2024 Porsche 718 Spider RS
Ovo je svojevrsni oproštaj, oda inženjerskom formatu za koji Porsche priznaje da će biti poslednji te vrste.
To je klišej, ali možda je ovo zaista slučaj da Porsche čuva najbolje za kraj. Labudova pesma.
Porsche 718 Spider RS iz 2024. je bijesan i ljut automobil. To je visceralno i taktilno razbijanje vaših čula, vaših emocija.
To je poslednji sportski automobil iz Porschea sa motorom u sredini koji se napaja isključivo unutrašnjim sagorevanjem. Elektrifikacija dolazi u format, a nakon što ste proveli dan sa 718 Spider RS u njemačkoj regiji Schvabische Alb (Švapski Alpi), postoji više od nagoveštaja tuge kako ta spoznaja svane.
Švapski Alpi pružaju savršeno platno za prikaz najnovijeg Porscheovog čudovišta sa srednjim motorom, serpentinastih puteva koji se vijugaju oko lanaca koji se nalaze samo oko sat vožnje južno od Štutgarta, doma Porschea. Ako želite da osetite istoriju Porsche inženjeringa, onda su ovi vijugavi putevi tamo gde ćete ih pronaći.
Geneza Porschea 718 Spider RS iz 2024. može se pratiti unazad 70 godina. Tada je nova kompanija napravila prvi od svojih roudstera, Porsche 550 Spider. Usledio je 1957. godine automobil koji je ovom, sadašnjem 718, dao ime – Porše 718.
Ti preci su uspostavili formulu – otvoreni krov, srednji motor, pogon na zadnje točkove – koja živi u ovom, onome što je predodređeno da bude poslednje te vrste iz Zufenhauzena.
718 Spider RS pridružuje se Caiman GT4 RS u Porscheovoj štali teško prerađenih drumskih automobila. Ali, dok je razlog postojanja Caiman GT trkačka staza, 718 Spider RS je dizajniran za put.
Zbog toga je tim u Porscheu omekšao opruge – 55 odsto napred i 43 odsto pozadi. Zbog toga je visina vožnje u odnosu na standardni Bokster smanjena za 30 mm, dok je položaj Caiman GT4 smanjen za 50 mm u odnosu na regularni Caiman.
718 Spider RS je takođe opremljen sa manje potisne sile. Ispod, prednji razdjelnik je 50 mm kraći u poređenju sa svojim bratom sa krovom, dok aerodinamičke lopatice (koje proizvode potisnu silu) koje se nalaze ispod poda Caiman GT4 su odsutne na Spider RS.
A veliko zadnje krilo koje se nalazi na Caiman-u je odbačeno u korist suptilnog dizajna ducktail-a koji podseća na herojski Porsche 911 Carrera RS iz 1972. godine.
Zuffenhausenovi dobrici su takođe podesili melodiju upravljanja, birajući neke od oštrine Caiman GT4 fokusirane na stazu u korist podešavanja više fokusiranog na put.
Neto rezultat je, prema Andreasu Preuningeru, šefu Porscheovog GT programa, „savršen protivotrov za inženjerski tim – i za mene – da se ponovo koncentrišem na vozački automobil; vozački automobil koji nije vezan za stazu, koji je tu za radost stare škole vožnje, da jednostavno uđe u auto i vozi radi vožnje“.
Uzvišeni ciljevi su, dakle, još uzvišeniji ovim, poslednjim iz rase.
Koliko košta Porsche 718 Spider RS u Australiji?
Cijena ovog roadstera usmjerenog na vozača je visoka koliko i ambicija iza Porsche 718 Spider RS. U Australiji, gde će biti dostupan od drugog kvartala 2024. godine, vratiće vam 336.800 dolara pre troškova i opcija na putu. Ako možete da se dočepate jednog, vredi svakog centa.
Za one koji više vole krov, Caiman GT4 RS ima identičnu cenu kao i Spider RS, ili ako vaš budžet nije dovoljno rastegnut, obični Bokster 718 Spider bez oznake RS je pristupačniji za oko 118.000 dolara.
Mogućnosti i personalizacija su brojne, uključujući paletu od 115 boja. Najvažnije stavke su, međutim, ugljen-keramičke kočnice od 14.960 dolara i Veissach paket od 22.610 dolara.
Potonji donosi obilje karbonskih vlakana, uključujući haubu, poklopce retrovizora, obloge za usis vazduha, obruče za prevrtanje i klapnu postavljenu na zadnji spojler. Tu su i titanijumski izduvni vrhovi, dok odabir opcije Veissach paketa otvara vam vrata da potrošite dodatnih 28.110 dolara za opcione 20-inčne kovane magnezijumske felne umesto standardnih 20-inčnih legura.
