2023 Audi K5 35 TDI
Ovih dana retko je videti da automobil postaje pristupačniji, ali to je upravo ono što smo videli sa Audijevom početnom varijantom njegovog srednjeg luksuznog SUV-a, Audi K5 35 TDI iz 2023. Predstavljen je 2022. kao ograničeno izdanje, ali Audi je smatrao da je prikladno da sada učvrsti model u okviru redovne linije.
Uprkos privlačnoj ceni, K5 35 TDI ima mnogo toga pod kožom – Audi računa da će preći 1400 km na rezervoaru, njegov dizel pogon se graniči sa hibridnim nivoima ekonomičnosti goriva, a izdašna standardna oprema to znači čak i predstavlja prilično dobro.
Nema sumnje da su dizel motori manje popularni u današnjoj klimi, posebno u putničkim automobilima, ali ovaj luksuzni SUV svakako izgleda dobro na papiru. Kako se to slaže u stvarnom svetu?
Koliko košta Audi K5 u Australiji?
Kao kratak rezime, Audi je predstavio K5 35 TDI Limited Edition sredinom 2022. po ceni od 68.350 dolara (pre troškova na putu). To već nadmašuje srednje luksuzne SUV-ove kao što je početni BMV Ks3 koji košta 81.700 dolara, ili 2,5-litarski Genesis GV70 koji košta 68.500 dolara.
Ali onda je krajem 2022. godine postao još pristupačniji, spuštanje oznake ograničenog izdanja u procesu i počevši ispod granice od 67.000 dolara. Sada počinje od 67.900 dolara pre troškova na putu, ili oko sredine od 70.000 dolara ako se isporuči u Melburnu gde sam ja.
U okviru Audijevog asortimana, K5 se nalazi između manjeg K3 i većeg K7.
Često najpristupačnije verzije luksuznih SUV-ova gube na opremi u pokušaju da ih cene ispod određene tačke, ali to nije slučaj sa K5 35 TDI. I dalje ima kožnu presvlaku, 10,1-inčni infotainment sistem sa bežičnim Apple CarPlai-om, trozonsku kontrolu klime, električno podešavanje sedišta i satelitsku navigaciju.
Zatim dolazi način na koji se predstavlja, što se čini i korak iznad njegove cene. Dobija LED prednja i zadnja svetla (koja rade sjajne indikatore za pomeranje), 20-inčne aluminijumske felne umotane u Michelin gumu, donju oblogu u boji karoserije i srebrne naglaske. Čak dobija i električna vrata prtljažnika sa senzorom udarca.
Snagu obezbeđuje 2,0-litarski turbo dizel četvorocilindrični motor koji proizvodi 120kV/370Nm. Ovo se šalje preko sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom koji pokreće prednje točkove.
To je jedan od retkih dizel pogonskih agregata koji su još ostali u segmentu, a brendovi poput BMV-a zamenjuju uljne motore efikasnim hibridima.
Koliko prostora ima Audi K5 unutra?
Unutra je tipična stroga i minimalistička Audi kabina koju sam zavoleo. K5 sada počinje da izgleda izrazito staro u današnje doba, i nema najnovijih Audijeva dizajna, ali nema sumnje da je kabina K5 i dalje funkcionalna i vizuelno privlačna.
Sedišta su dovoljno udobna za duže vožnje, sa dobrom podrškom za leđa i bokove, dok je podešavanje lako zahvaljujući električnom podešavanju sedišta i volanu za podešavanje nagiba i dohvata.
Sve je pokriveno lepim materijalima i oseća se da je izgrađeno po sličnom visokom standardu. Kabina ima čak i promenljivo ambijentalno osvetljenje da bi se oživeo prostor noću. Međutim, on dobija prosečno svetlu oblogu, a ja sam više voleo tamnu oblogu koja se češće viđa na BMV-ima.
Što se tiče odlaganja, tu je korpa na centralnoj konzoli sa dodatnim malim ležištem ispod, dva držača za čaše i pristojan otvor ispred mjenjača.
Dok prednja sedišta obuhvataju širok raspon prostora, viši putnici na zadnjim sedištima pate od ograničenog prostora za noge. Prostor za glavu je pristojan, a takođe imate i udoban prostor za stopala.
Što se tiče pogodnosti, tu je par USB portova, treća ploča za kontrolu klime i sklopivi centralni nasloni za ruke.
Prtljažnik iznosi 520L i dobijate 1000L više ako preklopite drugi red. Postoje zgodne mreže za odlaganje predmeta, a takođe je uključen i tovarni zastor. Ispod poda je rezervni deo za uštedu prostora na naduvavanje.
Da li Audi K5 ima Apple CarPlai i Android Auto?
Infotainment ekran od 10,1 inča ponosan je na instrument tablu i ima velike kockaste ikone za navigaciju između funkcija. To uključuje stvari poput satelitske navigacije, digitalnog radija i telefonskog povezivanja.
Lako je menjati različite funkcije i imate zgodnu traku sa prečicama sa strane ekrana. Za one koji ga više vole, Apple CarPlai je povezan bežično, iako Android fanovi moraju da povežu svoj telefon žicom.
Umesto skuplje varijante digitalne instrument table preko celog ekrana u K5 liniji, ovaj automobil se zadovoljava sa 7,0-inčnom jedinicom između fizičkih točkića. Međutim, zadovoljan sam količinom predstavljenih funkcionalnosti i informacija, a stari školski brojčanici i dalje izgledaju dobro.
