Tojota: Električni automobili nisu za svakoga, hibridi smanjuju emisiju štetnih gasova za mase
Usred buke oko električnih vozila – iako ona trenutno predstavljaju manje od 1 procenta prodaje novih automobila u Australiji – lider na tržištu Tojota kaže da vlade i automobilska javnost moraju imati otvoren pogled na različite načine za povećanje broja nisko- vozila sa emisijama na putevima u zemlji.
Dok je prodaja električnih automobila porasla u inostranstvu, Australija predstavlja jedinstvene geografske izazove i zahteve vozila.
Sada Tojota Australija – lider na tržištu poslednjih 19 godina zaredom, i koja je prošle godine činila jedno od četiri od svih prodatih novih motornih vozila – upozorila je vlade da ne ostavljaju automobilske mase iza sebe usred guranja za više električnih vozila.
Emisije izduvnih gasova Toiotinih hibridnih vozila iznose otprilike polovinu emisija od ekvivalentnog automobila na benzin.
Ali Tojota kaže da su prednosti hibridnih vozila izgubljene usred uzbuđenja oko električnih automobila.
Hibridna vozila koriste električni motor za pomeranje automobila sa mesta – najžednijeg elementa prigradske vožnje – pre nego što ga preuzme benzinski motor, i ne moraju da budu uključeni jer se ugrađena baterija automatski puni kada vozilo koči ili obalom nizbrdo.
„Hibridna električna vozila su pristupačna, dostupna su u značajnom broju, zgodna su bez brige o dometu i praktična su“, rekao je Šon Henli, šef prodaje i marketinga Tojote Australija tokom brifinga za medije o lasu godine prodaja novih automobila. “Oni takođe daju značajan doprinos smanjenju količine ugljenika koji ulazi u atmosferu.”
Tojota kaže da ne okreće leđa električnim automobilima – nedavno je objavila da će lansirati 15 električnih vozila do kraja 2025. zajedno sa 55 novih ili ažuriranih hibridnih vozila.
Međutim, kompanija kaže da je važno ne ostavljati automobilske mase iza sebe – i osigurati da postoji alternativa za smanjenje emisija za sve vrste vozila.
„Toiota nije ograničena na jedno tehničko rešenje kada se bavi emisijom ugljenika, sa raznolikim spektrom dostupnih tehnologija koje će doprineti postizanju neto nulte emisije“, rekao je gospodin Hanli. „I razumemo našu odgovornost da obezbedimo da sve povedemo na put, ne ostavljajući nikoga iza sebe.
Predsednik i izvršni direktor Tojote u Australiji Metju Kalahor rekao je da je, prema njenim proračunima, 242.000 hibridnih automobila koje je Tojota prodala u poslednjih 20 godina imalo „isti uticaj na smanjenje CO2 kao otprilike 72.000 električnih vozila na baterije.
„Ipak, količina baterija koju smo koristili za proizvodnju ovih hibridno-električnih vozila je ista kao što bi nam bilo potrebno za samo 3500 (električnih automobila)“, rekao je gospodin Kalahor. „Drugim rečima, možemo reći da su baterije potrebne za 3500 (električni automobili) korišćene da bi se postigao efekat smanjenja emisije CO2 od 72 000 (električni automobili).“
Tokom strastvenog govora, gospodin Kalahor je rekao: „Od vitalnog je značaja da ljudi razumeju te činjenice jer, kada se bavimo klimatskim promenama, ugljenik je neprijatelj. A hibridna električna vozila su danas izuzetno efikasan način smanjenja emisije ugljenika – i to po pristupačnoj ceni.”
Tojota Japan kaže da će uložiti skoro 25 milijardi dolara globalno od sada do 2030. kako bi hibridne i električne baterije za automobile bile „manje, lakše, snažnije, brže se pune, izdržljivije i jeftinije“.
„Ali takođe verujemo da je način da se što pre smanji više emisija ugljenika primena različitih rešenja“, rekao je gospodin Kalahor.
„Australijanci imaju veoma različite okolnosti i različite potrebe, od unutrašnjih gradova do ruralnih krajeva Australije. Takve različite okolnosti zahtevaju različita rešenja, priznajući da će kupci na kraju izabrati ono što žele i ono što najbolje odgovara njihovim automobilskim potrebama.”
Prevedeno: to znači da je Toiota i dalje posvećena proizvodnji konvencionalnih vozila sa dizel pogonom kao što su Toiota HiLuk ute i Toiota LandCruiser pogon na sva četiri točka za one kojima je to potrebno. Ali i ta vozila će na kraju biti dostupna sa opcijom hibridnog ili električnog pogona, tamo gde su takve primene pogodne.
U želji da razbije neke mitove o električnim automobilima – koji se oslanjaju na iskopavanje plemenitih metala da bi napravili svoje baterije – Tojota je navela dodatne razloge zašto je potreban širi pristup vozilima sa niskim emisijama.
„Ako punite 400 km (električni automobil) svake noći za prosečno povratno putovanje od oko 40 kilometara, onda nećete imati nikakvu korist od ugljenika od 90 odsto ćelija baterije“, rekao je gospodin Kalahor.
„Ako te neiskorišćene baterije stavimo da ih koristimo u drugim elektrificiranim vozilima, mogli bismo sprečiti da mnogo više ugljenika uđe u atmosferu.
Šire perspektive i otvorene komentare inače tajne i konzervativne Tojote pozdravili su industrijski analitičari koji strahuju da je previše fokusa na električne automobile kao na način smanjenja emisije izduvnih gasova vozila.
Iako je veoma u modi da se propoveda prednosti električnih automobila, oni su zauvek vezani za snabdevanje energijom, od čega više od 70 odsto dolazi od uglja u Australiji.
„Čak i ako jednog dana najbolji izbor za prosečnu osobu postane (električni automobil), to neće biti najbolji način za svaku osobu da smanji emisiju ugljenika“, rekao je gospodin Kalahor.
„Distribucija svake baterijske ćelije tako da dobijemo maksimalnu korist znači staviti ih u odgovarajuća elektrificirana vozila, uključujući hibridno-električna, plug-in-hibrid-električna i (vodonik-električna) vozila, a ne samo u manji broj (čisto električna) automobili).”
Izvršni direktor Toiote je dodao: „Različitost pogona i izvora goriva je najbolji pristup, naučno i praktično. Imamo jaku želju da pomognemo životnoj sredini koliko god možemo.”
Od 70 novih ili ažuriranih hibridnih i električnih hibridnih automobila koje će Toiota predstaviti na globalnom nivou do kraja 2025. godine, izvršni direktor Tojote je rekao: „Za Australiju ćemo razmotriti sva ova vozila i predstaviti ih na odgovarajući način, prepoznajući različite praktične potrebe i različite lokacije naših kupaca.”
„Ulažemo ogromna sredstva u otkrivanje najboljih rešenja za budućnost sa neutralnim emisijama ugljenika, dok pomažemo našim različitim kupcima da doprinesu smanjenju što je moguće više ugljenika danas“, rekao je gospodin Kalahor. „Ulozi za životnu sredinu za sve nas su previsoki da bismo pogrešili fokusirajući se na premalo mogućnosti.”
