SsangIong prodat korejskoj autobuskoj kompaniji, potpisuje BID ugovor o električnim automobilima

Južnokorejski proizvođač ute i SUV vozila SsangIong je navodno pronašao novog vlasnika – više od godinu dana nakon što je kompanija ušla u dobrovoljni prinudni stečaj, i samo nekoliko nedelja nakon što je objavila partnerstvo sa kineskim BID-om za baterije i razvoj električnih vozila.

Izveštaj novinskih kuća Rojters i Jonhap kaže da je konzorcijum predvođen Edison motorsom – južnokorejskim proizvođačem električnih autobusa i kamiona – u procesu kupovine SsangIong-a za 304,8 milijardi južnokorejskih vona (355 miliona AU), sa samo nekoliko konačnih koraci za koje se kaže da ostaju pre nego što kompanija dođe pod Edisonovo vlasništvo.

Cifra je znatno manja od sume od 474 miliona AU koji je indijski gigant Mahindra & Mahindra platio za 70 odsto SsangIong-a 2010. godine – ili 719 miliona AU, kada se prilagodi inflaciji – što ga je tada spasilo od bankrota.

Dvanaest godina kasnije, SsangIong je ponovo izbačen – uprkos tome što je treći po veličini automobilski brend u Južnoj Koreji iza Hjundaija i Kije u zajedničkom vlasništvu.

Posle više od decenije vlasništva – i značajnog ulaganja u nove modele i elektrifikaciju – SsangIong je ostvario samo skromno povećanje prodaje pod Mahindrinim vlasništvom.

Najvažniji događaji uključuju 120.717 automobila marke Ssangiong za koje je prijavljeno da su prodati širom sveta 2012. godine i vrhunac od 131.000 u 2017. godini, pre nego što su 2021. godine pali na 84.496, što je 22 odsto manje u odnosu na prethodnu godinu.

Prodaja Ssangong-a u Australiji je porasla u istom periodu. Prodaja je dostigla početni vrhunac u 2011. sa 1690 vozila prijavljenih kao prodatih, praćeno padom zbog kojeg je nezavisni uvoznik Ateco povukao utikač 2016. godine.

SsangIong se vratio u Australiju 2018. sa fabričkom podrškom, sa 2978 prijavljenih vozila kao prodatih u 2021. godini, što je 70,1 odsto više u odnosu na brojke iz 2020. godine.

Dok je Ssangiong ostvario globalni profit u 2016. – prvi od 2007. – prijavio je gubitak od 277 miliona AU u prvih devet meseci 2021. – pored duga nastalog pre nego što je kompanija proglasila bankrot u decembru 2020., nakon što je prijavila potraživanje od 315,3 milijardi vona (386 miliona AU) u dugovima prema više stranaka.

SsangIong je ušao u stečaj u Južnoj Koreji u aprilu 2021. godine – sa brojnim zainteresovanim stranama koje su se uskoro pojavile, uključujući američku kompaniju HAAH Automotive i pomenutu firmu Edison Motors.

Prema korejskom novinskom izdanju Ionhap, ugovor o kupovini koji je vodio Edison Motors – koji je sada odobrio sud u Seulu – kupiće SsangIong za 304,8 milijardi korejskih vona (355 miliona AU); Od toga je 10 odsto već platio Edison, a preostalih 274,3 milijarde vona (318 miliona AU) je “obezbeđeno”.

Pretpostavlja se da će sav novac biti upotrebljen za otplatu duga južnokorejskog proizvođača automobila, iako tačan iznos ukupnog duga kompanije tek treba da bude potvrđen.

Edison je takođe pristao da pozajmi SsangIong-u dodatnih 50 milijardi vona (58 miliona AU) „operativnog kapitala… kako bi mu pomogao da ostane na površini usred produžene pandemije COVID-19 i niske potražnje za njegovim modelima“, izvestio je Ionhap.

Edison će takođe navodno osnovati zasebnu kompaniju sa namerom da prikupi između 800 milijardi i jednog biliona vona (931 milion AU do 1,16 milijardi AU) kako bi „postigla preokret u roku od tri do pet godina“, kaže Jonhap – sa planovima za rehabilitaciju SsangIonga potrebno je dostaviti sudu do 1. marta 2022. godine.

“Moguće opcije uključuju izdavanje prava, strane investicije, zajmove u obliku operativnog kapitala i izdavanje obveznica. Kompanija nema problema u prikupljanju potrebnih sredstava”, navodi Edison Motors u saopštenju koje je objavio Ionhap.

Pre nego što SsangIong bude zvanično prodat Edison Motorsu – i posao je završen – sud mora da odobri planove sanacije, a mora se dobiti i odobrenje od poverilaca SsangIong-a za početne planove izmirenja duga kompanije, navodi korejska novinska agencija.

Pod novim vlasništvom, SsangIong će usmeriti fokus na električna vozila, a kompanija će predstaviti dva nova električna SUV-a u razvoju, kodnih naziva J100 i KR10.

Novi vlasnik Edison Motors je takođe najavio hrabre planove da „proizvede“ 10 novih električnih vozila „do 2022.“, 20 do 2025. i 30 do 2030. godine – iako prvi od ovih automobila tek treba da se pojavi, dve nedelje nakon nove godine. Očekuje se da će se ovi automobili prodavati pod brendom Edison, a ne SsangIong.

Korea Herald takođe izveštava da su se Edison Motors i SsangIong dogovorili da „poboljšaju dizajn enterijera i prednju masku budućih modela SsangIonga“, a nova patentna kompanija proizvođača automobila takođe planira da promeni brendiranje i dizajn logotipa SsangIonga.

SsangIong je partner sa kineskim BID-om za razvoj električnih automobila
Samo nekoliko dana pre nego što je potvrđeno da su južnokorejski sudovi odobrili ugovor o kupovini Edison Motorsa, SsangIong je najavio tehnološko partnerstvo sa kineskim proizvođačem automobila BID, fokusirajući se na električna vozila.

U okviru partnerstva, BID će isporučiti pakete baterija za predstojeće električno vozilo SsangIong koje treba da bude 2023., pod kodnim imenom U100, i videće da dve kompanije “prošire saradnju za zajednički razvoj paketa baterija i proizvodnih platformi samo za EV”, kako izveštava Pulse. Vesti.