Soni otkriva drugi koncept električnog automobila, lansiranje na tržište je u razmatranju
Japanski proizvođač elektronike Soni je otkrio svoj drugi koncept električnog vozila na Sajmu potrošačke elektronike (CES), pošto kompanija potvrđuje planove da proceni ulazak na tržište novih automobila u narednim mesecima.
Poznat kao Vision-S 02, novi koncept električnog SUV-a kompanije Soni prati koncept Vision-S limuzine (ili Vision-S 01, kako je sada poznat) otkriven na CES-u 2020. godine, i deli mnoge teme spoljašnjeg dizajna sa četvoro vrata. , karakteristike enterijera i mehaničke komponente.
Nudi četiri ili sedam sedišta, Vision-S 02 kombinuje LED prednje i zadnje svetlosne potpise sedana 01, glatke površine, retrovizore zasnovane na kameri i kontrastni dizajn krova sa uspravnijim (i praktičnijim) SUV oblikom – sve to bi verovatno zahtevaju male ili nikakve promene da bi bili legalni za puteve i spremni za prodaju javnosti.
Sličnosti se nastavljaju iznutra, gde SUV 02 deli kontrolnu tablu sa četiri ekrana svog brata limuzina (sa tri u visini i jednim ispod), volan sa tri kraka i ekrane za zabavu pričvršćene na zadnji deo prednjih sportskih sedišta.
Bela presvlaka nalik koži krasi sedišta SUV-a, zajedno sa ukrasima sa efektom drveta i prostranim panoramskim krovom.
U skladu sa elektronskom kompanijom, Soni-jevo saopštenje za štampu ističe niz tehnologija uključenih u Vision-S 01 i 02, uključujući senzore za kontrolu pokreta, 5G povezivanje, podršku za prateće aplikacije za pametne telefone (omogućava daljinsko povezivanje sa automobilom), preko -ažuriranja vazduha i zvučnici ugrađeni u sedišta.
Putnici takođe mogu da gledaju filmove ili igraju PlaiStation igrice (putem daljinske veze sa konzolom za igre kod kuće) na dva displeja za informacije i zabavu sa širokim ekranom napred, ili na ekranima naslona sedišta za putnike u drugom redu.
I sedan i SUV dele flotu lidarskih senzora i CMOS senzora slike, omogućavajući nivo 2+ poluautonomnu vožnju i sistem od 360 stepeni za koji kompanija tvrdi da omogućava vozačima da „precizno procene status okolnog okruženja“.
Pokreće Vision-S 02 isti električni pogon sa dva motora kao i limuzina 01, postavljajući elektromotor od 200 kV na svaku osovinu za pogon na sva četiri točka i maksimalnu brzinu od preko 180 km/h.
Soni Vision-S 02 SUV ima dužinu od 4895 mm, širinu 1930 mm i visinu od 1651 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 3030 mm – sličnim spoljašnjim dimenzijama kao kod velikog SUV-a BMV Ks5 na benzin – sa 20-inčnim točkovima koji su standardno ugrađeni.
Limuzina 01 je identična po ukupnoj dužini i međuosovinskom rastojanju – što je rezultat toga što dva vozila dele električnu platformu za „skejtbord“ – ali je niža, uža i ima veće točkove od 21 inča. Vazdušno vešanje je standardno u oba automobila.
Javno predstavljanje koncepta Soni Vision-S 02 na Sajmu potrošačke elektronike u Las Vegasu ove nedelje prethodiće osnivanju Soni Mobiliti do kraja maja, nove kompanije koja će „pomoći da se ostvari svet u kome svi mogu da žive u harmoniji “, tvrdi Soni.
Ono što je najvažnije, Soni će koristiti svoju novu Mobiliti kompaniju da „istraži ulazak na tržište električnih vozila“ – prvi zvanični komentar kompanije da istražuje stavljanje ovih Vision-S vozila u proizvodnju, umesto da ih stvara samo da istražuje i razvija tehnologije vozila. .
Dok se čini da su ova dva koncepta spremna za put – sa testiranjem na putu za Vision-S 01 u toku od početka 2021. – ostaju značajne prepreke pre nego što vozila mogu da se otkotrljaju na podove salona, uključujući gde će biti izgrađena i kako će biti distribuiran.
Austrijska firma Magna Steir – koja proizvodi Mercedes-Benz G-Klasu i Tojotu GR Supra, između ostalih vozila, i pomaže u razvoju Ineos Grenadier pogona na sva četiri točka – mogla bi biti uključena u inženjering i proizvodnju Sonijevog električnog automobila, nagovestila je kompanija.
