2023 Peugeot e-2008
Peugeot e-2008 je kompaktni električni SUV koji obećava spoj praktičnosti, stila i efikasnosti. To je deo Peugeotove strategije da elektrifikuje svoj asortiman i predstavlja električnu varijantu SUV modela iz 2008.
e-2008 je značajan korak ka posvećenosti brenda da ponudi elektrificiranu varijantu svakog modela u svojoj liniji do 2025. Vredi napomenuti da je e-2008 koji dolazi u Australiju već zamijenjen fejsliftiranom verzijom isto vozilo u Evropi.
Pokreće ga električni motor od 100 kV/260 Nm koji se napaja litijum-jonskom baterijom od 50 kVh, što je skromna, ali adekvatna postavka za gradsku vožnju. Proizvođač automobila tvrdi domet vožnje od 328 km sa jednim punjenjem, što je u velikoj meri dostižno na osnovu preliminarnih vožnji.
Koliko košta Peugeot e-2008 u Australiji?
Peugeot e-2008 je mali električni SUV sa petoro vrata namenjen građanima koji ne prelaze veliku kilometražu redovno. To je vodeći model male SUV serije iz 2008. sa cenom od 59.990 dolara plus troškovi na putu.
Pozicioniran je iznad 2008 GT sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u smislu cene za skoro 17.000 dolara. Ovo je prilično velika premija za EV verziju postojećeg automobila, ali e-2008 dobija razne karakteristike i opremu u pokušaju da opravda ovu premiju.
Naš testni automobil nosi Vertigo Blue boju, što dodaje 1050 dolara na cenu. Takođe dolazi sa konektorom za zidnu kutiju tipa 2 – koji vam mnogi EV ne daju – ali Peugeot naplaćuje dodatno (1325 dolara) za verovatno korisniji domaći tropinski kabl za punjenje.
Cena našeg testnog automobila je 66.655 dolara.
Peugeot e-2008 je prilično dobro opremljen, posebno imajući u vidu da je zasnovan na nivou opreme GT. Evo nekih od ključnih karakteristika:
18-inčne aluminijumske felne
Ulaz bez ključa sa startovanjem pritiskom na dugme i zaključavanjem u blizini
Grejana prednja sedišta
Električno podesivo vozačko sedište sa funkcijom masaže
Sjaj-crna obloga
Prilagodljiva LED prednja svetla i zadnja LED zadnja svetla sa „trostrukom kandžom“.
Međutim, vredi napomenuti da uprkos kupovnoj ceni od preko 60.000 dolara, e-2008 ne dolazi sa električnim vratima prtljažnika.
Što se tiče EV alternativa, postoji dosta toga da birate jer je 2023. godina bila vrhunska godina za EV od 40 do 60 hiljada dolara.
Tu su novi Hiundai Kona Electric i povezani Kia Niro EV (66.590 dolara plus troškovi na putu).
Ispod njih su BID Atto 3 SUV (od 48.011 dolara), BID Dolphin hečbek (od 38.890 dolara), MG 4 hečbek (od 38.990 dolara), MG ZS EV SUV (od 47.337 dolara) i GVM Ora hečbek (od 39.90 dolara). Tu su i BID Seal limuzina (od 49.888 dolara) i krosover Hiundai Ionik 5 (od 72.000 dolara) i Ionik 6 sedan (od 74.000 dolara), plus Kia EV6 krosover (od 72.590 dolara).
Koliko prostora Peugeot e-2008 ima unutra?
Unutrašnjost Peugeota e-2008 nudi vrhunski osećaj sa visokokvalitetnim materijalima i modernim ekranima. Kabina je dobro sastavljena, bez škripe ili zveckanja na test automobilu, i nudi pametnu prezentaciju, dovoljno podešavanja sedišta i dobar spoljašnji vid.
Dobro je opremljen funkcijama kao što su centralni ekran osetljiv na dodir od 10 inča, digitalna instrument tabla i udobno sedište sa funkcijom masaže za vozača.
e-2008 takođe ima Peugeot-ovu i-Cockpit kontrolnu tablu, koja kombinuje mali, nisko postavljen volan i visoko postavljene instrumente. Ovaj dizajn može biti pomalo polarizirajući, jer točak može ometati neke od instrumenata i možda neće pružiti najudobniji položaj za vožnju za svakoga.
Što se tiče prostora za skladištenje, e-2008 nudi prostrane džepove na vratima i obilne držače za čaše, ali mu nedostaje mnogo prostora za skladištenje. Drugi red nudi umereni prostor za mališane ili nekoliko odraslih na kratkim putovanjima, sa odvojenim utičnicama za struju, ali bez otvora za vazduh pozadi. Prtljažnik je 434 litara, što se proteže do 1467L sa preklopivim zadnjim sedištima u odnosu 60/40.
Da li Peugeot e-2008 ima Apple CarPlai i Android Auto?
