U stanju je da vožnju po mokrom putu učini sigurnijom.
Svi vozači to znaju i ne treba ga potcenjivati: akvaplaning je pojava koja se javlja kada, zbog brzine i previše vode na putu, gume ne mogu da se isuše prilično brzo i zato počinju da „plutaju“ i gube kontakt sa zemljom .
Ova opasnost se može izbeći ublažavanjem brzine , ali ponekad nije tako lako predvideti brzinu koju treba usvojiti. U tu svrhu, EasiRain je stvorio visokotehnološko rešenje pod nazivom Digitalne informacije o akvaplaningu (DAI), koje koristi 5G mrežu za predviđanje, signaliziranje unapred i eventualno rešavanje problema akvaplaninga.
Kako to radi ?
DAI je u stvari virtuelni senzor sa predviđanjem: jedna od njegovih funkcija, između ostalih, je automatska i trenutna aktivacija komplementarnog sistema zvanog AIS ; pomoćnik sposoban da se aktivno i efikasno bori protiv fenomena akvaplaninga.
U praksi, DAI ima posebne algoritme za predviđanje koji obrađuju dostupne informacije o dinamici vozila (kao što su uzdužna sila, bočna sila i klizanje pneumatika).
Odatle se ispravke mogu izračunati i predložiti vozaču ili čak primeniti direktno u postavku vozila radi poboljšanja bezbednosti vožnje na mokrom.
Postoje tri nivoa DAI signalizacije, koji su prikazani direktno na kontrolnoj tabli:
Upozorenje ! Mokri put: Ovo je prvi nivo upozorenja, vozač je u potencijalno opasnoj situaciji na mokrom asfaltu i mora se voditi računa. To je signal predviđanja.
Opasnost! Mokri put: Ovo je drugi nivo uzbune, prema analizi senzora, vodeni sloj na površini puta je značajan. U ovom slučaju velika brzina automobila može izazvati akvaplaning i vozač može izgubiti kontrolu. Morate biti oprezni, a vozač mora usporiti.
Upozorenje! Akvaplaning: Ovo je najveći stepen opasnosti, a vozilo je akvaplaning. Gume ne mogu dovoljno brzo isprazniti vodu i izgubiti vuču, pa DAI trenutno aktivira AIS. Ovo je, u ovom slučaju, signal „opasnosti u toku“ (pomalo nalik na lampicu upozorenja za kontrolu proklizavanja, kada se uključi signal da „radi“ na smanjenju proklizavanja točkova. Točkovi).
Na putu ka autonomnoj vožnji
To je takođe korak napred ka autonomnoj vožnji , jer do danas ne postoji sistem u vozilu koji je zaista sposoban da razlikuje mokre površine puta i razume njihove karakteristike kako bi se na takav način pronašlo rešenje.
DAI senzor takođe otvara vrata novim mogućnostima ADAS -a u budućnosti, poput informacija o načinu rada u vlažnom režimu, isključivanju pomoćnog napajanja i prilagodljivom tempomatu na mokroj bazi.
Ovaj senzor se može integrirati u gotovo svako vozilo, jer je čista softverska komponenta, a ne fizička. Zahvaljujući interakciji sa 5G mrežom (i Smart Cities), takođe je direktno povezan sa drugim automobilima, na koje može poslati signal upozorenja za mokre puteve, ili obrnuto može primiti upozorenja od njih. Go.
