2023 Kia Seltos Sport
Kia je odvojila vreme kada je izašla na tržište sa pravim malim SUV-om, ali kada je Seltos stigao 2019. godine, svakako je nadoknadio izgubljeno vreme. Nedavno smo testirali najpremijum ponudu u liniji, a GT-Line je impresionirao pristojnom dinamikom, izdašnom opremom i ubedljivom cenom.
Međutim, na suprotnom kraju porodice, postoji nekoliko opcija koje imaju pristupačniju cenu i obećavaju da će ponuditi nešto od privlačnosti vodećeg modela.
Početne varijante u nekim linijama modela mogu da se osećaju kao malo specifikacije voznog parka za iznajmljivanje, pri čemu je deo sjaja primenjen na opcije visokog kvaliteta izostavljen sa standardne liste uključenja, ali da li je to slučaj sa Kijinom malom SUV porodicom?
Asortiman Seltosa se otvara po ceni od 29.500 dolara plus troškovi na putu za najpristupačniji S, ali ovde se fokusiramo na varijantu koja je jedna stepenica iznad njega – Seltos Sport.
Sve verzije su bile predmet fejsliftinga krajem 2022. sa revidiranim spoljašnjim izgledom, unapređenom tehnologijom i ažuriranim pogonom, zajedno sa povećanjem cene širom sveta. Svakako mislimo da se dodatni novac isplatio za GT-Line, ali sada otkrivamo da li se isto odnosi i na pristupačnije Seltos.
Koliko košta Kia Seltos u Australiji?
Najpristupačniji Seltos S sada košta 29.500 dolara pre troškova na putu, što predstavlja povećanje od oko 2.200 dolara u odnosu na prošlogodišnju verziju. Na suprotnom kraju opsega, GT-Line AVD će vam sada vratiti 44.900 dolara. Za razliku od pre-facelifted Seltosa, 2023 GT-Line je sada dostupan sa pogonom na prednje točkove kao stalni dodatak asortimanu, nudeći sve karakteristike GT-Line minus njegove dodatne performanse i vuču i 3400 dolara po ceni.
Opcije srednjeg ranga uključuju Sport+ od 35.800 USD, koji je takođe dostupan sa AVD-om za 39.300 USD, ili Sport od 32.700 USD na koji se ovde fokusiramo.
Kia nudi cene odvoza za sve varijante, koje u slučaju našeg Sporta koštaju 35.390 dolara pre opcija.
Tradicionalni rivali su omiljeni MG ZS, Mazda CKS-30, Mitsubishi ASKS i Hiundai Kona.
Nema dostupnih opcija troškova hardvera za bilo koju varijantu u opsegu, iako dodavanje vrhunske boje dodaje još 520 dolara na krajnji rezultat.
Koliko prostora ima Kia Seltos unutra?
Jedna od prvih stvari koja vas pogodi nakon ukrcavanja u Seltos je koliko je kabina prostrana za ‘mali’ SUV, ali to je zahvaljujući dva faktora. Prvo, sa dužinom od 4370 mm, širokim 1800 mm i visokim 1615 mm, Seltos je na većem kraju segmenta i uporediv je po veličini sa modelima uključujući Nissan Kashkai, Suzuki Vitara i Mitsubishi Eclipse Cross.
U kombinaciji sa izdašnim proporcijama, međutim, pametno se koristi prostor u celoj kabini, tako da se zapremina ne gubi na upadljive linije krova nalik kupeu i stilske gluposti, na primer.
Odeljak za odlaganje ispod srednjeg naslona za ruke nije najveći, a par centralnih držača za čaše je malo mršav, ali sveukupno mesta za odlaganje delova su u rangu sa drugim popularnim modelima u ovom segmentu i korišćenje prostora je dobro promišljeno.
Uprkos tome što je druga najjeftinija opcija u porodici Seltos, Sport i dalje uključuje neke pristojne karakteristike kao što su odlični digitalni displeji, 12-voltna strujna utičnica, četiri USB priključka razbacana po unutrašnjosti i volan umotan u kožu. Čak i presvlake od tkanine izgledaju prijatno i dobrog kvaliteta i ne stvaraju 1000 volti statičkog elektriciteta spremnog da vas udari kada izađete.
Međutim, postoji isto toliko podsetnika da ste u pristupačnijoj verziji, kao što je retrovizor koji zahteva ručno potapanje za jaka svetla iza, bez otključavanja ključem bez ključa i ključ koji treba da se okrene u cevi za paljenje za početak! Prošlo je dosta vremena otkako smo videli jedan od njih.
