VV Touareg Adventure izdanje dizajnirano je da privuče kupce koji žele da vuku udobno.
Volksvagen je objavio ograničeno izdanje svog Touareg SUV-a za oproštaj od verzije svog 3.0-litarskog turbo dizela V6 sa 190 kV / 600 Nm – uoči dolaska Euro 6 ispravki sa 170 kV i 210 kV snage i zahteva za aditivom AdBlue.
Volksvagen Touareg Adventure 2020 je poslednji od Euro 5 motora za ovaj model na lokalnom nivou i stiže oko 18 meseci nakon što je ova generacija Touarega puštena u prodaju.
Na raspolaganju su dva paketa Adventure. Testirani primer je VV Touareg Adventure pack one. Na cesti košta 90.990 dolara plus, a uključuje vučnu kuku, tepih za pod i teretne blatobrane. Adventure Pack dva dodaje bočne stepenice i prostirke za sve vremenske prilike.
Ograničena serija takođe je dizajnirana da istakne potencijal vuče Volksvagen Touarega, jer sve više Australijanaca planira da odmara kod kuće nakon krize sa koronavirusom.
Iako je Touareg na glasu kao luksuzni SUV, mnogi kupci ne shvataju da može da vuče 3500 kg – jednak maksimalan kapacitet kao dvostruke kabine, kao što su Toiota HiLuk, Ford Ranger, Isuzu D-Mak i Mazda BT-50.
Međutim, za razliku od trenutne proizvodnje dvostrukih kabina, VV Touareg ima mnogo više gunđanja, stalni pogon na sva četiri točka i luksuzne nivoe usavršavanja.
Takođe je iznenađujuće efikasan. Zvanična tvrdnja o oceni goriva iznosi 7,4 l / 100 km, što je pošteno za klasu i njenu veličinu. Na testu smo u proseku kretali između 6,1 i 8,0 l / 100 km sa uglavnom međugradskom i autoputom.
Paket zvuka i udobnosti vredan 8000 dolara uključuje: osvetljena isprazna ogledala i dvostruke štitnike za sunce, prednja svetla koja senziraju sumrak, dnevna LED svetla, parking mesto i pomoć pri paralelnom parkiranju, četvorozonska klima-uređaj, kamera od 360 stepeni, prednja sedišta sa motorom sa memorijskom funkcijom, sistemom zvuka Dinaudio (subvoofer, zvučnici sa efektom, centralni zvučnici i pojačalo), bočnim retrovizorima sa automatskim zatamnjivanjem i preklapanjem, i grejanjem za prednja i zadnja sedišta.
Garancija je pet godina / neograničeni kilometri, a servisni intervali su 15.000 km ili 12 meseci, šta god se pre dogodi.
Tokom pet godina, troškovi servisiranja s ograničenom cenom za rutinsko održavanje iznose 3163 USD, što je visoko, mada neki uvozi sa dvostrukom kabinom mogu biti ovako skupi. Analiza troškova za svaku zakazanu uslugu je sledeća: 354 USD, 737 USD, 420 USD, 1232 USD (60.000 km ili četiri godine), 420 USD.
Volksvagen Touareg je u stvari Audi K7 sa VV značkom. Ima istu DNK i tehnologiju – a takođe je izgrađen uglavnom od laganog aluminijuma velike čvrstoće.
Ne bi bilo pošteno upoređivati Touareg sa utehom sa dvostrukom kabinom – radni konji moraju da se ističu na više područja, što dolazi sa mnogim kompromisima – ali za svakoga kome treba udobno vučno vozilo, to je otkriće.
Volksvagen možda neće ceniti poređenje sa Ford Territori (RIP), ali domaći SUV je bio merilo za dinamiku vožnje čak i u poslednjim danima.
