Koliko košta Jeep Grand Cherokee L u Australiji?
Nakon što je nekoliko godina lutao sa širenjem zastarelih proizvoda, Jeep se vratio u igru sa Jeep Grand Cherokee L iz 2022. godine. Prvo dolazi isključivo u behemot specifikaciji sa sedam sedišta, a asortiman će se uskoro proširiti i uključuje verziju sa pet sedišta kasnije ove godine.
Asortiman Jeep Grand Cherokee za 2022. se sastoji od tri varijante i počinje od 82.250 dolara (plus troškovi na putu) i proteže se na sever do ogromnih 115.450 dolara (plus ORC) za vodeću klasu. Ova nova cena ga postavlja među neku uzvišenu konkurenciju kao što su Genesis GV80, Lekus RKS i Volvo KSC90.
Po sopstvenom pozicioniranju Jeep-a, trebalo bi da se takmiči pored ovih luksuznih brendova. Ovaj veliki SUV je korak napred u odnosu na svog prethodnika sa premijum opremom i sedam sedišta, prema brendu.
Naš kolega Sem Persel proveo je vreme za volanom vrhunskog Grand Cherokee Summit Reserve i imao je pomešana osećanja. Izabrali smo Grand Cherokee L Limited srednje specifikacije da bismo saznali da li je kupovina bolja.
Košta 87.950 dolara plus troškovi na putu kao osnova, pre nego što se dodaje paket Vision Group od 4250 dolara koji donosi veliki krovni otvor, unutrašnju kameru za nadzor putnika pozadi i ekran na glavi. Standardna oprema obuhvata kožna sedišta, grejana sedišta u drugom redu, dvobojne točkove od 20 inča, Alpine zvučni sistem sa devet zvučnika i memoriju sedišta vozača.
U celoj ponudi je ugrađen jedini pogonski sklop – 3,6-litarski Pentastar V6 motor sa prirodnim usisavanjem koji šalje 210 kV/344 Nm na sva četiri točka.
Jeep je postigao značajan uspeh sa prethodnom Grand Cherokee generacijom – sve dok nije – tako da je moje pitanje da li Jeep može to ponovo da uradi sa ovom novom generacijom.Koliko prostora ima Jeep Grand Cherokee L unutra?
Samo po izgledu, unutrašnjost Jeep Grand Cherokee nove generacije deluje mnogo lepše od one odlazeće. Čitav interfejs za instrument tablu uključuje mnogo više tehnološki orijentisan trošak, a prezentacija materijala se smatra korak napred.
Ne radi se samo o tome kako izgleda – postoji paket kompleta koji je uključen u ograničenu specifikaciju koji prikladno odgovara njegovom pozicioniranju u sredini specifikacije. Kapri koža prekriva sedišta, tu je i veći ekran osetljiv na dodir od 10,1 inča (preko 8,4 inča osnovne specifikacije) i audio sistem Alpine brenda sa devet zvučnika. Ovo je dodatak standardnom kompletu kao što je bežično punjenje telefona, grejana sedišta u prvom i drugom redu i volan, kao i digitalna instrument tabla od 10,25 inča.
Kada se približite unutrašnjim panelima i umetcima, deo sjaja nestaje, ostavljajući neke površine previše plastične i ispod očekivanja. Umetci u drvenom dizajnu imaju poseban osećaj šupljine, a meni kartice na vratima baš i ne viču „premium“.
Pored toga, naš testni automobil bio je star 4500 km i klavir-crne obloge centralne konzole su već počele da podižu oluju. S druge strane, delovi kao što je birač menjača se osećaju prilagođeno ceni automobila.
Nasuprot tome, zadnja sedišta se osećaju iznenađujuće lepo u smislu uklapanja i završne obrade, dok bi drugi proizvođači automobila mogli da uštede na nekim materijalima koji su lepši na dodir. Opcioni krovni otvor propušta veliku količinu svetlosti, što pomaže u podizanju celokupnog ambijenta u kabini.Što se tiče prostora, ima hektara prostora i u prvom i u drugom redu. Vozač napred ima zadivljujući pogled na tu ogromnu haubu, a iza je ogromna količina prostora za putnike. Postoji i dobra podesivost, pri čemu se sedišta mogu nagnuti i kliziti po šinama. Uredno se sklapaju kako bi omogućili udoban ulazak u treći red.