Prostor napred je izdašan u prostoru za glavu, noge i laktove, a vozačeva pozicija je na visokoj strani koja pruža dobar pogled na okolinu. Slična je priča u drugom redu sa dovoljno prostora za noge za putnika od 186 cm iza vozača iste visine. Putnici pozadi imaju nisku liniju prozora koja nudi dobar pogled napolje, zajedno sa parom USB-C utičnica i ventilacionih otvora, ali nema sopstvenu ploču za kontrolu klime.
Pozadi se nalazi veliki prtljažnik u Sportu koji nudi veoma respektabilnih 433L i čak može da smesti rezervni točak od legure pune veličine ispod poda. Samo ulaz S dobija uštedu prostora, ali ovo zauzvrat povećava prostor prtljažnika na 468L jer omogućava da se podna ploča postavi niže.
Pored pristojne zapremine, prtljažnik je takođe prilično kvadratan bez upada u lukove točkova i lajsni, što dodatno povećava njegovu praktičnost. Preklopite sedišta u drugom redu podeljena u razmeri 60:40 i prostor za utovar se povećava na 1393L.
Dok Seltos vrhunske klase nema kuke za prtljag u prtljažniku, sve druge verzije imaju, što je mali, ali značajan podsticaj praktičnosti pristupačnijih varijanti. Međutim, nije obezbeđena polica za pakete da bi se sakrili vredni predmeti u prtljažniku.
Dok je kvalitet unutrašnjih materijala generalno dobar, nekoliko čvrstih plastika koje je Kia, čini se, izbacila, se vraćaju nazad, sa neprijatnim taktilnim završnim obradama većine kontrolne table i većine ukrasa vrata.
Da li Kia Seltos ima Apple CarPlai i Android Auto?
Kratak odgovor je da, ali je komplikovano. Neobično je to što je početni nivo S koji dobija bežično povezivanje i sa Android Auto-om i sa Apple CarPlai-om, dok još tri premijum varijante podržavaju povezivanje pametnih telefona, ali zahtevaju kablovsku vezu.
Kia još uvek radi na rešavanju ove prepreke, koja je očigledno povezana sa tehničkim komplikacijama, ali rešenje nije moglo da se nađe na vreme za osvežavanje srednjih godina.
Bez obzira na vezu, uređaj se ogleda na centralnom ekranu osetljivom na dodir od 10,25 inča koji ima odličnu rezoluciju i brzo se pokreće nakon pokretanja. Impresivan centralni ekran je upotpunjen drugim potpuno digitalnim ekranom za vozača.
Moderan pristup omogućava određeni stepen prilagođavanja ekrana gde su tradicionalni merači bili ozbiljno ograničeni i nastavlja savremeni i visokotehnološki izgled na instrument tabli, donekle nadoknađujući materijale i dizajn koji se na mestima više zaboravlja. Samo baza S dobija osnovne digitalne merače u stilu budilnika sa ekranom od 4,2 inča između.
Uglađeni operativni sistem sadrži dobar nivo izvorne tehnologije ako odlučite da iskočite iz preslikavanja pametnog telefona, sa navigacijom i 10 godina besplatnih ažuriranja mapa, i sedam godina podrške za Kia’s Connect aplikacije. Kia Connect omogućava daljinski pristup preko uparenog pametnog telefona za funkcije uključujući daljinsko zaključavanje i otključavanje, daljinsko pokretanje vozila, praćenje vozila, proveru nivoa goriva i mogućnost slanja odredišta za navigaciju u automobil.
Tu je i Kia-ina funkcija ambijentalnog zvuka „zvuci prirode“, koja nudi neprekidni zvučni zapis različitih opuštajućih scenarija, uključujući prašumu, kišu koja pada i užurbani kafić, na primer. Kada smo se prvi put susreli sa tom idejom – sada se širi u modelima Kia i Hiundai – mislili smo da je to pomalo glupo, ali ovih dana dobija više vremena za emitovanje od radija ili podcasta tokom većine vožnji.
Za luksuzne stvari kao što su sedišta sa električnim podešavanjem, obloge u izgledu kože, head-up displej, LED osvetljenje iznutra i spolja i bežično punjenje uređaja, moraćete da skočite sve do vrhunske GT-Line. Sport, međutim, zadržava tri porta tipa USB-C i digitalni radio.
