2023 Lamborghini Huracan STO
Upoznajte najbrži i najmoćniji Lamborghini Huracan V10 superautomobil sa pogonom na zadnje točkove do sada. I ono što se očekuje da će biti poslednji Lamborghini superautomobil bez hibridnog ili električnog pogona.
Lamborghini Huracan STO je lagani trkački automobil za put.
Izgleda – i košta – milion dolara (pa, skoro).
I uprkos tome što je najmoćnija iteracija svog V10 do sada, Lamborghini je odlučio da šalje pogon samo na zadnje točkove – umesto da koristi dodatno prianjanje koje pruža pogon na sva četiri točka – i to ga čini prilično malim.
Bez neophodnih vozačkih veština – ili pristupa trkačkoj stazi – da biste ukrotili takvu zver, to je pomalo kao da imate trkačkog konja kao ponija za decu. U prigradskom dvorištu.
Uručeni su nam ključevi na 48 sati. Koliko god bilo uzbudljivo preuzeti isporuku, takođe je bilo i olakšanje vratiti je.
Evo zašto je ograničeno izdanje Lamborghini Huracan STO od ugljeničnih vlakana bila vožnja rolerkosterom na više načina.
Koliko košta Lamborghini Huracan STO u Australiji?
Neke opcije na Lamborghini Huracan STO su skuplje od najpopularnijih malih automobila.
RRP vozila od 607.920 dolara pre troškova na putu je samo početak.
Testno vozilo je bilo opremljeno opcijama u vrednosti od 259.720 dolara, što je ukupno dovelo do 867.649 dolara plus troškovi na putu.
Do trenutka kada je u saobraćaju, sa uključenim taksama, registracijom, osiguranjem i drugim troškovima, Lamborghini Huracan STO košta negde između 900.000 i 1 milion dolara (dažbine variraju u zavisnosti od države i teritorije).
Metalik boja je opcija od 450 do 650 dolara za većinu marki i modela u klasi automobila.
Na Lamborghiniju ova farba je 36.040 dolara ekstra.
Dva od tri grafička paketa koštaju po 19.220 dolara. Glavni paket livreje je 40.840 dolara. Ovaj automobil je imao sve tri kombinacije paketa nalepnica i obojenih pruga za dodatnu cenu od skoro 80.000 dolara.
„Ugljenični paket“ (naglasak na dizajnu od ugljeničnih vlakana pored strukture od ugljeničnih vlakana i karoserije koja čini 75 odsto šminke Huracana) je dodatnih 40.430 dolara.
Apple CarPlai, Android Auto i zadnje kamere su standardne na većini novih automobila već nekoliko godina. Ali povezivanje sa pametnim telefonom je dodatnih 6620 dolara, a zadnja kamera je cool 3920 dolara. Ove stavke su standardne na osnovnom modelu Isuzu D-Mak ‘kontrolora saobraćaja’ od 31.990 dolara.
Komplet za podizanje prednjeg vešanja – koji podiže nos pritiskom na dugme tako da ne stružete oblogu od ugljeničnih vlakana na ivici donjeg spojlera – košta 7350 dolara.
U međuvremenu, evo kompletne liste opcija. Testirajte svoje drugove, vidite koliko se približavaju najbližoj hiljadu dolara.
Koliko prostora ima Lamborghini Huracan STO unutra?
Moraćete da odložite hamburgere da biste elegantnije ušli i izašli sa sportskih sedišta.
Kabina je već udobna – napravljena da se oseća kao unutrašnjost kacige vozača trkača zahvaljujući crnoj oblogi krova i dugim, kosim stubovima vetrobranskog stakla.
Rasklopni uređaj – uključujući dugme za pokretanje ispod poklopca prekidača za lažne rakete – naglašava vibru pilota lovca za koju Lamborghini ide.
U stvari, tako je kul da ne morate čak ni da ga vozite. Samo upalite motor, pustite ga da se zagreje i upalite ga nekoliko puta da biste impresionirali svoje drugove i iznervirali komšije.
A pojasevi jarkih boja? To će biti 3060 dolara, hvala.
Da li je Lamborghini Huracan STO siguran automobil?
Superautomobile poput Lamborghini Huracan STO ne testira Euro NCAP ili njegov australijski kolega ANCAP jer su, iskreno, preskupi da bi se srušili u brojevima potrebnim za kompletiranje svih podataka.
Dakle, kupci stavljaju svoj život u ruke proizvođača i nadaju se da nisu srezali uglove.
Postoje, naravno, vazdušni jastuci ako se desi najgore. I masivne kočnice i prihvatljive gume koje pomažu da se izbegne greška.
Najveća opasnost je iskušenje da se isključi – ili smanji smetnja od – sistema za kontrolu stabilnosti.
Čak i sa potpuno uključenim svim sigurnosnim pomagalima, Lamborghini Huracan STO može početi da gubi formu ako je put klizav ili gume još nisu zagrejane.
Ostavili smo to dugme na miru i savetujemo svakome ko želi da se okrene Lamborghini Huracan STO svog prijatelja da iskoristi svu tehnologiju za izbegavanje sudara i pomoć pri privlačenju koje automobil može da ponudi. Drugim rečima, ne isključujte ništa.