Dva krajnja putnika pozadi dobro služe par udobnih sedišta koja mogu da stanu deci i odraslima. Dobićete više prostora u zadnjem delu ovog automobila u poređenju sa Tojotom Klugerom, barem prema mom iskustvu.
Da bi zadovoljio sedam putnika, Jeep nudi niz priključaka za punjenje – USB-A i -C opcije u prvom, drugom i trećem redu.
Postoje neke nedoumice i problemi u pogledu upotrebljivosti koji su se pojavili tokom nedelju dana sa ovim automobilom zbog kojih sam se češao po glavi.
Pre svega, ne razumem zašto ne biste uključili kameru od 360 stepeni za surround pogled sa tako velikim – i visokim specifikacijama – automobilom. To je upadljivo očigledan propust na listi specifikacija koji je trebalo da bude na listi specifikacija u ovoj ceni.
Govoreći o listama opreme, bilo bi lepo imati retrovizore koji se naginju nadole prilikom vožnje unazad kako bi se minimizirala mogućnost da se točkovi sa ivičnjacima.
Sa trećim redom sedišta u upotrebi, Grand Cherokee odgovara 487L (kao sedmosed) i raste na 1328L kada preklopite treći red u pod, iako Jeep koristi izdašniji SAE ‘mokri’ standard merenja, u poređenju sa na VDA mere koje koriste mnogi rivali.
Dobija pogonski prtljažnik, ali dugme za njegovo aktiviranje je čudno postavljeno unutar prtljažnika, a ne u sama vrata prtljažnika. Nisam to ranije video, i nije najpogodnije mesto, mada je za osobe sa vertikalnim izazovima lakše doći do njega – iako je takođe lakše da se uhvate na putu vrata prtljažnika koja se zatvaraju.
Izdvajajući stvari koje volim, bio sam veliki obožavatelj iskustva zatvaranja vrata, što zvuči neverovatno vrhunsko i umirujuće. Tu je i zgodan sistem „FamCam“, kao deo opcionog paketa Vision Group, koji prikazuje direktan prenos kamere u drugi i treći red kako bi držao na oku nemirne putnike.Da li Jeep Grand Cherokee L ima Apple CarPlai?
Ograničena specifikacija dobija 10,1-inčni info-zabavni ekran sa najnovijim Jeepovim softverom Uconnect 5. Ovo je upareno sa 10,25-inčnim digitalnim instrument tablom, plus head-up ekranom projektovanim na vetrobransko staklo.
Ekran za informacije i zabavu može da pokreće sve vrste cool ekrana i grafike kako bi vam pokazao status stvari kao što su sistem pogona na sva četiri točka, upravljanje i merači – to je uredan povratak na Jeepovo utilitarno nasleđe.
Lakše ovih dana, Jeep nudi niz urednih ekrana za stvari kao što su podešavanja i mape. Navigacija između različitih menija je jednostavna zahvaljujući prečicama na dnu ekrana, ali nije najbrža za reagovanje.
Bežični Apple CarPlai i Android Auto su dostupni za one koji više vole te sisteme, iako sam imao problema sa prvim. Postojala su dva slučaja kada je sistem potpuno ispao i više se nije prikazivao, čak ni nakon brisanja i ponovnog uparivanja telefona. Na kraju se shvatilo samo od sebe, ali nije bilo očiglednog problema zašto se uopšte pokvario, što je bilo čudno.
Alpine zvučni sistem zaslužuje pažnju svojim zvučnim, bučnim nivoom basa i visokom jasnoćom na vrhu. Kamera unazad je takođe veoma jasna i pruža oštar pogled na ono što se nalazi iza automobila.
