Mercedes-Benz je prilično dramatično ažurirao CLS kupe/limuzinu za 2022. tako što je izbacio CLS350 i CLS450 još u septembru i ostavio ažurirani CLS53 AMG da se lansira ovog meseca kao jedini preživeli kupe sa četvoro vrata.
U inostranstvu, CLS asortiman za 2022. dobija modifikacije stila i tehnologije, kao i mehaničke modifikacije. Ali potražnja u Australiji za tim manjim varijantama očigledno nije dovoljna da bi Mercedes-Benz Australija pokušao da ih uveze.
Mercedes-AMG CLS53 4Matic+ za 2022. ima cenu od 183.600 dolara i zauzima veoma posebnu nišu u opsežnoj Mercedes-Benz liniji.
U AMG-govoru, 53 označava model performansi drugog reda, koji se nalazi ispod varijanti „63“ sa punom bukom. Međutim, za razliku od E53 AMG koji deli 320kV turbopunjeni i električni kompresor sa šestocilindričnim motorom CLS53 i blagi hibridni pogon od 48V, ne postoji tvin-turbo V8 „63“ varijanta koja vijori zastavicu performansi iznad njega.
Ako ste spremni da kupujete izvan trokrake zvezde, onda pogledajte Audi S7 (162.500 USD), Porsche Panamera (203.500 USD) i BMV serije 8 Gran Coupe (179.471 USD).
CLS53 AMG dolazi sa gore pomenutim 3,0-litarskim šestocilindričnim turbo benzinskim motorom koji pokreće sva četiri točka preko devetostepenog automatskog menjača.
Prilično pametno leži na 20-inčnim legurama sa tankim kracima sa podesivim vazdušnim oslanjanjem i AMG bodikitom koji grli tlo bez ukidanja elegantne privlačnosti stila. Četvorostruki izduvni sistemi pozadi govore o performansama od 320kV/520Nm unutar, sposobne da poguraju automobil od 0-100km/h za vrlo urednih 4,5 sekundi.
Sa 5012 mm dužine, 1896 mm širine i 1422 mm visine, CLS53 je duži i širi od svog brata E53 i CLS53 koji ga prevazilazi, ali njegova krovna linija je nešto niža, što mu daje dugačku i klizaviju siluetu.
To baš i ne znači dodatni prostor unutra, ali opet, CLS53 je daleko od skučenog. Prednja polovina kabine je primamljiva i velikodušna, a zadnja sedišta imaju dovoljno prostora da udobno smeste dve odrasle osobe, troje uz malo stiska. Prostor za glavu i noge je adekvatan za ljude prosečne veličine.
Volan je električno podesiv, kao i AMG sportska sedišta koja takođe imaju ugrađeno grejanje.
CLS-ov prtljažnik od 490L je 30L manji od prethodnog modela.
Što se tiče ambijenta u kabini, svuda je luksuz, kojim dominira ogroman dvostruki ekran koji se proteže na dve trećine instrumenta i kožne trake.
Sa 5012 mm dužine, 1896 mm širine i 1422 mm visine, CLS53 je dužina i širina od svog brata E53 i CLS53 koji ga prevazilazi, ali njegova krovna linija je nešto niža, što mu daje dugačku i klizaviju siluetu.
To baš i ne znači dodatni prostor unutra, ali opet, CLS53 je daleko od skučenog. Prednja polovina kabine je primamljiva i velikodušna, a zadnja sedišta imaju dovoljno prostora da udobno smeste dve odrasle osobe, troje uz malo stiska. Prostor za glavu i noge je adekvatan za ljude prosečne veličine.
Volan je električni podesiv, kao i AMG sportska sedišta koja takođe imaju ugrađeno grejanje.
CLS-ov prtljažnik od 490L je 30L manji od prethodnog modela.
Što se tiče ambijenta u kabini, svuda je luksuz, kojim dominira ogroman dvostruki ekran koji se proteže na dve trećine instrumenta i kožne trake.
ANCAP ne navodi bezbednosnu ocenu za Mercedes-Benz CLS, iako ga Euro NCAP klasifikuje kao deo asortimana E-klase kojoj daje pet zvezdica. Ovaj test je sproveden prema standardima iz 2016. na E-klasi iz 2016. godine, koja ima iste osnovne osnove kao trenutna E-klasa i CLS-klasa, ali su standardi testiranja evoluirali – kao i CLS-ov sigurnosni komplet.
CLS53 ima devet vazdušnih jastuka, elektronsku kontrolu stabilnosti sa asistencijom pri bočnom vetru, asistenciju za mrtvi ugao, aktivno zadržavanje trake, aktivnu pomoć pri kočenju sa funkcijom poprečnog saobraćaja pozadi, kameru od 360 stepeni sa više prikaza, pomoć za izbegavanje upravljanja, aktivnu asistenciju za mrtve uglove, nadzor pritiska u gumama, prilagodljiva pomoć za duga svetla plus i nadzor pažnje vozača.