Infotainment sistem Peugeot e-2008 je dizajniran tako da bude lak za upotrebu, ali ima nekoliko čuda. Sistem je usredsređen na ekran osetljiv na dodir od 10 inča, koji je praćen nizom klavirskih tastera i ožičenim razvodnim uređajem ispod njega. Ovo podešavanje omogućava relativno lako podešavanje kontrole klime u pokretu i eliminiše potrebu da se kopa po podmenijima ekrana osetljivog na dodir za ove funkcije.
Ekran sadrži digitalni radio DAB+, Apple CarPlai, Android Auto i satelitsku navigaciju. Takođe je uparen sa odvojenim 10-inčnim digitalnim instrument tablom i head-up displejom.
Međutim, e-2008 nedostaje bežično punjenje telefona, koje imaju mnogi rivali po ovoj ceni. Takođe, smatram da ergonomija i-Cockpit displeja, koji kombinuje mali, nisko postavljen volan i visoko postavljene instrumente, ometa neke od instrumenata.
Koliko košta održavanje Peugeota e-2008?
Peugeot e-2008 je prilično pristupačan za održavanje, posebno u poređenju sa mnogim tradicionalnim vozilima sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Petogodišnji servisni plan za e-2008 će kupcima vratiti 1000 dolara, navodi Peugeot Australia. Ovo je skoro polovina cene u odnosu na model sa unutrašnjim sagorevanjem iz 2008.
Servisiranje je postavljeno na pohvalnim intervalima od 12 meseci/25.000 km.
Ako se prijavite na Peugeotov pre-paid sistem, u prvih pet godina ćete imati samo 200 dolara godišnje.
Vredi napomenuti da su ovi troškovi za planirano održavanje i ne uključuju potencijalne popravke ili zamene van garancije koje bi mogle biti potrebne.
Peugeot e-2008 nije jeftin automobil za sveobuhvatno osiguranje. Naša ponuda uzorka iznosila je 2563 USD godišnje za dogovorenu vrednost od 60.000 USD ili 2513 USD za tržišnu vrednost. Ovaj citat je samo indikativan i zasnovan je na 35-godišnjem muškarcu sa čistim vozačkim dosijeom koji je garažirao automobil u Chatsvood NSV. Vaša ponuda se može razlikovati u zavisnosti od okolnosti.
Da li je Peugeot e-2008 energetski efikasan?
Peugeot e-2008 ima stopu potrošnje energije od 16,1 kVh na 100 kilometara, prema VLTP (Vorldvide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standardu koji se koristi u Evropi.
Tokom našeg jednonedeljnog testa, e-2008 je u proseku dostigao respektabilnih 15,1kVh/100km, što ga svrstava među najefikasnije EV trenutno na tržištu.
Brzina punjenja Peugeot e-2008 zavisi od vrste punjača koji koristite. Evo šta možete da očekujete:
Ako koristite DC napajanje za brzo punjenje, baterija e-2008 se navodno može napuniti od 0 do 80 procenata za oko 30 minuta. Maksimalni kapacitet punjenja je 100kV.
Ako koristite zidnu kutiju od 11 kV AC, Peugeot kaže da će se napuniti od prazne do 100 posto za oko pet sati.
Ako punite na 7,4 kV, biće potrebno oko 7,5 sati da se napuni od praznog do 100 posto.
Kako je voziti Peugeot e-2008?
Peugeot e-2008 pokreće električni motor od 100kV/260Nm koji se napaja litijum-jonskom baterijom od 50kVh, nudeći skromnu, ali adekvatnu postavku za gradsku vožnju. Proizvođač automobila tvrdi domet vožnje od 328 km sa jednim punjenjem, što je u velikoj meri dostižno na osnovu preliminarnih vožnji.
e-2008 takođe ima Peugeotov i-Cockpit displej, koji kombinuje mali, nisko postavljen volan i visoko postavljene instrumente. Ovaj dizajn može biti pomalo polarizirajući jer točak može ometati neke od instrumenata i možda neće pružiti najudobniji položaj za vožnju za svakoga.
Generalno, e-2008 je lak za vožnju. Kompaktan je i upravljiv, što ga čini pogodnim za urbani život. Nije blistav automobil za vožnju, posebno u normalnom režimu koji vam daje pristup samo 80 odsto njegove snage. Ali čak i sportski režim je daleko od sportskog, jer 100kV i 260Nm mogu da urade samo toliko kada menjaju vozilo težine 1548kg plus putnici i brzina.
Sve u svemu, iskustvo vožnje e-2008 ostavlja prostora za poboljšanje. Težina baterija utiče na dinamiku automobila, što dovodi do loše kontrole karoserije i prekomernog kotrljanja. Električni pogon se bori za motivaciju tokom brzih poteza preticanja, a dejstvo pedale kočnice je nedosledno.
