Proizvođač automobila sarađuje sa tehnološkim kompanijama Kualcomm i Arriver. Cilj je proširiti sposobnost samovožnje nivoa 3 sa iKs i nadolazeće serije 7 na više od BMV linije.
BMV radi sa Kualcomm-om i Arriverom od kraja 2021. na nekim tehnologijama autonomne vožnje, ali sada su njih trojica rekli da formiraju dugoročno partnerstvo kako bi tehnologiju nivoa 3 uveli u BMV modele do druge polovine 2025., a onda možda i više dalje od toga.
Neke od korišćenih tehnologija biće Kualcomm-ov Snapdragon Ride Vision sistem-na-čipu (SoC) i Arriver-ova Computer Vision tehnologija, koja će obezbediti bolje AV opcije od trenutnog BMV-ovog sistema koji je predstavljen na iKs-u prošle godine i koji dolazi u nova serija 7 sledećeg meseca.
BMV bi takođe mogao da koristi ovu autonomnu tehnologiju u Mini i Rolls-Roice modelima.
Buduće iteracije BMV-ove tehnologije autonomne vožnje biće više povezane, a ne samo sa rastućim internetom stvari. Ove nedelje, BMV je objavio više detalja o svom partnerstvu za autonomnu vožnju sa Kualcomm-om i Arriver-om da će tri kompanije zajedno razviti sledeću generaciju automatizovanih rešenja za vožnju koja će ponuditi mogućnosti nivoa 3 u drugoj polovini 2025. godine, sa pogledom na mogućnosti nivoa 4 nakon to. Ukratko, nivo 3 će omogućiti vozačima da se voze bez potrebe da dodiruju volan ili da stalno gledaju put kada su na nekim autoputevima, ali čovek mora biti spreman da preuzme kontrolu kad god sistem nije u stanju da vozi sam.
BMV radi sa Kualcomm-om i Arriverom od kraja 2021. na nekim tehnologijama autonomne vožnje, ali sada su njih trojica rekli da formiraju dugoročno partnerstvo kako bi tehnologiju nivoa 3 uveli u BMV modele do druge polovine 2025., a onda možda i više dalje od toga.
Neke od korišćenih tehnologija biće Kualcomm-ov Snapdragon Ride Vision sistem-na-čipu (SoC) i Arriver-ova Computer Vision tehnologija, koja će obezbediti bolje AV opcije od trenutnog BMV-ovog sistema koji je predstavljen na iKs-u prošle godine i koji dolazi u nova serija 7 sledećeg meseca.
BMV bi takođe mogao da koristi ovu autonomnu tehnologiju u Mini i Rolls-Roice modelima.
Buduće iteracije BMV-ove tehnologije autonomne vožnje biće više povezane, a ne samo sa rastućim internetom stvari. Ove nedelje, BMV je objavio više detalja o svom partnerstvu za autonomnu vožnju sa Kualcomm-om i Arriver-om da će tri kompanije zajedno razviti sledeću generaciju automatizovanih rešenja za vožnju koja će ponuditi mogućnosti nivoa 3 u drugoj polovini 2025. godine, sa pogledom na mogućnosti nivoa 4 nakon to. Ukratko, nivo 3 će omogućiti vozačima da se voze bez potrebe da dodiruju volan ili da stalno gledaju put kada su na nekim autoputevima, ali čovek mora biti spreman da preuzme kontrolu kad god sistem nije u stanju da vozi sam.
Ovonedeljne vesti su proizašle iz najave iz novembra 2021. kada je BMV rekao da će njegova sledeća generacija automatizovanog sistema vožnje koristiti Kualcomm-ov Snapdragon Ride Vision sistem-na-čipu (SoC) i Arriver-ovu tehnologiju Computer Vision. U nastavku, zajednički projekat će kombinovati trenutne tehnologije automatizovane vožnje BMV-a, koje su debitovale 2021. godine i koje dolaze u novu seriju 7 sledećeg meseca, sa tehnologijom Arriver i Kualcomm. Kualcomm-ova Snapdragon Ride platforma za autonomnu vožnju može da se koristi od uobičajenih sistema za pomoć vozaču nivoa 1 i 2 koji se danas vide do potpuno samovozećih vozila Nivoa 5.
„Ideja [sa Snapdragon digitalnom šasijom] je da budemo u mogućnosti da pronađemo ekonomiju obima unutar automobilske platforme koja omogućava OEM-ima da budu u mogućnosti da se povećaju veoma brzo. rekao je Kualcomm-ov Nakul Duggal u medijskom razgovoru sa novinarima. „Moći da izgradimo referentnu platformu sa partnerom kao što je BMV koji se kreće od vozila početnih nivoa pa sve do luksuznih vozila, na globalnom nivou, je nešto što je sinonim za ono što je potrebno mnogim različitim proizvođačima automobila.
Ta platforma će uključivati zajedničku referentnu arhitekturu, specifikacije senzora i bezbednosne zahteve, saopštile su kompanije, i dobiće doprinos od više od 1400 stručnjaka koji rade širom sveta, uključujući BMV Autonomni centar za testiranje vožnje u Češkoj Republici, inženjere Arriver u Švedskoj , Nemačkoj i SAD, kao i zaposleni u kompaniji Kualcomm u Južnoj Koreji i Indiji, između ostalih. Investicije koje tri kompanije ulažu pružiće korist celom ekosistemu autonomne vožnje, rekao je Duggal, u smislu ušteđenog vremena za izvođenje ove tehnologije na tržište.
Viši potpredsednik BMV-a za vozačka iskustva, Nikolaj Martin, rekao je tokom poziva da bi tehnologija takođe mogla da pronađe put do Mini i Rolls-Roice vozila, ali ovaj projekat neće biti ograničen na brendove BMV-a. Kao deo najave, Kualcomm, BMV i Arriver rekli su da „ostaju otvoreni za dalja partnerstva“.
