2023 Suzuki Ignis GLKS
Linija Suzuki Ignis nosi titulu najjeftinijeg SUV-a u Australiji; međutim, nisu svi SUV-ovi stvoreni jednaki. Ne očekujte da ćete se uhvatiti u koštac sa divljim terenom van puteva u Ignisu (pogledajte Suzuki Jimni za to), umesto toga zamislite ga kako osvaja parkinge na više spratova i savladava staze koje vode do vašeg lokalnog šoping centra Vestfild.
Svi elementi su tu da mu pomognu da preživi grad. Kompaktne dimenzije, podignuta sedišta, dobra vidljivost i Suzukijev polet vožnje koji obećava da će uneti malo radosti čak i u najmučnije putovanje na posao.
Iako možda nije najjeftiniji novi automobil u potpunosti, i nije imun na nedavna poskupljenja, Ignis se i dalje nalazi na budžetskom kraju tržišta. Da li ima ono što je potrebno da se iseče kao dobar prvi automobil, štedljiv trkač ili jeftin trkač za posao? Saznajemo.
Koliko košta Suzuki Ignis u Australiji?
Sa početnom cenom od 19.490 dolara pre troškova na putu, ili 22.490 dolara za vožnju (u celoj zemlji), početni Ignis GL dobija titulu najjeftinijeg SUV-a u Australiji. Dođite do visokokvalitetnog Ignis GLKS i cene počinju nešto više od 22.490 dolara plus troškovi na putu, ili 26.490 dolara u vožnji, tako da automobilu koji imamo ovde nedostaje naslov „najjeftinijeg u Australiji“.
Iako je to možda jedan od jeftinijih novih automobila dostupnih u Australiji, Ignis ne ide bez osećaja za njuh. Klasifikovan je kao SUV zahvaljujući svom uspravnom stavu i blago povišenoj visini vožnje, ali u stvarnosti više liči na tradicionalni svetlosni otvor veličine grada sa nekim zdepanijim stilskim detaljima.
Prema šablonu gradskog automobila, dobijate mali benzinski motor, samo stvar za efikasnost, i pogon koji se šalje na prednje točkove – ovde nema mogućnosti za sve terene i pogon na sve točkove.
U čitavom asortimanu, Ignis dolazi sa električnim prozorima na sva četiri vrata, daljinskim centralnim zaključavanjem, tempomatom, klima-uređajem, oblogom sedišta od tkanine, audio na volanu i dugmadima za kontrolu tempomata, preklapanjem zadnjih sedišta, kamerom za vožnju unazad i još mnogo toga.
Odabirom GLKS-a dodaju se dodatni dodaci kao što su LED farovi sa automatskim uključivanjem umesto halogenih farova, 16-inčne aluminijumske felne umesto manjih čeličnih felna, dva dodatna unutrašnja zvučnika (ukupno šest) i digitalni klima uređaj sa kontrolom klime. Jedna mala, ali značajna promena koja bi mogla biti bitna je prelazak na četiri sedišta u GLKS-u, umesto na pet u GL-u, sa kliznim i nagnutim zadnjim sedištem koje zauzima mesto obične zadnje klupe na preklapanje u odnosu 60:40.
Koliko prostora ima Suzuki Ignis unutra?
Iako može biti mali spolja, Ignis nudi pristojan prostor unutra. Ne, ne prkosi zakonima fizike, tako da je i dalje mali, ali pametno korišćenje unutrašnjeg prostora znači da vaši putnici ne bi trebalo da prave značajne kompromise.
Vozač se suočava sa točkom koji se može podesiti samo nagibom, bez podešavanja dosega za upravljač, ali visoka pozicija vozača i uspravan stav olakšavaju pronalaženje udobnog položaja za sedenje.
Dizajn kontrolne table dodaje nekoliko zabavnih elemenata, a tu je i deo kontrastne boje preko instrument table u kome se nalazi malo mesto za odlaganje ispred putnika. Digitalni jednozonski panel za kontrolu klime izgleda prilično cool, a utor za skladištenje na dnu centralnog nosača je ogroman, sa dva držača za čaše plus prostor za telefon i novčanik.
Suzukijev katalog dodatne opreme vam omogućava da birate između šarenih prskanja za vrata, bočne panele centralne konzole, rešetku, poklopce retrovizora i nalepnice na točkovima – ako želite da prilagodite svoj Ignis. Unutrašnja plastika je tvrda, ali pametan dizajn osigurava da stvari ne izgledaju previše jeftino i gadno. Međutim, nedostatak visoke centralne konzole ili naslona za ruke sa poklopcem pokazuje jeftiniju stranu.
