Automobilska industrija je usred energetske tranzicije, ali, paradoksalno, možda nikada nismo videli toliko sportskih automobila i superautomobila , svaki drskiji od drugog. Neki će nesumnjivo ostati na nivou jedne faze projekta, drugi će se kotrljati bez merenja, dok će se neki možda pridružiti garaži kolekcionara.
Najnoviji superautomobil koji dolazi mogao bi da učini da svaka sportistkinja prebledi na papiru. Njeno ime ? La Chaos, sportski automobil iz Grčke i prvi model mladog proizvođača SP Automotive. SP-u sigurno ne nedostaje kredibilitet u ovom univerzumu, jer je njegova matična kompanija, SP Group, specijalizovana za napredne materijale. Dizajnira i proizvodi različite delove za oblasti kao što su aeronautika, odbrana ili medicina.
Verovatno ste upoznati sa superautomobilima, hiperautomobilima, pa čak i megaautomobilima. SP je želeo da ide još dalje sa ultraautomobilom . Ali pošto je teško definisati granice između ovih pseudo-segmenata koje su od nule izmislila marketinška odeljenja, recimo da je SP Chaos još jedan superautomobil koji pokazuje performanse koje oduzimaju dah. SP Chaos je trebalo da debituje na Salonu automobila u Ženevi 2022. godine, automobilskoj meki bez kompromisa, ali zbog otkazivanja švajcarskog događaja , njegovo otkrivanje je pomereno na 1.er novembra
Ovaj kupe sa veoma futurističkim izgledom inspirisanim naučnofantastičnim filmovima pokreće 4,0-litarski tvin-turbo V10 koji treba da razvije samo 2049 konjskih snaga i 1389 Nm obrtnog momenta na “baznom” modelu nazvanom Earth Version, i 3,065 konjskih snaga. za 1984 Nm u varijanti “Zero Graviti”. Sva ova konjica se distribuira na sva četiri točka preko robotskog menjača sa dva kvačila sa sedam ili osam brzina.
V10 bi mogao da izdrži i do 10.000 obrtaja u minuti, a automobil bi težio samo 1388 kilograma za baznu verziju i 1272 kilograma za snažniju varijantu. Haos Zero Graviti je čak mogao da dostigne 100 km/h za 1,55 sekundi i da od 0 do 300 km/h ubrza za 7,1 sekundu .
Suprotno onome što bi se moglo pomisliti, SP Chaos nije mali automobil, naprotiv, jer ima izdašne dimenzije, u ovom slučaju 5,05 metara u dužinu i 1,12 metara u visinu i 2,07 metara u širinu. Nalazi se na 21-inčnim prednjim i 22-inčnim zadnjim felgama.
SP nije štedio na sredstvima za izradu ovog modela, posebno korišćenjem „najskupljih materijala koji su rezultat vazduhoplovnih tehnologija“ . Materijali kao što su titanijum, ugljenična vlakna, Zilon (poseban lagan i jak polimer), Kevlar i Inconel izduvni sistem čine nekoliko elemenata SP Chaosa.
Unutra, cela je prilično ogoljena, sa nekoliko otvorenih 3D štampanih delova. Kao i na nekim drugim sportskim automobilima u Ferariju ili Poršeu, putnik ima pravo na svoj mali ekran i ispod očiju. Procedura pokretanja je posebna jer se može sprovesti otiskom prsta, a određeni biometrijski signali vozača se stalno proveravaju kako bi se, u slučaju prevelikog stresa, prilagodili, na primer, ponašanju automobila.
Mnogi elementi tehničkog lista tek treba da budu finalizovani i verifikovani, ali nedovoljno da potkopaju ambicije Spirosa Panapulosa, grčkog preduzetnika koji je započeo razvoj automobila 2019. godine, pošto je sebi postavio cilj da obori rekord u jednom krugu. na Nirburgringu . Takođe se nada da će pobediti brzinski rekord Bugatti Chiron Super Sport 300+ i premašiti oznaku od 500 km/h.
Prve isporuke Haosa, koji će se proizvoditi u Grčkoj, trebalo bi da počnu početkom 2022. Planirano je 20 primeraka za svaki kontinent prema brendu, sa osnovnom cenom od 5,5 miliona evra za Earth verziju i do 12,4 miliona evra za Zero Graviti sa svom mogućom i nezamislivom opremom.
