Toyotina električna vozila: Desetak električnih vozila do kraja decenije uključujući ute, SUV i sportske automobile

Moderna era električnih automobila upravo je doživela ogroman potres.

Najveći proizvođač automobila na svetu, Tojota, najavila je uvođenje više od deset električnih vozila do kraja decenije – uključujući pikap, sportski automobil i niz porodičnih SUV-ova.

U večerašnjem brifingu emitovanom na Jutjubu, globalni šef kompanije, Akio Tojoda, takođe je najavio da će Tojotino luksuzno odeljenje Lekus preći sa hibridnog na čisto električnu energiju na globalnom nivou do 2035.

Iako je Tojota bila pionir hibridne tehnologije – uvodeći je 1997. i prodavši više od 18 miliona hibridnih automobila od tada – japanski automobilski gigant je nedavno optužen da odugovlači u trci električnih automobila.

U retkom prikazu svojih budućih modela, tipično tajnovita automobilska kompanija otkrila je da će imati širok spektar potpuno električnih vozila pored hibridne, benzinske i dizel ponude.

Stručnjaci iz industrije veruju da je neobično otvorena prezentacija Tojote bila osmišljena da utiša kritike da se najveći svetski proizvođač automobila ne kreće dovoljno brzo ka čisto električnim automobilima – iako je više od 18 miliona hibridnih vozila efektivno prepolovilo potrošnju goriva i emisiju izduvnih gasova za više od dve decenije.

„Moramo da smanjimo emisiju CO2 što je više moguće, što je pre moguće“, rekao je Tojoda na globalnoj konferenciji koja je emitovana na Jutjubu.

Međutim, direktor Tojote je ponovo upozorio na potrebu da se kupcima ponudi izbor – i da električni automobili možda neće zadovoljiti svačije potrebe.

„Živimo u raznolikom svetu iu eri u kojoj je teško predvideti budućnost“, rekao je Tojoda. „Zbog toga je teško učiniti sve zadovoljnim opcijom koja odgovara svima. Zbog toga Toiota želi da pripremi što više opcija za naše kupce širom sveta.”

Tojota kaže da veruje da se elektrificirana vozila mogu podeliti u dve kategorije: vozila koja smanjuju emisiju ugljenika (kao što su hibridi) i čisto električna vozila.

Usredsređujući se na aspekt električnih automobila koji mnogi zanemaruju, gospodin Toioda je rekao: „Ako energija koja pokreće vozila nije čista, upotreba elektrificiranog vozila – bez obzira na vrstu – neće dovesti do nulte emisije CO2 .”

Komentar je bio referenca na različite oblike proizvodnje energije kao što su ugalj, nuklearna energija, energija vetra, talasa i solarna energija.

Gospodin Toioda je takođe objasnio izazove električnih automobila sa dužim dometom vožnje: veće baterije, koje koriste više plemenitih metala i povećavaju težinu vozilu.

„Što više baterija dodate, vozilo postaje veće, teže i skuplje“, rekao je gospodin Tojoda, koji tvrdi da će Tojota imati električni gradski SUV koji će koristiti vodećih u klasi 125 vat sati po kilometru – odmah iza 117 vat sati – tvrdnja o efikasnosti po kilometru trenutno najefikasnijeg električnog automobila u prodaji, aerodinamičnijeg Hiundai Ionik hečbeka.

„Ne samo da ćemo dodati opcije baterija (električnih vozila) postojećim modelima vozila, već ćemo takođe ponuditi punu liniju modela za masovnu proizvodnju po razumnoj ceni, kao što je (potpuno električna) BZ serija kako bi se zadovoljile potrebe svih tipova kupaca “, rekao je gospodin Toioda, koji je primetio da će njegov prvi električni automobil, BZ4Ks, krenuti u proizvodnju sledeće godine.

„Verujemo da je naše akumulirano iskustvo prednost koja nam daje konkurentsku prednost“, rekao je gospodin Toioda. „Povećaćemo našu investiciju sa 1,5 biliona jena najavljenih u septembru na dva biliona jena, sa ciljem da realizujemo još naprednije, kvalitetnije i pristupačne baterije.

On je rekao da Tojota takođe radi na obezbeđivanju stabilnih izvora prirodnih resursa i da će sve njene fabrike automobila na globalnom nivou biti neutralne do 2035. „smanjenjem upotrebe energije i (koristeći) inovativnu proizvodnu tehnologiju“.

„Energetska situacija uveliko varira od regiona do regiona“, rekao je gospodin Toioda. „Zato je Toiota posvećena raznovrsnom spektru ugljenično neutralnih opcija u svakoj zemlji i regionu.

„Zašto zadržavamo toliko opcija? Verujemo da je brzo prilagođavanje promenama u budućnosti važnije od pokušaja da se predvidi budućnost, koja je samo neizvesna.

Među desetak koncepata električnih vozila bio je i Lekus sportski automobil (na slici iznad, u srebrnoj boji), za koji se kaže da je naslednik Lekus LFA V10.

Gospodin Toioda je rekao da će električni sportski automobil na baterije imati „tajni sos LFA“.

„Ljubitelji automobila sigurno neće biti razočarani“, rekao je on.

Više od jednog od četiri Toiotina automobila prodatih u Australiji je hibrid, a kompanija je ove godine isporučila rekordan broj benzinsko-električnih vozila – uključujući Toiota RAV4 Hibrid na koji se čeka do 10 meseci.

Dok je Toiota udvostručila hibridnu i čisto električnu tehnologiju, kaže da neće okrenuti leđa kupcima u ruralnim oblastima kojima je potrebna dizel ili benzinska energija – ili da pokrije udaljene regione u kojima električna energija nije praktična.