2023 Range Rover SV P510e
Range Roveru nije potrebno predstavljanje. Prvi na svetu luksuzni pogon na sva četiri točka nalazi se na vrhu. Zaista, prvi luksuzni SUV na svetu ako želite da idete malo dublje.
Reputacija za prave terenske sposobnosti, bez obzira na to koliko je teren loš, uprkos luksuznoj kabini koja je među najboljima u ponudi, prethodi svakoj novoj verziji. To je opojna mešavina koju nijedan drugi proizvođač nije mogao bolje.
Prošlo je mnogo vremena, decenija bez obzira na sve, a barem na papiru izgleda da je Rendž Rover iz 2023. bio vredan čekanja. Iako su dostupni brojni motori i specifikacije, ovde pomno gledamo SV P510e, a plug-in hibrid se sada nalazi na vrhu standardnog raspona međuosovinskih rastojanja.
Teško je pronaći poređenja za Range Rover. Kupci bi mogli razmotriti još više luksuza u obliku Bentaige ili Cullinana ako budžet dozvoljava, ali da li su oni „bolji“ od Range Rovera u luksuzu? Drugačije sigurno, ali tek treba da se uverim da bilo koji proizvođač automobila radi luksuzne SUV-ove bolje od Range Rovera.
Brend takođe trči glavom u električnu budućnost, tako da će modeli koje vidimo u narednih nekoliko godina biti poslednje ura za motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Svakako za vodeći brod kakav poznajemo. Budućnost je sigurno uzbudljiva u luksuznom prostoru, ali nema sumnje da se najnoviji Range Rover oblikuje kao najbolji do sada. Hajde da saznamo.
Koliko košta Range Rover SV P510e 2023 u Australiji?
Istoimeni Range Rover je, uprkos nespornim karakteristikama malo manjeg Range Rover Sporta, ‘pravi’ Range Rover, i pozicioniran je kao takav. Cene nisu za one sa slabim srcem, i lako možete potrošiti preko 300.000 dolara na putu za P510e koji je naveden dok smo ih testirali u inostranstvu.
Nemoguće je ne potrošiti novac na opcije, toliki je opseg opcija koje nudi Land Rover. Kao takva, cena će rasti, a cena opcija je jedna od retkih negativnih strana koje možemo da nađemo u vezi sa Land Rover vozilom.
Plug-in hibridne varijante Range Rovera iz 2023. počinju od 229.200 dolara pre troškova na putu za SE P440e, što predstavlja premiju od 9.000 dolara u odnosu na početnu varijantu SE D300 od 220.200 dolara. P510e je dostupan samo u zdravijim specifikacijama HSE i Autobiographi, koje koštaju 262.400 dolara i 292.900 dolara pre troškova na putu.
Najbolji način da tačno utvrdite koliko ćete potrošiti je da provedete neko vreme na mreži sa konfiguratorom i tačno odlučite kako želite da vaš Range Rover izgleda. Sajt Land Rovera je lepo raspoređen kako bi pomogao kupcima da odrede i naruče svoje vozilo ako žele.
Koliko prostora 2023 Range Rover SV P510e ima unutra?
Range Rover kabina – za moju u svakom slučaju – je najveći jedini faktor koji pozicionira brend kao vodeći u klasi luksuznih SUV vozila.
Nijedan drugi proizvođač ne radi kabinu baš kao Range Rover, čak i brendovi po meri. Mešavina materijala, sama koža, grejna i hlađena sedišta, izolovani mir pri bilo kojoj brzini, sve to kombinuje da bi obezbedilo pravilnu luksuznu vožnju.
Umesto da se namerno odluči o kabini u budućnosti, Range Rover je ostao pri onome što zna. Dobro raspoređene kontrole, elegantni materijali i završna obrada i uredno pozicionirani ekrani. Ima dosta mesta u oba reda, a vidljivost je podjednako dobra iz drugog reda kao i iz prvog. Duge vožnje u drugom redu su udobne čak iu standardnom obliku međuosovinskog rastojanja.
Nema kazne za dodavanje baterije, a to je delimično zahvaljujući novoj MLA-Flek platformi ispod kože. Isto važi i za prtljažni prostor, koji zadržava istu upotrebnu površinu kao i Range Rover koji nije PHEV. Podeljena vrata prtljažnika su još jedan potpis Range-a i karakteristika koju volimo.
Da li Range Rover SV P510e 2023 ima Apple CarPlai?
Koristili smo ugrađenu satelitsku navigaciju u okviru centralnog ekrana osetljivog na dodir od 13,1 inča i bilo je jasno u svakom trenutku. Primetili smo neko čudno osvežavanje navigacione slike u dva navrata, ali to je brzo nestalo i moglo je da bude povezano sa greškom u SIM konekciji.
Sistem pokreće Land Roverov Pivi Pro infotainment sistem i brzo reaguje na unose, sa kvalitetnom grafikom i urednim sistemom menija koji, iako složen u onome što je dostupno, nije previše težak za razumevanje. Prema Land Roveru, možete pristupiti skoro 90 posto svih zadataka u dva koraka iz početnog menija.
Takođe dobijate bežično punjenje, uz bežični Apple CarPlai i Android Auto, a kratak test veze sa pametnim telefonom je dobro funkcionisao na testu. Detaljnije ćemo se baviti time kada testiramo SUV i lokalno. Ekran vozača je dobar – veličine 13,7 inča i podesiv da odgovara izgledu koji volite.
