike u drugom redu izgleda kao promašaj za novi model. Podešavanje napajanja ovde oponaša napred sa ponuđenim USB-A i USB-C tačkom.
Njegovih 315L prtljažnika je pristojno za ovaj segment, a ovaj hibrid ima nešto veći prtljažnik u poređenju sa nehibridnim modelom. Međutim, u tome je problem: ovde uopšte nema rezervnog točka. U poređenju sa rezervnim točkom koji štedi prostor u nehibridnom modelu, ostaje nam ljepljivi komplet zbog prostora koji zauzima baterija.
Dakle, ako planirate da idete van puta, ovaj hibridni model se predstavlja kao manje prikladan.