Koju bezbednosnu tehnologiju poseduje Kia Seltos?
Pre Seltosovog ažuriranja sredinom ciklusa, opcioni paket je dodao najviši nivo napredne bezbednosne tehnologije, ali sa verzijom za 2023., sve funkcije pomoći vozaču i bezbednosne funkcije su standardne i skoro identične u celom asortimanu.
Samo verzije višeg nivoa dobijaju kompletan paket uključujući AEB na raskrsnicama/raskrsnicama i upozorenje o odlasku glavnog vozila, ali osim toga, isti nivo pasivnih i aktivnih bezbednosnih sistema se dele širom sveta.
Ovo uključuje AEB sa prepoznavanjem pešaka, senzore za parkiranje unaokolo i kameru za vožnju unazad, upozorenje za pažnju/odvraćanje pažnje vozača, automatsko detektovanje sumraka i duga svetla, praćenje mrtvog ugla i pomoć, praćenje i pomoć pri zadržavanju trake, praćenje pritiska u gumama i adaptivni tempomat.
Ako to nije dovoljno da vas sačuva od nevolja, sistemi pasivne bezbednosti uključuju prednje i bočne vazdušne jastuke za prvi red, kao i vazdušne zavese za putnike u oba reda.
Neke stvari za bezbednost/udobnost iz Seltos modela višeg kvaliteta nisu uključene u Sport, što može odbiti čudnog kupca, kao što su brisači koji osećaju kišu, naprednije upozorenje vozača i najviši stepen autonomnog kočenja u slučaju nužde koji, za Sport+ i GT-Line, imaju pomoć pri skretanju na raskrsnici i prepoznavanje biciklista.
Bezbednosna tehnologija je veoma dobro zastupljena u Seltosu, posebno za mali SUV, ali postoji samo jedna crna oznaka uz njegovo ime u obliku znaka za prepoznavanje brzine i funkcije upozorenja. Sistem bi trebalo da obavesti vozača o ograničenju brzine u bilo kojoj situaciji vožnje. Ne samo da povremeno pogrešno prikazuje ograničenje brzine, već se oglašava i zvučno upozorenje ako vozilo prekorači ograničenje za samo jedan kilometar na sat.
Funkcija se može isključiti, ali se podrazumevano uključuje svaki put kada se automobil ponovo pokrene. Iritirajuća karakteristika je takođe praćena sa previše drugih zvona, zvona, zujanja i kucanja za relativno manje događaje, kao što je svaki put kada se promeni zona brzine ili ako se vozilo približava oznakama trake. Ovo je brzo postalo zamorno.
Koliko košta održavanje Kia Seltosa?
Kao i mnogi glavni proizvođači, Kia je ograničila cenu svog planiranog servisa. Servisni intervali su na 15.000 km ili 12 meseci (u zavisnosti od toga koji prvi stigne), a za 290 dolara prvi servis je najjeftiniji.
Dalje povećavajući jednačinu troškova vlasništva, Kia nudi svoj sedmogodišnji ugovor koji uključuje garanciju, pomoć na putu i dogovor sa ograničenom cenom. Šesta godina je najskuplja sa 626 dolara.
Prosečna cena posete za planirano održavanje je 436 dolara, ili ukupna cena za sedam godina servisiranja Seltosa je 3054 dolara.
Puno sveobuhvatno osiguranje za Seltos je relativno pristupačna vežba koja košta 1229,13 dolara godišnje na osnovu uporedne ponude za 35-godišnjeg muškarca vozača koji živi u Četsvudu, Novi Južni Jug. Procene osiguranja će se razlikovati u zavisnosti od vaše lokacije, istorije vožnje i ličnih okolnosti.
Da li je Kia Seltos štedljiva?
Kada se opremi sa 2,0-litarskim motorom, Kia tvrdi da će Seltos vratiti prosečnu potrošnju goriva od 6,9 litara na 100 km, koja se povećava na 8,8 L/100 km u urbanoj upotrebi, ili samo 5,6 L/100 km tokom krstarenja autoputem.
Većina našeg vremena u Seltosu bila je tokom svakodnevnih obaveza i pretežno prigradskih sredina, što je prijavu potrošnje goriva od samo 7,0 L/100 km učinilo impresivnom. Odlučite se za snažniji 1,6-litarski turbo motor koji pokreće AVD verzije Sport+ i GT-Line, a potrošnja goriva dolazi po cenu povećanih performansi i vučne sile/težine sistema sa pogonom na sve točkove.
