Trgovci sumnjaju da će povlačenje Chevrolet -ovog Bolt EV -a uključivati mnogo otkupa; GM Kaže Ne
Chevroletovo masovno povlačenje Bolt EV -a i Bolt EUV -a moglo bi GM koštati skoro 2 milijarde dolara, zbog čega, kako je izvestio Inside EVs, neki trgovci predviđaju veliki otkup umesto široko rasprostranjenih zamena baterija.
Ali GM je ponovo potvrdio Car and Driver-u da je ranije najavljeni plan zamene neispravnih modula baterije i dalje na snazi, dodajući da bi se otkup mogao razmotriti od slučaja do slučaja.
GM -ov partner za baterije, LG, započeo je proizvodnju zamjenskih modela za Bolt baterije, a prvi bi trebali biti instalirani kasnije ovog mjeseca.
Tekući troškovi opoziva koji utiču na svaki Chevrolet Bolt EV ikada napravljen su, prema nekim izveštajima, oko 1,8 milijardi dolara. Glavni pokretač za privlačan broj je činjenica da je rešenje GM-ovog opoziva da se zamene barem neki baterijski moduli u svih 110.000 vijaka koji su prodati u SAD-u. implementiraće program otkupa neispravnih električnih vozila umesto poni da zameni baterije.
Ali otkup – barem veliki otkup – nije u zvaničnim planovima.
“Nismo promenili naš plan, a to je zamena svih baterijskih modula u populaciji vozila modelske godine 2017-2019 i zamena neispravnih modula u 2020-2020 modelskih godina”, rekao je portparol GM -a za Car and Driver. “Nastavljamo da razmatramo zahteve za otkup od slučaja do slučaja.”
Da bismo vas uhvatili u vezi sa situacijom opoziva Bolta, koja takođe utiče na Bolt EUV, glavni problem je što postoji opasnost da se visokonaponska baterija zapali. To se dogodilo samo desetak puta, ali je rizik bio dovoljno velik da su GM i NHTSA prvi put najavili opoziv u novembru 2020. Problem potiče od dva retka proizvodna defekta – iskidane anode i presavijenog separatora – koji moraju biti prisutne u istoj baterijskoj ćeliji koju je dobavljač LG napravio za GM da bi potencijalno izbio požar. Dve kompanije sada rade zajedno na pronalaženju rešenja. Krajem septembra, GM je to saopštio, a LG je “identifikovao istovremenu prisutnost dva retka proizvodna defekta u istoj baterijskoj ćeliji kao osnovni uzrok požara u baterijama u nekim električnim vozilima Chevrolet Bolt.”
Utvrđivanje tog uzroka omogućilo je LG -u da obnovi proizvodnju baterija i modula ažuriranim proizvodnim procesom prošlog meseca. Zamena modula trebalo bi da počne sredinom oktobra, a prva serija će biti isporučena korisnicima Bolt EV i EUV “čije su baterije proizvedene u određenim vremenskim okvirima za koje GM veruje da se kvarovi akumuliraju”, rekao je GM.
Pre kraja godine, GM će takođe objaviti novi dijagnostički softver koji je dizajniran da „otkrije određene abnormalnosti koje mogu ukazivati na oštećenu bateriju u Bolt EV i EUV“. GM je rekao da bi sa ovim novim softverom i drugim popravcima vlasnici Bolta EV i EUV trebali moći da koriste svoje automobile kao i ranije.
