Od viktorijanskih vlasnika električnih automobila i drugih vozila sa nultom emisijom moraće se plaćati taksa za korisnike puteva u iznosu od 2,5 centa po kilometru prevoženom od 1. jula 2021. godine – a presedan bi mogao da pokrene i druge države.
Naknada iznosi 375 američkih dolara godišnje na osnovu nacionalnog prosečnog pređenog puta od 15.000 km, odnosno samo 125 američkih dolara godišnje za vozila koja pređu 5000 kilometara godišnje.
Viktorijanska vlada tvrdila je da treba uvesti naknadu za korisnike puteva jer vozila sa nultim emisijama izbjegavaju akcize na gorivo, od kojih veliki dio ide prema putevima.
Novi zakoni, koje je ove nedelje usvojila viktorijanska zakonodavna skupština, takođe zahtevaju da vlasnici priključnih hibrida plaćaju 2 centa za svaki pređeni kilometar (300 dolara za svakih 15.000 km).
Budući da se priključni hibridni automobili napajaju benzinom i električnom energijom, takva će vozila plaćati akcizu kao i naknadu na osnovu daljine.
Konvencionalna hibridna i blago hibridna vozila – koja se ne mogu puniti putem spoljnog izvora napajanja – oslobođena su plaćanja.
Vlasnici će svake godine morati da predaju očitanja brojača kilometara državnim vlastima i rizikovaće da im registracija vozila bude suspendovana zbog neusaglašenosti.
Novi porez na korisnike puteva uveden je kako bi se nadoknadio gubitak od 42,7 centi koji se oporezuju za svaki litar benzina i dizela koji se prodaju u teglama – od čega se polovina vraća u nacionalnu transportnu infrastrukturu.
Ali dok porez na gorivo ide u saveznu vladu, porez na korisnike puteva za vozila bez i sa malim emisijama ide direktno u viktorijansku vladu.
„Ne samo da je Viktorijin porez na električna vozila privremen i preuranjen, vlasnici priključnih hibridnih EV-a podležu dvostrukom oporezivanju prema njegovim nepromišljenim odredbama – za naknadu za putnike (RUC) i akcizu na gorivo Ipak, razumemo da takozvani hibridi sa samo punjenjem izmiču naplati od korisnika puta “, rekao je portparol Volksvagen Australije za CarAdvice.
“Vlada naizgled nije u stanju da objasni zašto drobi vlasnike najnovijih hibrida, dok izuzima iz vozila RUC koja koriste tehnologiju iz 1990-ih. Nitko se Victoria’s bizarni gambit ne naziva” najgorom politikom električnih vozila na svetu “.”
Krajem aprila 2021. godine 25 organizacija, uključujući Volksvagen, Hiundai i Uber, potpisalo je otvoreno pismo državnoj vladi u kojem osuđuje novi porez, objavljujući oglas na celoj stranici u novinama The Age da bi ga označio kao „najgoru politiku električnih vozila u Evropi“. svet “.
U otvorenom pismu se takođe navodi: „Nijedna druga jurisdikcija nije uvela tako ciljani namet na najčišća vozila na putu bez značajnih podsticaja da se to uravnoteži“.
„Victoria već masovno zaostaje za uporedivim jurisdikcijama u SAD-u, Velikoj Britaniji i širom Evrope u pogledu uvođenja električnih automobila“, rekao je tada Behiad Jafari, izvršni direktor Saveta za električna vozila.
“Daleko od toga da smo na putu da postignemo nultu emisiju do 2050. godine, emisije iz transporta rastu u Viktoriji. Ovo je pogrešno vreme za oporezivanje vozila sa nultom emisijom”, rekao je gospodin Jafari.
Početkom maja 2021. godine, državna vlada je najavila subvenciju od 3000 dolara za 4000 kupaca automobila na električni pogon i na vodonik u Viktoriji, za modele koji koštaju manje od 68.740 dolara pre troškova na putu.
Paket od 100 miliona dolara finansiraće još dva kruga, sa do 20.000 kupovina sa nultom emisijom da bi se dobila subvencija u naredne tri godine.
Uprkos tome što je na priključne hibridne modele nametnuta taksa za putnike od 2 c / km, subvencija se ne odnosi na ta vozila.
Dok je viktorijanska vlada najavila paket, vlada NSV-a predložila je druge finansijske podsticaje kako bi podstakla prodaju vozila sa nula emisija. Istovremeno, ministar saobraćaja NSV Andrev Constance odbacio je ideju o uvođenju sličnog poreza za korisnike puteva na elektrifikovana vozila.
Gospodin Constance je rekao za Sidnei Morning Herald da vlada ne bi trebalo da razmatra takav porez dok vozila sa nultom emisijom ne čine najmanje 40 procenata tržišta novih automobila.
